从"车找桩"到"桩找车"     用新模式破局充电难

作家／   IT 时报记者    潘少颖

裁剪／  潘少颖  孙妍  

放工回到家晚了，小区里带充电桩的车位都仍是被占，无法为新能源车补电；寻找外部的公用充电桩，和小区有些距离，不管回家照旧第二天上班都不太马虎……

手机没电了，不错找分享充电宝。新能源车电量告急了，在充电桩不够用的情况下，何如能让更多的新能源车竣事随处随时充电？

在鼓励新能源汽车普及和构建智能充电聚积的谈路上，虹口区再次展现了其立异实力。在虹口区大二小区，频繁不错看到一款汽车"出动充电宝"随叫随到，唯一打个电话就不错预约充电，这么的充电方式改变了新能源汽车车主的充电民俗，也在一定进程上为该小区住户惩处了充电难问题。

值得一提的是，大二小区不仅是上海首个出动充电的示范小区，亦然首个竣事车网互动的小区，"出动充电宝"不仅为新能源汽车充电，还不错通过车网互动系统，将电能回馈给电网，竣事电能的双向流动，是一座微型的"假造电厂"。

出动充电和车网互动的联接，不仅惩处新能源汽车充电难的问题，更八成鼓励新能源汽车产业的可合手续发展，提高新能源汽车的能源哄骗成果，助力上海打造"国度级车网互动界限化应用城市"。

车在那里 "充电宝"在那里

走进大二小区，这个建于二十世纪八十年代的小区经过"飘逸家园"修订后有了新颜，更蹙迫的，不仅环境有了变化，住户对新能源车充电的需求也获取了悠闲。

大二小区咫尺有 6 个充电桩，要王人备悠闲小区内 40 余辆新能源车的充电需求有点力不从心。之前小区内的"飞线充电"等征象，不仅影响小区的举座好意思不雅，更蹙迫的是存在像"定时炸弹"相同的安全隐患。

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近日，《IT 时报》记者来到大二小区，在一行车位前，一个 1 米多高、像雪柜柜大小的"出动充电宝"正在为一辆比亚迪新能源汽车充电，在"出动充电宝"上，配备一块娇傲屏、一把充电枪和一根推杆，汽车停在那里，就不错把"出动充电宝"推到那里，从"车随桩停"到"桩随车动"，也不会影响其他车辆通行。

在大二小区，住着不少网约车司机、货拉拉司机，他们对充电的频率和速率都比较高。"一般中午‘出动充电宝’比较空，我追念吃饭休息一个小时，不错为汽车补电，充 1 小时不错跑 100 公里。"一位网约车司机说，晚上收工晚，也不需要去外面的公用充电桩充电。

这个"出动充电宝"的容量是 50 度电，莫得车充电时，它就我方补电，咫尺一天能为 8 — 10 辆新能源车充电，通过固定桩和出动桩的结合，基本悠闲住户的充电需求。

E 电充首创东谈主兼 CEO 曹一纯告诉《IT 时报》记者，像这么的"出动充电宝"仍是落地浦东的一些园区，有 4 款不同的开导，适用于不同场景，在园区的"出动充电宝"容量会更大，从 60 度— 150 度不等。

与谈路充电相得益彰

当下，上海新能源汽车保有量已冲破 128 万辆，排行人人城市第一。新能源车需要充电桩，充电桩要有场所装，若是没场所装充电桩，只可望车兴叹。支吾新能源汽车保有量快速增长带来的挑战，郑重着城市料理者的灵巧。咫尺，为新能源车充电的念念路变了。

不仅在大二小区，本年五一小长假时间，临港新片区在滴水湖环湖区域试点投放了多台智能出动充电机器东谈主 CharGo 充电狗，用"出动充电宝"支吾新能源汽车充电贫苦。据报谈，在临港指定区域，就能找到 CharGo 充电狗，插好充电枪、扫码下单，一杯咖啡的时候，市民旅客就能以 0.51 元 / 度电的价钱享受"先充后付"的充电体验。CharGo 充电狗使用激光雷达，RGBD 景深录像头结合活泼出动的差动线控底盘竣事 SLAM 自主导航定位、扼制物识别及避障。同期，还具备智能驾驶和智能放电功能。

此外，寰宇出现了为新能源车提供充电救济工作的平台，若是新能源车开到中途没电"趴窝"了，不错招呼"出动充电宝"，30 分钟到达，5 分钟完成救济，单次价钱在 100 元— 200 元，和拖车到充电站比拟更合算，反应速率也更快。

在曹一纯看来，咫尺出动充电宝的使用还处于用户民俗的培养进程中，"谈路充电站的遮蔽面慢慢扩大，‘出动充电宝’与谈路充电将相得益彰。跟着小区新能源汽车数目的加多、‘出动充电宝’清楚度的提高以及谈路充电站用户的增多，‘出动充电宝’的使用率也会飞腾。"

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"出动充电宝"变身假造电厂

本年夏令，合手续高温天气的侵袭，对上海电力系统的稳固运转组成了严峻郑重，何如保险电力供应、缓解用电压力？假造电厂的作用慢慢透露，不管是高堂大厦照旧一个小小的充电桩，都不错"反哺"电网。

大二小区的"出动充电宝"也不例外，其具有充电、放电、保电三项功能。放电指再行能源车中反向放电，成为储电开导，保险岑岭时段的用电安适；保电指在电网用电岑岭时反向送电，发挥"假造电厂"的作用，确保小区蹙迫负载的用电。

马虎而言，到了用电需求大的岑岭时段，"出动充电宝"会暂时住手给我方充电，而是听从云霄能量料理系统的携带，反向开释储存的电力。在反向放电后，小区的电表可娇傲相干数据。

"若小区遭受停电，通过联动开关，不错活泼颐养充电桩的使用。举例，在 6 个充电桩中，不错关闭 5 个，仅保留 1 个为保电桩供电，同期确保电梯等蹙迫开导的电力供应，这种决策把柄场景需求不同而有所颐养。"曹一纯阐发，在园区里，主要保证电梯和照明的供电。

在大二小区里的 6 个公用充电桩，有 5 个充电桩的功率是 7 千瓦，有一个额外设立了允洽车网互动的充电桩，功率达到 22 千瓦，可竣事既能充电也能放电的双向使命。据《IT 时报》记者了解，这种桩被称为 V2G 桩，V 代表车辆接口，G 代表电网，这种桩八成与电网进行双向互动。充电时，将电网的交流电改变为新能源汽车能源电板或者储能电板不错接收的直流电；放电时，将新能源汽车能源电板或储能电板的直流电改变为电网的交流电。

本年 9 月，国度发展更始委办公厅等发布对于鼓励车网互动界限化应用试点使命的见告，指出按全面践诺新能源汽车有序充电，扩大 V2G 名目界限，丰富车网互动应用场景，以 V2G 名目为主体探索技能先进、模式明晰、可复制践诺的交易模式，力求以商场化机制琢磨车网互动界限化发展。

"测度未来，咱们将在上海部署千千万万台 V2G 桩，与新能源车酿成渊博的假造电厂、充电聚积，大幅提高城市的能源哄骗成果与济急供电能力。"这是曹一纯心里的愿景。

车网互动后劲巨大，据行家估算，到 2040 年，若是国内通盘的电动汽车都能竣事车网互动，届时，一天的互动量将与寰宇的用电量基本额外。

排版／  季嘉颖    

图片／  CharGo   IT 时报

开头／《IT 时报》公众号 vittimes

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