12月18日，有讯息本田汽车与日产汽车两家日本车企运转服务务整合进行道判，两边将诞生一家控股公司，并将很快签署一份鄙吝备忘录，日产汽车、本田汽车两家车企均将纳入该控股公司旗下。同期，由于日产抓有三菱汽车24%股份，是三菱汽车的最大激动，三菱汽车异日或将加入这一控股公司。团结后三家公司年销量限制将达800万辆，成为天下第三大汽车集团。

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对此，本田中国和日产中国恢复第一财经记者发问默示，上述讯息并非两家公司发布的本体，本田和日产、三菱，三方果然在征询异日互助的多样可能性，但当今尚未作念出任何决定。

受该团结讯息影响，本田汽车、日产汽车、三菱汽车本周三股价一度暴涨。其中，日产汽车早盘涨幅超20%，三菱汽车涨幅扩大至20%，涉及涨停板，而本田汽车股价则一度下落3.4%。

本田扩充副总裁青山真司对“本田与日产探讨团结”的讯息恢复称，本田正在磋商几种选项，包括团结、成本互助或开垦控股公司。

本年以来，本田汽车、日产汽车、三菱汽车三大日本车企之间互助愈发密切。本年3月，日产汽车和本田汽车签署鄙吝备忘录，就电动汽车业务伸开全面互助，包含蚁合采购、共同开发能源平台、零配件通用化等，两边磋磨通过资源整合罢了降本，升迁电动车居品竞争力。本年7月，三菱汽车加入本田-日产定约，三家公司磋磨将终结汽车的车载软件圭臬化，将领先在三菱汽车上运用圭臬化的车载软件本领，并探讨互补车型气势的可能性。8月，本田汽车、日产汽车、三菱汽车共同签署计策互助备忘录，在纯电动汽车和智能化方面伸开互助，共同摊派研发成本，以起义来自中国车企的竞争，加速罢了碳中庸。11月，三菱汽车和日产汽车达成共鸣，诞生结伴公司，提供与自动驾驶和使用电动汽车电板当作蓄电板研究的服务。新公司将于2025年3月诞生，由两家公司平均领有。

现时，寰球汽车行业正在资格本领和参与者的历史性结构性升沉，特斯拉等电动汽车企业和中国车企掀翻的电动化、智能化海浪对日本车企已产生较着影响。

数据表示，日本8大车企2024年上半年度（4月至9月）寰球产量为1187.8301万辆，同比减少6%。这是自2020年疫情以来，日本汽车四年来上半年度产量初度同比下降。其中，丰田汽车减少7%至470.5万辆；本田减少8.1%至181.7万辆，日产减少7.8%至153.25万辆。

在国内，日系车市集份额已贯穿三年下滑，从2020年的 24.1%下滑至 2023年的17%。乘联会11月销量数据表示，当月，本田在华结尾汽车销量为76773辆，同比下滑28.02%。日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大奇迹板块在内销量为63545辆，同比下滑15.14%。

11月，日系车仅丰田汽车在华销量得到回升至17.6万辆，同比增长7.0%。在国内促进汽车以旧换新政策以及丰田新车型投放恶果的带动下，丰田扫尾了在华贯穿 9 个月的同比下滑，转为增长。

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黄琳

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