乘联会数据涌现，9月寰宇乘用车厂商批发销量250.4万辆，同比增长2.1%，环比增长16.1%，创本年新高。其中，新动力乘用车批发销量达到123.1万辆，同比增长48.1%，环比增长17.2%，渗入率达到49.2%，再创历史新高。

在TOP20车型榜中，17款车销量环比完满高潮，其中轩逸、缤果和宏光MINIEV销量大涨超85%，且大幅降价近4万的轩逸再次特出秦PLUS，重回榜单前十。

汉、帕萨特、速腾、星越L和特斯拉Model 3销量环比高潮超20%。而朗逸、博越L和特斯拉Model Y销量下滑。

备受业内情切的问界旗下两款车型M7和M9均未上榜，其中问界M9销量捏续下滑，9月销量大降10.3%，而问界M7销量环比大涨近60%。

在TOP20品牌榜中，比亚迪、寰球稳居冠亚军，而季军易主，奇瑞销量环比高潮12.6%，时隔5个月再次特出丰田夺得季军。

与8月比较，日产、五菱销量环比完满大涨，其中收货于轩逸销量的大涨，日产销量环比大涨超70%，特出BBA等浩大品牌位居第13；收货于缤果和宏光MINIEV销量的大涨，五菱重回榜单前十。

▍轩逸再次特出秦PLUS重回前十，问界M9大降10%

9月特斯拉Model Y销量天然环比下滑9.2%，但依旧保捏在5万辆以上，仍然是阔绰者最受宽饶的车型。

TOP20车型榜中，新动力车型占据13席，其中比亚迪车型占据8席，仅前十占据6席，均是超等爆款。海鸥、宋PLUS、秦L、海豹06销量均过4万辆，位居前五。

秦PLUS和元PLUS销量均过3万辆。其中，跟着秦L、海豹06销量的暴涨，秦PLUS销量增幅冉冉放松，由此前的岑岭5万辆，缓缓下滑至如今的超3万辆，排行从销冠一谈下滑至第八。

元PLUS销量褂讪在3万辆掌握，其在纯电动SUV商场，是仅次于特斯拉Model Y的车型，亦然比亚迪旗下销量最佳的纯电动SUV车型。

宋L DM-i和汉销量均过2万辆，其中宋L DM-i销量正稳步高潮，9月销量环比高潮18%，迫临3万辆，位居第12。

在榜单前20中，汉是比亚迪惟逐一款售价过15万的车型，9月销量环比大涨44%，排行高潮4位至第16。

除了比亚迪车型外，五菱旗下两款车缤果和宏光MINIEV销量均大涨超85%，均过2万辆，强势回顾，排行诀别位居第11和第14。

理思L6销量环比高潮2%，打破2.5万辆，排行有所下滑至第15。而其强敌问界M7销量天然环比大涨近60%达1.8万辆，但仍然未能参加榜单。

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问界M9销量仍是通顺两个月出现下滑，9月销量环比大降10%至1.5万辆，排行仍是跌至第40名。

燃油车方面，日产轩逸9月销量环比大涨86%至3.6万辆，特出秦PLUS重回榜单前十至第七。当今轩逸正在大幅降价促销，在部分地区，轩逸最高优惠幅度达到3.98万元，最低起售价仅为6.88万元，性价比相配高。

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合股燃油车仅有轩逸一款车位居榜单前十，而朗逸销量大降12%，从榜单前十跌落至第18；卡罗拉锐放销量大降13%，跌落榜单，取代它的是帕萨特的再次上榜。

▍奇瑞再次特出丰田位居第三，五菱重回前十

凭借8款超等爆款车，比亚迪销量初次打破40万辆，遥遥普及稳居榜首。

收货于出口量的大增，时隔5个月，奇瑞销量再次特出丰田，夺得第三。由于长清脆动、CS75PLUS、CS55PLUS销量均打破万辆，再加上其他14款的销量，长安再次特出特斯拉位居第6。

由于缤果、宏光MINIEV销量的大涨，疏导8月28日上市的星光S（8,007辆）的助力，五菱汽车9月销量大涨56%，重回7万辆期间，位居榜单第八。

除了五菱销量环比大涨外，日产和良马销量均环比大涨。其中收货于轩逸销量的大涨，日产销量大涨70%，重回3万辆期间，排行上升6位至第13。

由于重返价钱战，BBA销量均有所上升，尤其是良马，9月销量环比大涨30%，排行上升至第16。

在TOP20品牌榜中，燃油车品牌占据15席，其中自主品牌占据8席——奇瑞、祥瑞、长安、五菱、哈弗、捷途、红旗和名爵。合股品牌占据7席——德系4席（寰球1席、BBA）、日系3席（丰田、本田和日产）。

新动力车占据5席，其中问界和埃安销量增速放缓，排行在第19和第20，若两者一直留步不前，很可能被其他品牌替代。