安静正在由计谋彭胀转向计谋聚焦，通过降本增效聚焦主业以图畴昔

文｜郑怡爽 李皙寅

裁剪 | 李皙寅

安静正在变阵，聚焦、精简、整合是关节词。

据《财经》获悉，安静近期开启了一揽子里面整合。安静旗下两大面向中高端及国际商场的汽车品牌，领克和极氪也驱动了新一轮整合。安静控股试图以此来料理弥远困扰外界的上述两大计谋品牌，同行竞争和关联来回的问题。

领克、极氪两大清静子品牌的合并抓住，是安静发布《台州宣言》计谋聚焦的关节一步，此前，安静为了聚焦资源和上风居品，照旧作念出了不少整合合并的设施。

安静系的新能源皮卡品牌雷达汽车，以及翼真汽车均纳入安静汽车集团，研发团队整合至安静中央盘考院，以此终了集团里面资源共用，镌汰成本参预，采纳轻金钱模式运营。

类似的退换还只是刚刚驱动，背后是安静系正在系统性地梳理里面关联，中枢即是一个，整合各品牌的资源，幸免访佛造轮子，让各方聚焦于造车，提高全体竞争力。具体来说，一是，收货提高销量、提高单车售价；二是，聚焦于畴昔的关节时刻。

这恰正是 2024 年 9 月，李书福在我方的创业开始，浙江台州发布《台州宣言》时所说的，"计谋聚焦、计谋整合、计谋协同、计谋稳重、计谋东谈主才。"

李书福 图源：IC

在提到计谋整合的时候，李书福说，有些名目要关停并转。在计谋整合的解读中，安静明确要矍铄不移地激动里面资源深度整合和高效和会，进一步了了各品牌定位，理顺股权关联，减少利益顽固和访佛投资，提高资源哄骗后果。

纪念安静上一轮的计谋，主淌若通过推动体系内优质金钱在本钱商场终了自我造血，而非依靠集团支撑。这正巧亦然曩昔十年间，汽车业内企业家的目标和共鸣。

一位自主品牌汽车头部公司负责东谈主就曾对《财经》直言，集团体系内的时刻公司，惟有脱离平台走出去作念外供，能够清静作念上市，这才是真蛮横。

如今，公共融资环境有了新变化，汽车业的竞争仍在尖锐化，有些公司即便上市，依然得依靠着母公司的输血和支撑。正像一位安静系的品牌负责东谈主对《财经》所说的那样，"上市可不是万事大吉，车得不绝造，况且成为公众公司后，变得更透明，关注的东谈主更多，要参预的元气心灵也越大。上市照旧不上市，得衡量。"

如今的安静手捏数十个品牌，业务横跨商用车、乘用车不同的居品类型。安静不少业务团队都曾将上市手脚中枢目标。

如今，这一情况变了。安静正试图聚焦造车的中枢情谋，重新梳理系统内的资源幸免访佛和蹧跶，更贫苦的是，正在试图通过其他神色，让各有远景的业务板块，除却清静上市后，也有能够终了收货受益的其他旅途。关于一个体量如斯大的公司来说，这绝非易事，但在如今尖锐化的竞争格式下，这是一件必须要作念的事。

昭彰，李书福相识到了这极少。"依托致密的外部环境，曩昔几十年，安静汽车在陆续铺毯子。如今，要适当大趋势，关停并转，聚焦资源，聚成拳头形成协力，围绕主业作念好整合，提高竞争力。"本年 9 月《台州宣言》的发布上，他如是说。

01    领克极氪的退换，是块必须先啃的硬骨头

11 月 14 日，安静汽车控股有限公司（00175.HK）发布了三季报，阐发期内，安静汽车终了营业收入 604 亿元，同比增长 20.5%，单季收入创历史新高；1 月 -9 月，安静汽车终了营业收入 1677 亿元，同比增长 36%。

"比较财报数据，我更缓和的是安静这一轮的大转型，看起来威望很大。"一位弥远关注该公司的外洋买家对《财经》直言，曩昔几年安静新推的品牌太多了，但让东谈主印象深入，让商场买单的居品却相对有限。嗅觉很铺张，即是少了聚焦。

统一日，收盘后不久，安静控股集团（下称"安静控股"）文书优化极氪和领克的股权关联，以便减少关联来回、排斥同行竞争。为此，安静控股将向安静汽车转让其所持有的 11.3% 极氪智能科技（NYSE：ZK）股份。来回完成后，安静汽车对极氪持股比例增至约 62.8%。

同期，极氪将持有领克 51% 股份，领克其余 49% 股份不绝由安静汽车旗下全资子公司持有。

回溯安静早期建立子品牌的历史：安静控股集团并购沃尔沃汽车后，领克品牌降生，自那之后安静控股集团、安静汽车、沃尔沃汽车便共同持股。

而极氪，最早不错追念到 2013 年与 CEVT 连接开拓 CMA 架构之时，领克正本已筹画了新能源发展标的，但在造车新势力陆续线路的情况下，正本野心于 2020 年发布的领克 ZERO 手脚首款电动车改名为极氪 001。自此，极氪手脚清静的子品牌降生，新的营业模式下，三年内终了好意思股上市。

在曩昔，极氪和领克被视为一双异卵双胞胎，也曾称为领克 ZERO 的极氪 001 当然采纳了领克的家眷式想象谈话，在后期发展中，极氪的车标和想象理念也与领克有些趋同。2024 年领克发布的领克 z10 以至被称为领克版的"极氪 001 "，极氪在商场上与领克产生内讧。

