本文转自【中央广电总台中国之声】；

比年来，新动力汽车产销屡创历史新高，充电桩商场也迎来快速膨胀，但相伴而来的，还有充电价钱不透明、劳动没保险等乱象，给车主带来出行懆急。

比如，用超低电价劝诱车主充电，然后收取高额劳动费、泊车资、超时占用费；一些充电桩必须先充值再充电，但退余额时却阻力重重，客服形同虚设……新动力汽车充电桩如何成了“充电刺客”？

车主充电被收“占位费”

最高每小时384元

最近，河南郑州的张先生家隔壁新开了一家新动力汽车充电站。他本想趁夜间低谷用电期充电，但“占位费”也即是超时占用费，却让他不得不再度量入为出起来。

张先生说：“有些处所会收泊车资，前3小时免费，超事后按每小时收费。有的充电桩如果不拔掉充电枪，还会产生占位费。”

为了隐匿可能比电费更高的超时占用费，张先生没少畏惧想。“别东谈主充电王人是插上充电枪后就出来了，我充电王人是坐在车里，或是坐在休息厅，我就在那儿等着，望望系统炫耀充到些许。”

一直以来，新动力车充电被收取高额“超时占用费”激励不少车主热议。在酬酢平台上，部分车主反应在充电站充电后，因超时未拔枪离开，被运营方按分钟狡计并收取了超时占用费，这让他们质疑收费太贵，以及运营方的收费步调是否合适揣度章程。

记者查询发现，咫尺不同充电站点“超时占用费”收费互异，也有站点不收取此项用度；各家收费车企、第三方桩企收取的步调也存在别离，免扣款缓冲时刻亦有不同；一些车主还反馈，初度超时占用费减免，或向平台讲演，最终并未被扣款。

因收取“超时占用费”每小时最高达384元，某新动力车企曾一度备受争议。记者致电参谋该车企客服，客服暗示这一用度会执续累加、上不封顶，提议用户充完电尽快挪车，如不具备立即挪车的条件时要严慎沟通充电。

“在您充满电之后，5分钟之内莫得挪车，只消这个处所的占用率达到50%以上，就会收取3.2元/分钟的超时占用费，但如果占用率达到100%，就会收取6.4元/分钟的超时占用费。”客服暗示，占用率是电桩识别的，想法即是为了幸免有东谈主占用，导致别东谈主充不上电。

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记者进一步究诘客服，诞生充电完成后5分钟内必须挪车，不然将收取超时占用费的时刻限制，是否条件过于尖刻、有谋利的沟通？

对此，客服强调，这一计谋并非出于谋利想法，而是为了景仰车主的职权：“因为这跟充电桩的插足完满不成正比。咱们本质逾额占用费的章程仍是作念了很久，许多车主对此王人有所了解。第一次产生用度时，会给您发邮件，不管用度些许，系统王人会自动奉命；然而免掉之后，再出现第二次，就不可再免了。”

365建站客服QQ：800083652

收费辅导不够凝视

劳动费和占位费高过电费

除了超时占用费，一些收费辅导不够醒想法劳动费也被称为“充电刺客”之一。

不久前，新动力车主林先生就有肖似经验。“我开车转了一圈，刚顺眼到一个充电桩，然后就初始充电，接着就去吃饭了。吃完饭回归结账时发现要支付139元，这个价钱我以为有点贵，因为频繁充电八成60元左右就能充满。”

林先生商量了收费明细，发现用度里不仅有充电费，还有占位费和劳动费。

关于占位费收取二十几元，林先生暗示承接。但他在揣度客服后发现，账单里还有50多元的劳动费。“这就相配于我去加油，加了500元的油，然后还有500元的劳动费。”

365站群

记者探听发现，咫尺大王人充电站的充电用度包含充电费、劳动费和泊车资三项，部分站点泊车免费。其中，劳动费到底“劳动”了什么？

△图片起原｜网罗媒体平台

记者以车主身份参谋了一家新动力汽车公司，客服说明说，收取劳动费主如果为了保管充电站的宽泛运营，站点诱导以及景仰充电设备王人需要插足一定的本钱。“至于不同站点劳动费价钱存在别离，主要与场站位置的遐迩、使用时刻段以及运营本钱的上下揣度，它产生的这些用度也会期骗在咱们站点的景仰当中。”

商场竞争强烈和监管缺失

导致“充电刺客”风物频发

咫尺，在新动力车充电桩规模，“退费难”问题尤为超越。有报谈炫耀，一些充电企业在系统中为退费诞生万般羁系，侵害破钞者职权；致使有些企业径直设定“粗豪条件”，推诿扯皮，拒不退费。

据媒体报谈，本年6月，广西柳州市的一家电动汽车充电站运营商和三家电动汽车充电场站发生“卷款跑路”事件，触及车主预充值资金50多万元，难以追索。

“充电刺客”是如何酿成的？业内东谈主士刘先生久了，充电桩的诱导和景仰本钱较高，通过电价收入时时难以隐敝这些本钱，“刺客”风物是商场竞争强烈和监管缺失的效用。

“咫尺充电桩行业的竞争终点强烈，各家王人想霸占商场份额。为了劝诱破钞者，一些企业可能会聘用廉价策略，但廉价时时意味着劳动质料下跌和本钱压缩。这就容易导致一些企业聘用其他本领来获得利润。”刘先生提议，揣度部门应当加强监管，范例充电桩企业的行径，同期企业也应加强自律，栽种劳动水平。

分歧理收费侵略破钞者职权

众人：应从计谋上加强指导和范例

中国充电定约统计数据炫耀，限制本年9月，定约内成员单元共计上报世界充电桩332.9万台；从2023年10月到2024年9月，月均新增世界充电桩约7.2万台。

而跟着新动力汽车充电桩商场的快速膨胀，由此带来的破钞“痛点”却莫得引起蹂躏意思意思，揣度破钞投诉呈现飞腾趋势。

中国法学会破钞者职权保护法商量会副布告长陈音江暗示，现阶段，充电桩等配套设施发展的速率并未跟上新动力汽车的措施。“充电桩企业通过廉价诱导，然后再收取其他隐性用度，或制定分歧理的收费功令等作念法，显著涉嫌侵略破钞者的知情权和公谈往复权。”

陈音江强调，当先是要求分享充电桩企业必须作念到价钱透明，不可在标价以外涨价收费，更不可收取任何莫得表明的用度，不然监管部门应字据价钱法、破钞者职权保护法等揣度法律法例，对违纪企业进行相应查处，并要求其承担违法背负。同期查处的案例要向社会公开曝光，以此警示其他充电桩企业，阻绝幸运情怀，指导和督促企业诚坚遵法谋略。

陈音江暗示，阻绝“充电刺客”，还要从范例充电桩投资、诱导和运营，罢了对充电桩万般小要津和App的融合监管，以及确保产业健康发展等方面入部属手。

“咱们要从加大计谋扶执等方面去促进充电桩等配套设施的诱导，还需完善揣度的步融合轨制，独一这么才调确切促进商场的充分竞争和有序发展，从根源上处罚现有问题。”

记者/韩雪莹 钱成