汽车行业正在发生地覆天翻的变化，往日中国东说念主拆解日本汽车学习，而当天本东说念主启动拆解中国汽车盘问。从宏光MINIEV到比亚迪海豹，再到祥瑞极氪007，豪恣拆解中国新能源汽车的日本东说念主，越拆越心慌。因为他们每拆一辆中国新能源车，就会发现我方的一个大危险，越拆越无聊。

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第一个危险：汽车制造失守

2021年，日真名古屋大学山本说念理磨真金不怕火团队，拆解了一台五菱宏光MINI EV旗舰版车型。不拆不知说念，一拆吓一跳，日本东说念主发现宏光MINI EV“麻雀虽小，五脏俱全”，其很多盘算齐是颠覆性的。通过模块化等全新盘算，以及新零部件替代，宏光MINI EV的整车费本，只是唯一东说念主民币2.69万元，其在中国的售价唯一3.88万元。这让拆解团队为之惊骇，因为日本同类型的袖珍纯电车丰田C+POD，其售价高达7.7万元。

拆解完宏光MINI EV，日本东说念主发现了第一个大危险：日本汽车制造业失守了。以前，日本车即是依靠讲究化制造、低资本、高性价比，从而畅销全宇宙，如今却在制形资自己手被中国新能源车透彻击败了。更让日本东说念主破防的是，宏光MINI EV的电板、半导体、电容器等零部件，险些沿路来自中国脉土企业，莫得任何一个来自日本企业。这少量，让日本领域纷乱的汽车零部件供应商们，不禁深深担忧起将来。

第二个危险：被时间所消灭

前年6月份，日本最大出书社日经BP社，对比亚迪的海豹进行了全面拆解，包括车轱辘、底盘、电板、能源总成、电控样式、座椅、内饰部件等等，完全拆了个遍。日本东说念主对海豹的平台确立拍案叫绝，并将其高压系统、电动车驾驶纵容联系功能的能源单位，以及电板车身一体化期间等，列为必须关爱的重心。拆解完海豹之后，日本东说念主发现我方的第二个大危险：日本汽车行业跟不上时间脚步，被时间所消灭了。

日本东说念主将拆解海豹的经过，写成了一册书《中国BYD SEAL（海豹）透彻理会》。日本东说念主在该书中明确示意，他们合计比亚迪等中国新能源车企，“将在将来引颈宇宙的电动汽车”。这少量也曾得回践诺考据，中国市集上日本车被中国车打得节节溃退，市占率从往日的约25%，降至如今的约14%。有着日系车后花圃之称的东南亚市集，也被比亚迪等中国车企攻城掠地。中国新能源车代表着将来，日本传统燃油车代表着往日。

第三个危险：期间上风丧失

本年7月份，日经BP社又将拆解之手伸向了祥瑞，这一次他们选中的是极氪007。一样出了一册书，名为《祥瑞汽车 ZEEKR 007 透彻理会》。书中，详备领略了极氪007的多样零部件：逆变器、电机、电板、底盘、车身、内饰件、电气元件……经过拆解和分析盘问，日本东说念主对极氪 007评价极高，惊奇为“性价比最强”的中国电动车，且科技感和豪华感十足，号称“祥瑞版雷克萨斯”。

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日本东说念主合计，极氪007是中国品牌首个全系标配一状貌压铸后端铝车身的轿车产物，搭载了800V高压快充平台和4C电芯，以及英伟达双Orin-X芯片等。通过详备拆解极氪007，日本东说念主窥见了中国新能源汽车电动化和智能化的期间上风。由此，日本东说念主发现我方的第三大危险：日本汽车行业往日引以为傲的中枢期间上风，也曾在中国新能源汽车眼前丧失殆尽。中国从燃油车时间的中枢期间局外东说念主，变成新能源汽车时间的中枢期间引颈者。

日本东说念主往往拆解中国新能源汽车的背后，不仅显暴露日本汽车行业对将来的恐慌，还夸耀出中日之间在汽车行业学生和老诚地位的退换。燃油车时间，日本汽车是中国汽车绝对的老诚，就连而今如日中天的比亚迪，齐也曾以日本丰田为师。可是如今新能源汽车时间，中国汽车从学生变成老诚，而日本汽车则从老诚变成学生。新时间降临，各人汽车行业大洗牌，留给日本汽车电动化和智能化转型的时期，真实未几了。