2024这个贫寒的冬季，我又来到了厦门红珊国外赛车场...

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本年各大车厂终于意志到赛谈才是检修居品质能最佳的舞台，除了小数数用嘴吊打全天下的品牌外，绝大大宗国居品牌王人将我方的跑车拉到了专科赛谈上，在极限条目下充分展现各自的实力。

此次站在聚光灯下的，是我们中国咫尺体量最大的品牌宗申赛科龙。

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继本年夏天重庆摩博会醒目亮相后，赛科龙RC600终于在今天公布了最终上市价！限时抢购价：24988！

好家伙！5、600级别的车只卖一个250车型的价钱！

诸位详情奇怪，之前车展RC600公布的价钱不是28888吗？

其实，车展公布的RC600只是限量100台的百年神话版，咫尺照旧售罄，今天公布售价的车型是RC600着实市售版车型。

不外，为了感德用户的细致，赛科龙将会向原购车用户退还1900元差价！

那么到今天为止，国内通盘一线安妥大品牌的主流仿赛车型王人照旧亮出了2024年各自的拳头居品，这其中受益最大确当属我们国内的明白车型爱重者了。

记挂十几年前我玩车的时间，哪有什么采用？

安妥能上牌在路上行驶的中排量车王人莫得几个，咫尺的车友不仅有这样多的备选车型，关键还能用比我十几年前买的车王人低廉的价钱能拿下水准极高的车，真的不失为一种幸福~

诚然中大排量多缸车型骑起来如实是令东谈主血脉喷张，不外这里有一个前提：着实最允洽它们的场景还得是专科赛谈这种闭塞场景。

说到这我需要跟诸位精深先容今天的主角——赛科龙RC600。

我们的车其实在正常使用历程中，最为常见的工况照旧跑山和街谈骑行，在中等排量区间双缸发动机的特点是最允洽这些场景的，因为永久保抓高转在正常绝大大宗情况下王人难以作念到。

那么算作在本年重庆车展占大地积最大的赛科龙展台上第一台发布的车型，它有什么过东谈主之处呢？难谈就因为它和好意思国赛科龙王人有澌灭个名字？真的不单是这样，请看我的详备解读。

静态发达

#全体外不雅

车展上铸哥讲了对于这台车外不雅方面的一些灵感和盘算说话，比如百年顾虑版上基于“蝠鲼”仿生盘算的大尺寸前置定风翼。

比如由鳐鱼目腹部结构仿生盘算而来的油箱外不雅。

文鳐一词哀感顽艳地浓缩综合出了这台车的精华所在。

我在之前就照旧测试过RC600措施版车型，诚然它并莫得百年顾虑版那夸张的大定风翼，吸睛进度也不如百年顾虑版，它低调内敛了好多，但我本东谈主是更可爱措施版的RC600。

RC600的实车全体的漆水，领先就嗅觉比往时测评过同平台的RE560和RX600王人有跨越，漆面厚度显著王人不一样。

作念工用料来说，宗申的水平在国内真的是实属顶级了，前不久某些东谈主引以为傲的视觉系统，宗申早就用上了，宗申赛科龙咫尺这些最新车型的工艺水准各人真的毋庸怀疑。

终点在一些退却易发现的位置，RC600的发达作念得也很精心。

#骑行三角

我们王人知谈RC600是基于宗申ND560平台开拓的一款车，这个平台先后推出了RE560、RX600等热点车型，但它们王人不属于性情激进的车型。

算作一台仿赛RC600最大的分袂势必是这个骑行三角。

领先，唯有跨上RC600，显著就会给东谈主相当微细的嗅觉。

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倒不是186kg的整备质地何等不可念念议，而是这台车的全体重点比较靠下。我我方也曾也买过一台450SR，这微细感我以为跟它就在一个水平线。

