丰田旗下一些车型在国内市集一直是搭理居品，排第一确当之无愧是普拉多。本年四月份现金普拉多在北京车展的前一天上市，松懈了许多东说念主关于价钱的幻思。就在许多东说念主齐以为一汽丰田会更正政策，让普拉多走量或者说少挣点钱的时分，官方如故很坚韧的带来了45.98-54.98万元的订价，超出了许多东说念主的预期。

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其实小编早在此前就好像有了判断，一汽丰田不会让普拉多的利润下来，毕竟这台车自打在国内出现，排着队交钱的东说念主就太多了，为啥要我方砍一刀，裁汰利润呢？换句话说，打旧年运行就销量下滑的一汽丰田，这时分还指着普拉多这台车挣钱呢。这亦然为啥普拉多停产了几年后，一汽丰田又把它带回归的原因。

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脚下的一汽丰田为了完成80万辆年销量指标，还是带来了7.98万元的卡罗拉、8.98万元的卡罗拉锐放、12.98万元的RAV4荣放以及14.98万元的凌放，这几台车对比此前好的时分，可以说是把利润压的相比低了，但到了来岁，优惠力度好像率不啻于此。

聊回普拉多，一汽丰田这些小车目下不打骨折不好卖，普拉多这个盈利表情也够不上一运行的预期吧。4月份上市，8月份运行请托，凭据销量来看，月均在两千辆把握。形成雷声大雨点小的情况，细目是与订价有径直联系。但不知说念各人还记不铭刻上一代那批中规的普拉多，终末一批的3.5L VX NAVI（高配）落地齐奔70万了，许多东说念主齐说没了之前4000的灵魂，但那批车卖的依旧很好，很快就卖没了。

这样看来，各人就能贯通一汽丰田为啥还遴荐订这样个不讨喜的价钱了吧，因为有底气，知说念普拉多便是个能赚的盆满钵满的车。但那如故2020年曩昔，当时分自主品牌像样的硬派SUV太少了，放到2024年，许多东说念主关于普拉多价钱的预期便是30多万。因为不好卖，普拉多的价钱也不坚挺了，但不是指的官方说的两万五。

征服不少东说念主还是看到了官方的优惠步履，隆重文告推出1000台限量车型，“优惠2.5万”。但践诺上这并非是现金优惠，而是价值2.5万元的权力。其实末端还是运行降价，凭据小编拜访一家位于北京的一汽丰田经销商来看，目下普拉多的现金优惠是1.5万，分期优惠是2.5万，何况不需要等车，店内有3台现车，一台是低配，两台是高配6座版块。

小编和职责主说念主员好像聊了一下销售情况，得知普拉多并不好卖，除了之前网高下订还是提车的，目下问的东说念主并未几。有潜在用户来店里看现车，但看到是6座版块，一看后备箱的两个座椅，放倒影响空间、不放倒坐东说念主也纳闷，就不接洽了，5座建立又巨低，客户招揽不了。

按照定位和价钱来看，普拉多的国产竞品节略是坦克500、700，豹8等，但小编不思比建立，毕竟我们越野文化如故在刚起步发展的阶段，敌手但是丰田。换句话说，情绪下单普拉多的东说念主当中，绝大部分齐没若何对比过国产车。这部分群体并不是不知说念对比之下普拉多的建立是要啥没啥，说到底如故心爱的东西不不异，普拉多的造型、品牌、传承下来的可靠性是这部分群体所心爱的。

但该说不说，曩昔吐槽普拉多的东说念主由衷未几，但目下各人可以去望望已提车的车主在网上的响应，许多齐是一边心爱、一边无奈。价钱放一边，从建立上来看，普拉多似乎比老款还要武断。许多东说念主心爱圆灯，惟有低配可选，手动革新布座椅能招揽，但就用不了加热透风了，塑料标的盘、小屏、6个扬声器、莫得全景影像、莫得锁、莫得驾驶款式切换、莫得斜坡缓降等等。昭着，作为一台落地50万的车，建立有点闹着玩了，作为一台硬派SUV来看，越野建立也很低。

更让东说念主难受的是买高配只可选6座，第三排座椅放倒了得很严重，再加上1.8度电板放在了后备箱，这就导致后备箱储物空间小了许多。非论是行为念分娩力器具的领队，如故常户外穿越的玩家，乃至于常走工地的衰老们，对这点齐挺看重的。但官粗浅是不给你一个合理的建立遴荐，只可拼凑。是以普拉多卖的差，也不仅是因为价钱，还有很平凡的建立。各人并不是对普拉多建立期待过高，换句话说各人买丰田车图的也不是建立，但昭着官粗浅是一脸无所谓的形势。

各人淌若这两年自驾过新疆、西藏，会发现路上能见度最高的越野车还是变成了坦克300。与租借市集有一部分原因，但从地区销量数据上来看，坦克300卖的由衷好。原本这些地区的东说念主兴隆用丰田，如实跟可靠性有径直联系，但你去问问那些老司机、老领队，他们会说“好修”。而如今坦克系列的口碑也可以，保有量上来之后，到哪也齐好找配件。

换句话说，原本偏远地区普拉多领有传奇，是因为没啥其他选项，目下不同了，干脏活累活坦克300能搪塞、建立高。而对比价钱，一台顶配普拉多可以买到3台坦克300了。各人总以为普拉多保值，委果，一台车龄十年、公里数十几万的老2.7普拉多还要卖到20万把握，但这其实大多齐有价无市，改日会越来越难卖。反不雅坦克300，不仅是真保值，还很好流露。

剪辑总结：

麇集以上，普拉多销量较惨亦然预感之中的，目下国内市集产能问题不大，甚而还是是供大过于求，店里有现车。价钱和建立齐没任何忠诚的情况下，仅靠昔日的光环卖车几许如故有点思虽然了。也曾一向硬气的一汽丰田，如今早已运行以价换量保销量任务，但拿普拉多当“埃尔法”卖一台赚一台的算盘是不是应该放一放了？换句话说，不差钱、不在乎建立的东说念主该买还是买完毕，剩下的潜在用户的钱，可不是那么平凡就能挣的。各人以为普拉多来岁会不会把价钱降下来？咱挑剔区聊聊。

发布于：北京市