事实上，两者在高端商场定位和车型的布局上都有一定的相似性。

图源：IC

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领克汽车销售有限公司总司理林杰曾如斯诠释：领克品牌是公共的新能源高端品牌，极氪的定位是豪华科技品牌，是以定位不同。领克更多的是面向个性灵通互联的都市东谈主群，极氪是定位于忠于自我的、追求极致的、信仰好意思好的城市新中产，总共这个词东谈主群定位也有不同。但在部分厌世者眼中，两者都属于安静旗下的高端汽车品牌，目标客户群体存在一定的杂乱，尤其是那些对品性、性能和科技感有较高条目的厌世者。

在车型类别上，领克和极氪都有涉足轿车和 SUV 范围。比如领克有领克 03 这么的轿车以及领克 01、05 等 SUV 车型；极氪有极氪 001 这么的猎装车以及畴昔可能推出的更多 SUV 和轿车居品。

今天的汽车厌世商场，不是赢在大而全，而是赢在小而专。在商品很是丰富且同质化确当下，曩昔一款居品打世界的模式将不再适用，专科、细分化的谈路才有可能有出息。越专注，才越有赢面。

曩昔"多生孩子好打架"的想想简略照旧不安妥当下日趋尖锐化的竞争，与其让孩子清静，不如借助大体系下的资源上风让孩子们都尽量吃饱，减少业务冗余和资源蹧跶。

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类似这么的作念法，正在汽车业内流行。此前，东风乘用车公司，就重塑了体系，清静汲引两家公司，一个负责采购分娩、一个负责销售商场，另有三个面向不同细分商场三个品牌公司，作念具体运营责任。此外，比如比亚迪、上汽旗下的飞凡和智己汽车的研发团队也传出整合音书，以提高轮廓竞争力为目标，实验以平台化、个性化为主的整合策略。

对极氪、领克股权结构的优化，其股权关联愈加清澈，减少了毋庸要的关联来回，也幸免兄弟相争，资源获取了更灵验的整合和哄骗。

在外界看来，领克和极氪安静主品牌系统里的三大中枢金钱（另一个是星河汽车），梳理好互有计划系，有助于幸免兄弟相争，也能省俭资源提高功绩。在安静系里面看来，这两个品牌都富足强，框架也大，两家公司梳理关联拦阻易，有极强的示范效应，是一块硬骨头，但值得花元气心灵，这么不错在里面树立整合的典范。

02   动作往往，安静正在调转标的盘

总共这个词安静正在野着新标的变革。

对极氪、领克的整合，是安静落实《台州宣言》以来史上最大的一次产业整合，不单是是针对极氪和领克，更多的是把较多先前清静品牌的研发、销售，以至单独准备 IPO 的部门一王人回磨蹭减，进行产业的退换与优化。

类似的退换不啻这些，安静旗下的高端纯电品牌几何负责并入安静星河。

此外，安静整合研发资源，波及着实安静旗下总共乘用车的研发业务。参与整合的对象包括安静中央盘考院和各子品牌背后的智驾、座舱、电子电气架构、电能源、整车平台等团队，以及后端的采购和供应链。

曩昔，安静陆续生息出愈来愈多的子品牌来霸占更多的细分商场，但跟着新能源化的渗入、公共化的深入，多品牌计谋也会导致研发体系和供应链后果的漫衍，在智能化商场确当下，会酿成资源的蹧跶，不利于竞争。

回望曩昔一段时间里，安静系饱读动体系内子公司积极谋求登陆本钱商场，通过上市终了自我造血。这也安妥李书福一贯乐于料理层放权的料理民俗。一位熟习他的东谈主告诉《财经》，李书福不可爱凡事儿都让他来作念主，合计这不利于料理层成长。为此，他倾向于谁能清静自主，他就后退一步，尽量给料理层学习乃至试错的契机。

图源：IC

但是，如今外部环境已发生变化，各子公司清静上市的契机正在减少。同期，上市并非运营企业的特别，一样成为公众公司后，还会受到各方面的严格监管，这亦然一种别样的挑战。

稍早前，在好意思股上市的极星汽车（PSNY.OQ）股价曾一度跌至 0.61 好意思元 / 股。还曾因为未能即时提交戒指 2023 年 12 月 31 日财年的年度阐发，乃至收到了纽约纳斯达克证券来回所的退市告戒。11 月 13 日报收于 1.21 好意思元 / 股。这是一家沃尔沃和安静在 2017 年合伙打造的公共高性能电动汽车品牌。

跟随如上窗口期的变化，安静系当然需要探索如何匡助体系内公司分享收益。如今来看，安静汽车在港股的上市公司，正在上演更贫苦的变装。

"我最缓和的安静最近几年陆续孵化上市公司，00175.HK 会否仍是安静系最中枢上市金钱，会不会被稀释，"一位券商汽车板块负责东谈主向《财经》分享了他最常听到的疑心。

为此，《财经》曾向安静汽车控股有限公司 CEO 桂生悦发问，他示意合计 0175 畴昔将是安静汽车板块最主要的旗舰上市公司。

由此可见，安静系新孵化造车公司密集上市的窗口期已过，安静汽车上市公司体系是安静汽车板块中枢金钱的主要承载主体。如今，不少品牌股权被整合进安静汽车（00175.HK）的举措被业内视为是安静汽车（00175.HK）本钱商场的纪念。

责编：张生婷

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