“品牌近况”系列的稿子写了几篇了，世界如故比较眷注的，今天连续给世界共享一家好意思系品牌——福特，亦然一位很早就插足中国市集的老选手，望望在如今变化雄壮且竞争浓烈的国内市集，它混得奈何。

蒙迪欧是销量底座，月均4000辆以上

蒙迪欧国产已有20年左右的时辰，论辈分，皆备不错和凯好意思瑞、雅阁平起平坐，现时这款车是福特在中国市集的销量底座，最近几个月的销量都在4000辆以上，10月份卖到了5292辆，天然和巅峰技能不行同日而说念，但能恬逸上量对品牌来说即是善事情，况且，它是除帕萨特、迈腾、凯好意思瑞和雅阁除外，为数未几的能有恬逸销量的结伙B级车。

另外要提一嘴，最近几年世界都在打价钱战，可是福特并莫得真切参与其中，它现时应该是少量，甚而不错说是唯独一个成交均价莫得回落的主流结伙品牌，亦然少量成交均价稀疏20万元的非豪华结伙品牌，照旧很是接近凯迪拉克。

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锐界和探险者销量不高，但均价不低，还有领睿提供火力

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福克斯停产之后，福特的轿车居品当今基本只消蒙迪欧，可是SUV居品如故比较多的。锐界和探险者是两位主力，月销分袂能督察在2000辆和1500辆左右，均价分袂有25万和35万左右，这个收成关于福特来说，其实是值得笃定的，毕竟当今外面都在“以价换量”，天然销量数据面子，可是单车利润应该是不如福特的。

除了长安福特，江铃福特的SUV居品线也有发力。最初是领睿，月销恬逸在1000辆以上，弥补了领裕销量欠安的缺口。此外，还引进了烈马这种比较个性小众的硬派SUV，这款车以稀疏30万元的均价赢得了月销恬逸在1000辆左右的收成，我估计福特对此应该是比较散逸的。

20万以下SUV居品缺位，新动力节律偏慢

轿车有蒙迪欧压阵，SUV有锐界和探险者，但在现时最为火热的20万元以内的紧凑型SUV鸿沟，福特险些莫得参与感，该市集基本被荣放、CR-V、途不雅L等选手拿下。倒不是福特莫得对应的居品，锐际行为翼虎的继任者，于今还在销售，可是市集反响很一般，最近几个月销量都莫得过千。以前翼虎巅峰期月销曾达到1.6万辆，不外那是10年前的都市外传了，锐际莫得延续这份火热，确乎缺憾。

新动力鸿沟，福特在2021年就推出了纯电动SUV电马，天然借着Mustang的名号，可是莫得激起太洪流花，月销无间不及百辆，现时也莫得听到一些电动化的计谋出来，倒是前阵子福特好意思国的CEO吹了一波小米SU7上了热搜，他们后续应该会重新扫视电动化计谋的。

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比较凯迪拉克，我倒认为福特的情况愈加乐不雅，因为看到了明晰的计谋。福特近几年干了几件事：砍掉居品线，重心放在SUV车型上，同期引入个性化车型。换作其他厂商，应该会在福克斯这款经典车型上反复扭捏，也不会赶紧引入烈马和游骑侠这两款相对小众的车型。参涨价钱战是双刃剑，福特选拔了站在大部分厂商的反面，从近况来看，总体如故比较硬朗的，如上文说到的，淌若能在20万以内的紧凑型SUV市集有一款热销车型，那么福特的将来会谨慎一些。