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作家 | 纵脱

民众好，我是纵脱！每天跟民众吹吹水，兴致的灵魂，从此相逢！

一辆车能有多安全？最近，特斯拉Model 3在一场号称“硬碰硬”的车祸中再次震荡全网：拉满湿木头的货车翻倒，整车木柴重重砸向Model 3车顶，A柱折弯、C柱变形，但车主竟然毫发无伤！

这样的场景，委果堪比看成大片。有东谈主赞誉“YYDS”，有东谈主却质疑“凡尔赛”：真有这样神？今天咱们就来聊聊，特斯拉的安全性能到底是营销吹嘘，照旧货真价实。

笼式车身硬碰“货车山”，Model 3凭啥赢？

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好多东谈主看到事故现场的相片王人破防了。江西的这起事故中，湿木柴险些全砸在Model 3车身上，车顶和A柱完全承受了超出老例的重压。要知谈，车顶抗压性能是揣摸车辆安全的庞大观点之一。

据特斯拉官方数据，Model 3的全景玻璃车顶能承受最先9万牛顿的压力，相配于两只非洲象叠在车顶上。而在此次事故中，车舱里面险些莫得彰着变形，乘员舱的好意思满性得到了充分保险。

特斯拉的“笼式车身”计算照实是硬核黑科技。它的乘员舱被计算为一个肖似鸟笼的结构，秉承钢铝搀杂材质：高强度钢崇拜援救关键部位，铝材则用于招揽冲击力。

这种“刚柔并济”的计算，不仅能承受巨大冲击力，还能将撞击能量踱步到车身的各个部分，保护车内东谈主员安全。这就像打太极，借力打力，硬实力和巧劲兼备。

有网友簸弄：“特斯拉的A柱硬度堪比航母船面！”天然听上去像是打趣，但Model 3对A柱的计算照实下了血本：使用热成型材料，并加装多层加强板。这种计算让A柱在偏置碰撞中的变形量更小，有用保护了座舱好意思满性。

比起“油老虎”，电动车的安全性是割韭菜照旧YYDS？

不少东谈主对电动车的安全性抓怀疑格调，以为它们毛糙天真，却不够“皮实”。但特斯拉的发达，似乎打脸了这一刻板印象。在全球巨擘的碰撞测试中，Model 3屡获高分：好意思国NHTSA五星安全评级、欧洲E-NCAP五星安全评级，以至还被IIHS评为“Top Safety Pick+”（顶级安全保举车型）。

特斯拉的安全性能背后，是对“溃缩区”的极致优化。比如在高速正面撞击时，Model 3的前备箱会酿成“能量招揽区”，在撞击的片刻将冲击力化解到最小。

与此同期，车内的多安全气囊系统会速即张开，为乘员提供360度的保护。比起传统燃油车，电动车莫得发动机舱，计算摆脱度更高，这刚巧为碰撞能量处治提供了更多可能性。

天然，安全性不只是体当今硬碰硬的抗压才调上，还包括车辆的主动安全树立。Model 3标配L2级辅助驾驶功能，比如自动要紧刹车、前线碰撞预警和车谈保抓等功能。这些树立在平时驾驶中，能有用裁减事故发生的概率。换句话说，特斯拉不仅能“抗”，还能“躲”。

维修成果“泰裤辣”，直营款式无得弹

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若是说安全性能是特斯拉的硬实力，那售后就业即是它的软实力了。好多东谈主以为特斯拉的直营款式看起来“内卷”，但骨子体验下来却不得不赞誉：这成果，绝绝子！

比如，近期一位Model Y车主在外交媒体上共享了我方的阅历：追尾事故后，车辆上昼送修，下昼就完成了维修，总共过程险些莫得徜徉平时用车。传统4S店的维修过程动辄几天以至几周，而特斯拉的直营店通过而已会诊、挪动就业等姿首，将维修时刻压缩到了极限。这种“无感售后”的就业款式，让不少车主直呼“闭眼买，售后无忧”。

不仅如斯，特斯拉的透明化订价和高效的就业网罗，也让车主免去了被“割韭菜”的苦恼。岂论是轮胎更换照旧玻璃缔造，用度明码标价，时刻也极为可控。以至有车主共享，凌晨两点拨打特斯拉400电话，依然能获取专科的解答和就业预约，这种用户体验在传统车企中险些难以思象。

写在终末：这样的车子，你上吗？

特斯拉Model 3用一次次“硬碰硬”的事故诠释了我方的安全实力。岂论是全景玻璃车顶的抗压才调，照旧笼式车身对冲击力的踱步计算，它王人用事实回话了质疑：安全和性能从来不是营销标语，而是实打实的工程甩掉。再加上高效透明的售后就业，这款车还是不只单是一辆“车界网红”，而是好多东谈主心目中的“国民神车”。

天然，特斯拉并非精细绝伦，比如一些车主对它的作念工细节和智能系统的空闲性忽视过质疑。但在安全这件事上，Model 3的发达裕如称得上“无得弹”。

民众会遴选一个安全性能如斯硬核的特斯拉吗？又卤莽说，安全以外，你最敬重一辆车的什么？驳斥区见！

发布于：广东省