在一个舒坦的下昼，与一位业内东谈主闲聊时，他霎时精良地对我说：“最近这几年，买新动力车可得三念念。”

他的话让我一怔！毕竟，最近新动力车这样火，树立又这样高，这几年到底有什么很是的，为什么不要璷黫下手呢？

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随后他作出了评释注解，一席话语下来，我才意志到，这几年璷黫购置新动力车，如实不太合适。好多东谈主还没意志到这点，搞不好会悔悟不已！为什么这样说呢？领先，在于本领的更替太快了。诚然本领的发展是一件功德，但放在购车这件事上，就不一定了。因为买车不比买手机，“过期了”大不了勉强1-2年了径直换掉。车这个东西太贵了，更换的本钱太高，付出的代价也太大了…用内行东谈主的说法即是，好多东谈主在2021年花了30万买的电动车，如今也就值13万，果然很痛苦！不仅如斯，从体验上来看，也差上了一大截。以800V高压快充本领为例，2019年时，这还只是保时捷电车的高阶树立，符号着百万级豪车的本领“岑岭”。关系词，只是过了几年，这项本领就随处吐花，成为了市集上的新常态…如今，一些不到20万的车型，也运转标配800V高压快充了。

一样地，也曾以600公里续航为傲的电车，如今也不再引东谈主属目。因为半固态电板照旧应时而生，不仅续航逾越了1000公里，而况在安全性和寿命上也有了很大的进步。更别提来岁行将装车的英伟达Thor芯片，届时，芯片算力将从咫尺的265TOPS进步到2000TOPS。这种性能进步，将进一步拉开新老车型的差距！有计划到这些变化，是以照旧淡薄群众别“璷黫买新动力车”了。不如选用一辆二手车，巧合再等等，比及本领趋于安妥后再起先…这样，其实也并不迟。其次，在于市集的不详情趣很高。我不知谈群众有没关系注过这个问题，照旧以为无关迫切。但从执行的挑战来看，这种不详情趣，会给破费者带来了很大的风险。比方2018年时，宇宙的新势力车企还有48家，如今，这个数字不仅减半，剩下的好多也在存一火旯旮徬徨。像威马汽车就很典型，其创举东谈主沈晖领有光鲜的经历：不仅在吉祥控股集团担任过董事兼副总裁，还担任过沃尔沃汽车全球高等副总裁兼中国区董事长。在很长一段时刻里，威马的光泽并不弱于“蔚小理”，成果仍难逃倒闭的交运。当今胡乱起先，搞不好也会遭逢近似的情形。

此外，不仅是品牌的不详情趣，车型的趋势也让东谈主恍婉曲惚。几年前，插电混动一度是市集的骄子，随后纯电动车又风靡一时，而当今，增程式电动车似乎成了新热门。成果恰是增程火热的时候，设想汽车这个“中兴祖师”又晓喻要纵情发展纯电车了。来岁的新车里，它们家的纯电车型很可能占据“半壁山河”。

有计划这个情况，果然让东谈主很是懵逼。是以，要而论之，这种市集的不详情趣果然挺高的。淡薄群众照旧不雅望一下，等市集表情缓缓安妥了，再起先也不迟。临了，即是本领还没充分下放。诚然达成到2024年，10万块的价钱也能买一辆可以的电车了，以致续航逾越500公里。但真话实说，这样的车我淡薄别买，除非你澈底不上高速。为什么这样说呢？因为一些好的本领，杰出是事关安全性的本领，并没下放到这个级别。这不是打单群众！以电板的热科罚系统为例，好多初学级电动车概略巧合简化了这个部分。看上去似乎无关迫切，但热科罚系统径直影响到电板的安妥性和安全性。尤其是在资料高速驾驶，巧合顶点情状要求下，枯竭有用的热科罚可能会导致电板过热，以致产生自燃的情况。

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更别说“电板车身一体化”、“十六谈环形笼式车身”等等，低端车型上根柢莫得。在这样的情况下，不出事故还好，出了事故，对驾驶员和乘客的保护，确信是有所欠缺的。是以，除非你只是市区代步巧合预算很弥散，不然，照旧再等等。等这些本领迟缓下放到更低的价位后，再作念决定也不迟。

一言以蔽之，买车这事就像找对象，不可光图“当今看着骄矜”。因为本领和市集，就像是幻化莫测的天气，今天的好天可能未来就暴雨。不如再多等瞬息，等“风雨”平息了，比及真确允洽的车出现再起先。这样一来，不仅释怀，还会省下一大笔钱——你说，是不是这个理呢？