自从客岁11月上市以来，传祺E8凭借恒久的尺寸、无邪的第三排座椅收折有酌量和处于风口的插混能源（PHEV），在家用MPV圈掀翻了一波小高潮。不外由于本田奥德赛等竞品纷纷提供多达数万元的让利，而E8的店头优惠却少得恻隐，销量也很快回落到月销两千台控制的成例水平。

于是在插混版上市8个月后，传祺新能源终于决定追加油混（HEV）版块。新车于7月16日在郑州厚爱上市，其中E8智在版素质价16.68万元，E8荣耀版素质价17.98万元。

在能源及脱手部分，这次发布的两个E8油混车型与现存的E8插混车型基本一致，都搭载2.0升自吸发动机+134kW/300Nm前电机+2挡DHT变速箱，最显赫的差别在于取消了25.6度的能源电池（纯电续航150公里），纯电续航仅为两三公里，也无法享受针对新能源车型的购置税减免战术，且只可上蓝牌。

但用过HEV油混车的一又友都知说念，其上风是无谓外接充电即可竣事混动工况行驶，油耗也显赫低于纯油车型，更符合家中莫得私桩的用户们。

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与素质价20.98万元的插混初学车型150 PRO比较，E8智在版果真立大体异常，素质价却降至16.68万元，门槛缩短了足足4.3万元。不外有一说一，无论油混的智在版已经插混的150 PRO，确立水平都有些寡淡。

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而另一款17.98万元的荣耀版就丰富多了，售价仅加多1.3万元，却多出了双电动侧滑门、双天窗、两个零重力座椅、前排加热透风、L2级驾驶援救、无线充电池等确立，基本与售价22.98万元的插混150 MAX看王人，算细账的话其实更合算一些。

与此同期，广汽传祺还限时提供不限品牌的旧车置换补贴1万元，7月31前下大定用户还可获施济原厂行车纪录仪。

那么问题来了，在油混+插混E8的双重攻势下，本田奥德赛、艾力绅那对油混昆仲还能扛多久呢？