在广州车展时候，广汽集团董事长曾庆洪，总司理冯兴亚单独会见了笔者。

冯兴亚总司理向笔者骄慢，原本广汽倚重广丰广本两个联合企业坐褥的燃油车行为销量和利润大头。2024 年结束了深度转型，在产业结构上，结束自主为中枢的说合款式，传祺、埃安等自主品牌销量寥落 200 万，也曾占集团阛阓主体的 40%；产物结构向电动车歪斜，新动力车也曾寥落了集团总销售的 50%，联合企业也冷静推出一批新动力产物。

冯兴亚说，近两三年来，广汽的转型不错分为两个半场。

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上半场是电动化。开辟出 EV+ 的电动车升级版，升迁质料和检测水平；自主品牌新动力车探索出增程和插混双模并行的新款式。同期，积极拓展电动车的扫数这个词产业链，包括固态电板的开辟与检测也曾赢得了可喜的后果。

下半场是智能化。积极开辟当下业内最新时代的端到端录像头视觉自动驾驶系统和 AI 智能座舱，并基础性的开辟出合乎智能网联的 EA3.0 架构平台系统。2024 年广汽也曾推出 4 款自动驾驶车型，色泽年就会推出 30 多款自动驾驶车型。力图在三年内，作念国内新动力＋智能化的引颈者，投入民众自动驾驶第一阵营。

冯兴亚说，广汽集团来岁的政策是：品牌引颈、产物为王、科技超前、海外阛阓在民众也曾布好的 700 个网点上追求增量。