每年的“金九银十”齐是汽车销售旺季,本年的“金十月”更泄露出火爆势头,字据乘联会数据,10月世界新能源乘用车厂商批发销量140万辆,同比增长58%,环比增长14%。其中,比亚迪以朝上50万的销量居于第一位。从细分市集来看,纯电动车型销量增速放缓较着,新能源车销量增速主力依赖于混动车型。9月插混车型的零卖销量为36.1万辆,同比增长96.7%;增程车型零卖销量为11.7万辆,同比增长89.1%;而纯电车型销量为64.4万辆,同比增长29.2%。

在混动市集如日中天确当下,各大品牌纷纷推出我方的给力之作。在这场热烈的竞争中,恒久低调发展的凯翼品牌,凭借10万级中型7座超值超混SUV昆仑iHD,正走向前台。这款新车8月上市以来,激励业界和潜在破费东谈主群平淡关心,致使呈现出挑战目下混动市蚁合热销产物比亚迪唐DM-i的势头,那么,它挑战比亚迪唐DM-i的底气安在,又能否撼动这款车型在市蚁合的巩固地位呢?

在外不雅诡计上,凯翼昆仑iHD和比亚迪唐DM-i齐礼聘了各自品牌的眷属式诡计讲话,各具本性。凯翼昆仑iHD的前脸装有一个大尺寸的进气格栅,里面以点阵式元素进行庇荫,同期在前保障杠的两侧诡计了折角造型的仿进气口结构,全体造型先锋大气。而比亚迪唐DM-i则礼聘了比亚迪Dragon Face眷属式诡计讲话,车辆礼聘了游龙跃动腰线、悬浮式龙晶LED前大灯等诡计,主要变化是新增了冰川蓝车漆配色,新车还礼聘了全新的轮圈造型,轮胎规格升级由245/45 R20变为255/50 R20,并标配静音轮胎。从外不雅上看,两款车型各有千秋。

外不雅仅仅名义,着实的较量在于车辆的性能与成就。在能源方面,凯翼昆仑iHD搭载了一套由1.5T发动机和前置单电机构成的插电式羼杂能源系统。官方数据自满,这台1.5T发动机的最大功率为102千瓦,最大扭矩为231牛·米;而电机的最大功率则达到了150千瓦,最大扭矩为330牛·米。在传动系统上,这款车全系齐匹配了E-CVT电子无级变速箱。而比亚迪唐DM-i则搭载了骁云·插混专用涡轮增压1.5TI高效发动机和EHS电混系统,亏电气象下百公里概括油耗5.5L,纯电续航里程112km,概括续航里程1050km。从能源推崇上看,比亚迪唐DM-i与昆仑iHD在燃油经济性和续航才智上势均力敌。

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在空间推崇上,凯翼昆仑iHD的长宽高差别为4738mm、1968mm、1708mm,轴距为2820mm。比亚迪唐DM-i的长宽高差别为4870mm、1950mm、1725mm,轴距不异为2820mm。在空间尺寸上,比亚迪唐DM-i的长度和高度略占上风,但两款车型的轴距相通,因此在乘坐空间方面进出不大。

在成就方面,凯翼昆仑iHD提供了丰富的成就,包括LED大灯、前排安全气囊、疲困驾驶指示、自动驻车等标配功能。不同版块还有全景影像、全车无钥匙干预、12.3英寸液晶相貌等升级成就。比亚迪唐DM-i不异具备高档成就,包括智能驾驶赞成系统和智能互联功能。此外,唐DM-i还礼聘了全新的轮圈造型,轮胎规格升级,并标配静音轮胎。总体来看两款车均展现了较高的水平,凯翼昆仑iHD提供了更多的标配功能,而比亚迪唐DM-i则愈加提防智能化和酣畅性的擢升。

从以上对比发现,除了在外不雅尺寸略有相反以外,这两款车型中枢期间参数并没太大不同。可是从关于破费者来说,末端价钱不祥是入手购买的最伏击身分。凯翼昆仑iHD的价钱区间为9.99-16.99万元,愈加实惠亲民。比亚迪唐DM-i的价钱区间为17.98-20.78万元,价钱相对较高。较着,在期间、成就特地的前提下,价钱低廉近8万元的凯翼昆仑iHD,在性价比上上风较着。

值得一提的是,凯翼昆仑iHD还会通了奇瑞旗舰底盘的隆重性、不异源自比亚迪的弗迪能源的苍劲性以及宁德时期电板期间的可靠性,杀青了续航、空间、能源的全面进阶。这种“集大成者”的姿态,无疑让它在新能源混动市蚁合,产物推崇愈加巩固可靠,安全性也更高。有业内东谈主士照旧暗示,与市面上热销的比亚迪唐DM-i比较,凯翼昆仑iHD在空间上有上风,同期在座椅成立、驾乘座舱、能源成就、驾辅系统上与比亚迪唐DM-i不分昆仲,致使昆仑iHD的续航更长,但价钱还低廉了近10万元,其性价比上风特地凸起。

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说七说八,凯翼昆仑iHD与比亚迪唐DM-i同为新能源混动市蚁合的杰出人物。尤其是近期刚刚入市的昆仑iHD,凭借其凸起的性价比上风,市集响应致密,不仅获利了汽车业界的诸多细目,上市期间不长即能获利末端订单近万台,诚然在短期间内还很难撼动混动市集热销车型,但假以时日,在箝制积聚用户口碑,获利更多破费者心疼之后,能否平替当今的热销车型,成长为混动市蚁合全新王者,值得期待。

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