前不久，小米 SU7 Ultra 原型车以 6 分 46 秒 874 的收货成为"纽北"巨匠最速四门车型，并于 10 月 29 日迎来了首发亮相。而在本届广州车展上，小米 SU7 Ultra 雷同亦然盛大车型的焦点，黄玄色的风暴席卷了悉数展馆，底下咱们就去近距离感受一下吧。

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外不雅方面，新车天然与小米 SU7 的造型较为相似，然则其更像是小米汽车旗下的一个倾向于赛说念性能的子品牌车型。新车收受高饱和度黄色车漆 + 深色赛说念拉花，具有可以的辨识度和赛车特色。

新车满身期骗空气能源学联想，并在出奇部分进行了黑化贬责。全车加入了 17 处的碳纤维材质，举座的空气能源学联想能提供最大 285kg 的下压力。前脸下包围处，较为夸张的畅通性前唇十分带感，赛说念格调十分浓郁。

车身侧面换装了新的侧裙，并加入了拉花联想和 Ultra 的 Logo 标志。此外，新车还配备了 1.7 平淡米的碳纤维车顶以及电吸门联想。车身尺寸方面，该车的长宽高区别为 5115/1970/1465mm，轴距为 3000mm。

展车收受规格为前 265/35 R21 和后 305/30 R21 的倍耐力 P ZERO 系列轮胎，并搭配玄色的双五辐轮圈，造型颇为动感。值得正经的是，新车还配备了远大的碳陶瓷制动盘和阿基波罗制动卡钳（前六后四活塞），碳陶瓷制动盘的最高职责温度约略向上 1300 度。

此外，新车还可选装 Bilstein EVO T1 的绞牙减振，支抓 10 段治疗旋钮，约略左证不同路况、赛说念等格调以及驾驶需求进行调校。

尾部方面，相比引东说念主注盘算便是上方的碳纤维扰流版，举座章程较为抢眼，能为整车提供 285kg 的下压力。下包围的面积进一步扩大，而况还配备了约略具备 0-16 度自适宜治疗的尾部主动扩散器，畅通章程十分炸裂。

内饰方面，新车在举座造型方面基本连接了小米 SU7 的格调布局，主要依然在举座用料材质方面的提高，它的内饰 Alcantara 材质用量高达 5㎡，满身王人萦绕这糟践感。此外，黑黄色的内饰配色也与外不雅酿成呼应。

内饰的碳纤维材质也十分的满盈，包括畅通处所盘、副姿色台区域、门板饰条、前排座椅背板以及后排出风口饰板等处。天然，新车雷同配备了 7.1 英寸的全液晶姿色和 16.1 英寸的中控悬浮大屏。

新车搭载高通骁龙 8295 芯片，使用 Xiaomi hyperOS 系统。专属座舱 UI 联想十分酷炫，且更具畅通氛围。另外，它还提供了超电能、超音浪、超脉冲三款全新畅通声浪，并新增 40W 外置扬声器，支抓声浪外放。

座椅方面，新车收受皮 /Alcantara 混搭的一阵势畅通座椅，并带有 Ultra 的缝线标志。功能性方面，具备前排座椅的多向电动治疗、头枕扬声器及顾虑座椅等功能，主驾驶位座椅还具备侧翼主动支援。

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该车并莫得配备全景天窗，而是收受了 1.7m ² 的超大面积碳纤维车顶，带来 12kg 减重，这也合乎跑车的畅通化定位。

能源方面，新车搭载与原型车交流的超等三电机系统——两台 V8s 电机和一台 V6s 电机。这是小米自研的超等电机 V8s 初度谨慎量产上车。其最大功率可以达到 1548 马力，0-100km/h 加快仅需 1.98 秒，0-200km/h 加快用时 5.86 秒，最高时速也将向上 350km/h。

而在电板方面，小米 SU7 Ultra 收受原型车同款赛说念版高功率电板包，巨匠首发宁德期间麒麟 II。最高充电倍率 5.2C，10%-80% 充电只需 11 分钟。CLTC 续航里程达到 630km。

悬架方面，新车收受双腔空气弹簧，搭配高性能阻尼可变减振器，提供更大的弹簧刚度和阻尼治疗边界，在范例时势下更快意，而畅通时势则会愈加畅通显然。

剪辑点评

新车可以说是迄今为止巨匠速率最快的四门电动跑车，以其强悍的能源输出和畅通底盘，掀翻了一股黄色风暴。该车的预售价 81.49 万元，据悉新车将于 2025 年 3 月谨慎上市，不知您是否已精心动了呢？