RC600座高790mm，车子又轻座高又低，座椅收窄作念得也很到位，我172cm骑上去完全可以双脚全脚掌同期着地。

赛科龙其实在给破钞者裁减上手门槛这件事上一直作念得很到位。

有一说一这个油箱夹抓感是真可以。

加个防滑贴，那腿完全就跟卡在油箱凹槽里一样。

今天在赛谈上，简直通盘在场车手和媒体安分王人对这个盘算拍案叫绝。

#手把、按键及相貌

RC600的手把是一个比较合股驾驶员，高度并不高的确立。

车把很宽，这完全即是赛谈化确立。

算作一台仿赛来说，RC600的车把动掸角度照旧算比较大的，这也温雅到了车子正常使用的便利性。

手把按键照旧赛科龙的传统模组，这个亦然老一又友了，施行使用下来这套按键的按压及反映王人作念得可以。

相貌是一组全新主题的全彩TFT相貌。

说到这里，我个东谈主依然提出赛科龙能够尽快调和一个相貌作风，这样制形资本也会纯粹不少。

不外有一说一，赛科龙RC600自带的全新一代T-BOX智能终局的功能还真实强盛！

#灯具发达

RC600的全车灯具一定是全LED光源。

动态发达

#发动机发达

RC600依然使用的是那款倍受好评的ND560发动机，者也安分也作念过拆解和分析，它澈底是咫尺国产这个排量级别发动机的顶级居品了。

施行排量550.4cc，8500转爆发43.5kW的最大功率，6500转爆发55牛米的最大扭矩，使用联电的电喷系统。

按理说这台发动机在复旧车和拉力车上发达相当好，完全可以用扭力巨匠来描摹，稍许起步油门给大照旧可以翘头的，然则这台发动阴私放到跑车上详情是需要再行疏导能源弧线的。

把柄今天在赛谈的实测：RC600在3500转时出动会开动出现，6500到7300转出动最为密集，过了差未几7500转震感会略微裁减，发动机高转发达照旧比较整的。

这里终点强调一丝：咫尺RC600的最高转速被设定到了10200转，这就和往时RX600比较有着很大的分袂。

RX600因为属性是ADV或者偏硬派休旅车，是以厂家简直把绝大大宗能源王人往中低转速调配。

凭借这台发动机的硬件来说，它是完万能撑得起10000+的最大转速的，甚而还可以再调大。

我试出的极速好像在表显180公里高下。

给油的顺畅进度优秀，颗粒感不是很强，油门也很跟手，然则一档低转速的时间照旧会有一些闯动的嗅觉。

加快发达的话，RC600显著是阐明出了双缸机优秀特点，我是在赛谈体验过675SR-R的，真要论灯灭启动的第一步，RC600显著会更猛一些，测试历程中老是要开始。

不外也许是因为齿比的设定，RC600我要换到三档时速才气破百，这也稍许赔本了一些加快时间。

#操控发达

其实，操控才是RC600的最大上风，这一丝从上手推车开动就能感受取得。

领先这台车整备质地186公斤，然则我一上手就嗅觉这个车推起来，包括上车动掸车把，完全就莫得这个数据这样重，它给我的嗅觉甚而跟RC401是一个级别的。

RC600的前避震是压缩和回弹可调，后避震预载可调。

如实莫得料到，RC600的操控发达这样好，我是民俗上来就把通盘确立调到最硬，毕竟这是一台明白车型。

领先不管什么车速下RC600的姿态为止得王人相当好，终点是在进弯的那一下，又准又轻又稳；快速变向和翻身也莫得给我千里重和较劲的嗅觉，翻身转身再接翻身也莫得显著的卡滞感。

这通常也评释RC600的车架发达相当出色，奴婢性和一体性王人很强。

很显著，RC600这台车的卖点除了ND560这部再行匹配过的发动机，这副平衡性极强，刚性、生动性、顺畅性包括让整车重点尽量靠下的这些盘算，王人能感受到赛科龙在这套车架调校上是下了很大的功夫的。

我一再一再说，车架一定是一台车的灵魂，莫得适配这个定位车型的车架，你再好的能源、避震和刹车系澈底统王人阐明不出来。

另外，这台车翻身转向终点生动还有一个功劳要记在这个只是160宽度的后轮上，要知谈咫尺300、400的车王人恨不得上个160甚而180，那真实对操控一丝正面意旨王人莫得。

