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兄弟们， 11 月汽车销量来了，真的是有东说念主炸裂，有东说念主裂开。

先说炸裂的。你瞧瞧，比亚迪一个月卖了夺少？足足 50 多万辆，扫数新势力加起来，预计也没这个数。。。

而如果算总量，那比亚迪从年头到这个月累计卖了 374 万，提前完成船夫哥定的 360 万成见。

要不竭按这个趋势，比亚迪本年简略能卖到 420 万。

420 万意味着啥？意味着比亚迪可能高出福特和本田，成为全球第 7 大车企（ 按销量 ），以前我们只敢拿国内销量比，本田前边还得带个东风或者广汽，而当今中国品牌终于有契机径直和这些全球车企掰掰手腕了。

但你说比亚迪高出丰田计日程功，呃。。。其实也没这样容易。

我们看啊，在比亚迪这 50 万的销量里头，基本王人是国内市集，简直出口国际的还只消 3 万，而这块还有异常大的空间不错折腾。

之是以它出口的未几，一方面因为比亚迪出海比较晚，品牌和市集还没十足作念起来；另一方面，东说念主家丰田、群众靠的照旧燃油车，而比亚迪只出口电车，在国际不一定受宽宥，这还不是因为国际不外劲嘛。。。

致使当今还关连税问题啥的，这迎风局你还思嘎嘎乱杀，那就全看你操作了。

是以，光在国内干倒日系还不够，比亚迪要思成为全球首先的车企，还得哐哐砸钱干出口。

说完比亚迪，再来看小米，诚然它全年预计托付只消 13 万，和比亚迪比简直是 “ 微不雅数据 ” ，但它只消 SU7 一台车，上市才第一年，当今就也曾月销 2 万 + ，关于一个刚刚降生的车企来说，这个数据也曾够逆天了。

何况在来岁，小米的 SUV 也会上市，预计到时刻小米销量径直翻番了，我们差评汽车部照旧抱有很高期待的啊。话说东说念主东说念主王人思干死 Model Y ，终末没东说念骨干得过 Model Y ，冥冥中有个嗅觉，这个规章会被小米摧毁。

脖子哥以为，真有契机。

然后更炸裂的来了，即是最近爆款频出的小鹏，它从 2 月份的月销 4 千 5 ，干到当今的托付 3 万，高出蔚来，直逼理思，不错说是汽车界的医学古迹，以后别再说蔚小理的小是小米。

至于中枢原因嘛，即是 MONA M03 和 P7+ 这俩车卖爆了。为啥卖得好，照旧因为低廉。。。

小鹏之前的车型其实很有特色，但和其他几家新势力比拟，品牌不够硬，所谓的 “ 智驾最强 ” 抵消耗者感知也不大，是以上风莫得那么优。既然这样，还不如干脆走价钱道路？

于是小鹏把花里胡梢的成就全丢掉，激光雷达也拿走，作念了这两款车。MONA 11.98 的起售价，网约车师父看着眼馋， P7+ 更是 18.68 的 “ 交友价 ” 干穿 B 级电车，只可说小鹏是真开窍了。

之前何小鹏摄取采访的时刻说，雷军曾和他坦言 “ 我以为小鹏汽车最大的问题在于你，因为你只思作念董事长，不思作念 CEO 。 ” 说不定，果真这句话把小鹏敲醒了。

但与此同期，蔚小理的另外两家，却遇到了瓶颈，呃，致使有点裂开。

和小鹏相通，蔚来也出了走量车型乐说念 L60 ，大定进取 3 万，但可能是托付原因， 11 月乐说念托付只消 5082 台，和 10 月基本大差不差。

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重要是，扫数这个词蔚来的销量在 2 万左右也曾好几个月没变过了，嗅觉更像是乐说念平替了蔚来。。。

不知说念本思靠乐说念赚波快钱的李斌会怎样思。更别说，在小车不被温暖的国内，蔚来的下一辆萤火虫并不被看好，蔚来 2026 年的盈利谋略，看起来有点忙活。

而理思这边其实情况也差未几。它在 11 月托付了 4.8 万辆，累计托付 44 万辆，诚然销量看照旧新势力老年老，但月销在 5 万高下也曾捏续好几个月了。

原因可能在于，市集足够了，以前的那批奶爸群体，也曾被薅干净了，理思莫得新的车型来种植增量。

因为 L 系列的见效，理思造了一堆千峰万壑的 “ 增程的家 ” ，然而这本来照旧一个小众赛说念，何况因为越来越多的 “ 房型 ” ，这个赛说念正在变得异常拥堵。

比如说零跑这样的 “ 经济适用房 ” 。11 月，零跑托付了 4 万台，也曾接近理思，致使我们看它的历史销量（ 暂无 11 月上牌量 ），从 2 月运转，简直即是一条进取的直线，这如果换成大 A ，就好了呀。。。

而理思的第二弧线 MEGA ，除了刚上市的 3000+ 台，到当今，月销量也就基本在 1000 台以内，不错说透彻失败了。。。是以理思的年度销售成见也从最初的 80 万。下调到了 48 万，这才勉免强强完成成见，不知说念来岁上市的纯电系列能不可灵通地点。

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另外，华子的鸿蒙智行其实也差不了太多。鸿蒙智行在 11 月晦于完成四界合体，召唤昏黑大法师。

但销量嘛，所有托付了 4.19 万。除了问界以外，这个享界刻下来看，照旧少了点问界出一款爆一款的潜质。

问界这边，销量的大头从原本的问界 M7 变成问界 M9 ，是以成交均价稳中有进，这是别家车企调遣不来的。

智界呢，智界 S7 靠着 Mate 70 发布会第三次上市，价钱也降了，但我以为照旧很难像问界那样变成爆款。反不雅拉高版的 R7 ，靠着纯电大尺寸大空间，销量爆了， 11 月托付快要 9000 辆。至于享界 S9 ，照旧不冷不热，指望像 M9 那样爆款，不太可能。要不余总速即议论上增程器吧。

一言以蔽之，这个 11 月的电车份额照旧嘎嘎涨，电车市集的蛋糕越来越大是势必的，然而，这内部既有比亚迪这样的逆天销量，也有在饱暖线折腾的蔚小理。

何况我们从这个月销量内部，也不错看到一个规章，即是中高端新动力车市集正在参加瓶颈，无论理思、蔚来、问界，简直王人很难再开辟新的客群。

但与此同期，十几万价位的电车市集才刚刚运转，比亚迪、零跑、小鹏等等，依然在这个市集猖獗膨大。

是以，在现阶段思要活得滋养，可能真得学小鹏这样，把价钱不竭干到底。

像是最近这些天，我们就能彰着感受到这些中高端品牌车企的火暴，不仅特斯拉推出了 5 年免息，理思也随着搞了 3 年 0 息，蔚来还把 BaaS 策略，从付 4 赠 1 改成了付 3 赠 1 ，还送 5 年 NOP+ 。

不得不说，大伙儿王人在思着措施送福利，抢客户呢。

是以我预计，来岁的价钱战依然停不下来。。。