【买车容易修车难！#新动力车维修困局表露#：涨薪20%仍难觅“靠谱”维修东说念主】#涨薪20%依然难招新动力车维修东说念主#“更换车辆后排空调死亡面板小屏幕，3万元。”“更换电板，20万元。”⋯⋯跟着新动力汽车保有量的提升，这么的“高价”新动力维修新闻已大地回春。“电动车的维保是两个顶点的，选藏侧的售后条目低、价钱低，而维修侧的零部件专科水准高、售价高。”日前，一位电动车用户告诉《逐日经济新闻》记者。面前，“买车容易修车难”照旧成为新动力汽车行业令东说念主柔柔的话题。

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“专科东说念主才的短缺等于形成这一堵点的最主要根源。当今，市集上有丰富锻真金不怕火的专科新动力维修东说念主才少之又少。除了一些主机厂在诞生我方官方的售后干事以外，第三方的新动力干事门店很少。这是新动力车维修难的主要原因之一。”科波拉汽车商榷干事（青岛）有限公司创举东说念主王浩向记者谈到了当下新动力汽修行业的窘境。

一般来说，一个有3~4年维修锻真金不怕火的新动力汽车维修师父，月工资好像是8000元至1万元，而8年操纵的燃油车维修师父的月工资唯有6000元至8000元。”王浩说，新动力维修技师的工资基本比燃油车维修技师的跳动15%~20%。然而，即便如斯，思找到第三类的新动力维修技师仍怀念常难的事情。（每经）

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