反而RC600这台中大排量仿赛莫得一味投合外行的喜好，这对整车的操控性有着强盛的匡助。

再次评释整车调校是一个系统性匹配的历程，车子的能源、操控等性能王人是互相交汇相干的。在一个框架平台内千万不可一味增大能源或者车架性能溢出，这会让这台车变得很奇怪。RC600就在整车匹配这个问题上作念的相当相当好，这一丝歌颂澈底不应该吝惜。

竟然：“弯谈快才是真的快！直谈谁不会拉油门？！”

#制动发达

RC600此次前刹车使用了一个单盘配西互对向四活塞卡钳的确立。

这个级别的跑车，赤忱不需要一定要配一个双盘双卡钳，诚然视觉成果详情是双卡钳最佳，然则簧下质地的增多亦然一个退却暴虐的点。

在我之前的街谈测试中发现RC600的ABS介入照旧比较准确和实时的（赛谈王人是拔了ABS的），手感也不是那种介入就顶手的嗅觉，能听到响胎声，相当好。同期这台车还配备了ESS(Emergency Stop Signal)刹车自动双闪功能。

TCS依然照旧唯有侦测到后轮转速和发动机转速不匹配就速即介入为止喷油的确立，然后梗概在2秒掌握复原能源，这亦然绝大大宗国居品牌这种物理控油TC的共同发达。

转头

通过此次我在赛谈以及前期在街谈上对RC600的测试，我发现之前赛科龙最大的一个问题 “简直无条目为裁减外行的上手门槛，甚而为此不吝裁减车辆居品力” 在RC600上为止得相当好。

比如厂家莫得因为怕外行们喊累，而刻意在一台仿赛上作念一个谈貌岸然的高把，搞得上半身根底趴不下去；比如后轮莫得像某些品牌一样，恨不得弄个200的宽胎而完全不顾车身生动性；比如刹车莫得一味硬上双盘双卡钳..

好多场合王人能看出赛科龙对这台RC600有多上心。

RC600优过错

1.相较于RC600的能源发达，操控是这台车的最大亮点。速率起来以后弯谈发达更是又稳又准又生动，车身奴婢性很好，整车调校极其优秀，车架和避震器的匹配作念得恰到公正！这台车一骑就能感受到它的前期调校必有妙手联结！

2.整车的骑行三角保留了不少赛谈车的影子，比如油箱趴得很舒心，手把很宽等等。

3.发动机出动为止、中低速能源爆发以及运行质感依然是这个级别最佳的之一。

可以进步的点

1. 发动机在高转的运行品质发达还可以不绝优化。

2. 不绝提出厂家能不可在后续车型上，尽快推出澌灭个主题作风的相貌，手把按键模块其实可以更新了。

3. 上泵手感一般。

购买提出

其实真要比澈底速率，双缸车型RC600还真不可算是同排量车型中最卓尔不群的一个；然则要论操控，想要感受一副好的车架能对一台车有何等强盛的影响，那么我真的激烈提出诸位来体验下赛科龙RC600，它是一台咫尺中量级仿赛中极其优秀的车！

咫尺，赛科龙RC600共推出了三种配色：

其中，因为定风翼的分袂又分为两种造型，诸位可以把柄自己需求进行选购！

NEWS

重庆车展RC600发布时还有个活动：官方高兴购车就支撑价值1000元改装包(赛事超大定风翼、竞技风挡、竞技驼峰)/百年神话顾虑版顾虑勋章/5年5万公里超长质保，以及唯有是一手车、或者1年内里程未满1万公里的，回头等四缸RC700R上市可以以RC600原价来进行置换购买！

差未几了，老步骤，如若您以为我的测评对您选车有所参考，那真的相当荣幸，可以的话，能够点赞、挑剔、储藏、转发那就愈加谢意了，相当感谢您的维抓！

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内容输出：探觅

图文整理：达达

终点鸣谢：感谢来自宗申赛科龙厂家的赛谈体验邀请，感谢成王人双流西摩宗申赛科龙旗舰店的冒昧协助，成王人的车友接待到现场试驾和感受不凡！

发布于：四川省