导语

Introduction

奇瑞与西班牙 EV MOTORS 合股工场的首款 EBRO 品牌 S700 下线。

作家丨王小西

责编丨杜余鑫

裁剪丨何增荣

就在欧盟加税事情有所卤莽之际，西班牙巴塞罗那当地时代 11 月 23 日 16:00，在中西两国政要的共同见证下，奇瑞与西班牙 EV MOTORS 合股工场的首款产物—— EBRO 品牌 S700 举办了下线庆典。

就像公社前几天写的《欧盟加税，奇瑞找到了认识》中交待的，此次欧盟加税，是针对中国原产的、用于载东谈主运输的新式电动汽车的入口反补贴税。

税率从比亚迪的 17.0%、安逸的 18.8% 到上汽的 35.3% 不等。最低为特斯拉（上海）有限公司的 7.8%。其他配合企业均为 20.7%，而所有其他未配合公司皆和上汽不异是 35.3%。这内部莫得提到奇瑞。这也与奇瑞一贯的低调气派谋划。

如今，西班牙工场的第一辆车下线，无疑传递出了精良的信号。

EBRO 行将雄起

提及 EV Motors 旗下的 EBRO 品牌，本是竖立于 1954 年，曾是日产的一部分。而 EV MOTORS 算作一家为电动汽车行业提供全面惩办决策的公司，于 2021 年收购了 EBRO 品牌。

该公司于本年 10 月 14 日在马德里 BME Growth 上市，规定 11 月 16 日，市值为 4.26 亿欧元（4.5 亿好意思元）。

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本年 4 月份，奇瑞汽车与 EBRO 的母公司 EV MOTORS，在西班牙首相佩德罗 · 桑切斯的见证下签署契约。两边在西班牙巴塞罗那竖立了合股公司，很是于回生品牌 EBRO，启动 Zona Franca 工场再坐蓐，带动当地行状。

此前，EV MOTORS 总裁 Rafael Ruiz 曾暗示，Ebro 品牌将于本月驱动坐蓐传统燃油 SUV。如今顺利下线首台车，详情是奇瑞和 EV MOTORS 皆作念了很大的竭力。

毕竟，EBRO 坐蓐燃油车仍然还是 KD 拼装形态，按照其巴塞罗那工场坐蓐节律 JPH，产能折合每 10 分钟坐蓐一辆汽车。到 2025 年，巴塞罗那工场才能开设完竣的 CKD 坐蓐线，继而在当地采购更多的零部件，渐渐向全面制造迈进。

据报谈，到 2027 年，巴塞罗那工场产量将达到 5 万台，到 2029 年将达到 15 万台。此外，成绩于奇瑞提供的技能援救和产业经历，该相貌推动再工业化，并有望为当地带来 1250 个行状岗亭。

天然，固然首台车下线了，但对奇瑞而言，除了在国际市集通过零部件原土化来避税，如安在产业链出海、技能输出和保抓技能上风之间完了均衡，仍然需要参议。

按照官方音问，翌日，奇瑞将与 EV MOTORS 抓续深耕西班牙市集，以改进驱动、绿色低碳发展为导向，积极推动原土化坐蓐和研发，助力西班牙汽车产业的当代化和绿色转型，为西班牙市集带来更具品质的改进体验。

天然，详情有外媒暗示，中国并不但愿所有的新动力汽车技能毫无保留地流向国外，一些汽车公司致使为此被月旦。而奇瑞算作多年出口夺得第一的自主品牌，详情是拎的清的。

EBRO 和 O&J

八个月前，我写过《奇瑞"第五品牌" O&J，欧洲开练》，交待了奇瑞在欧洲启动第五个品牌 O&J 品牌，第一站即是主打西班牙。

时代是 2 月 22 日，奇瑞在西班牙皆门马德里市中心有名的西贝莱斯宫，举办了首届 0&J 品牌以及 OMODA E5 和 C5 两款车型的发布。那时，奇瑞国际欧盟区副总司理夏丹尼也在演讲中提到，O&J 还将进军其他欧洲国度，如意大利、波兰和英国。

而两款车的产物质能方面，作念到了奇瑞所讲的"各人品质"。但从现在的信息来看，此次发布的 S700，应该是这两款车中的 OMODA C5 的姊妹版。国内有媒体说是瑞虎 7 PLUS 的国际版。

由于欧盟加征关税，奇瑞和 EV Motors 规划在巴塞罗那 EBRO 工场坐蓐的旗舰 OMODA E5 插混车，将延伸到 2025 年 10 月。

不外，这内部还存在一个问题，即是 O&J 品牌将若何发展的问题。是借助 EBRO 这个品牌来完了，还是等欧盟政策卤莽后再驱动？这个留待咱们后补。

此前，我也先容过，在销售和售后服务方面，O&J 品牌将引申"坚实的永久策略"，并与各人逾越的仓储物流供应商 Kuehne+Nagel 配合，在西班牙设置配送中心（PDI 老到站）、呼唤中心和技能培训中心。

渠谈方面，O&J 与西班牙当地 28 家经销商集团设置了配合伙伴关系。到 2024 年底，瞻望将有 65 家经销网点干涉运营，遮掩西班牙 93% 的疆域。而跟国内的毕生质保不同的是，O&J 容或为耗尽者提供长达 7 年或 15 万公里的原厂质保。不外，现在莫得新的信得过音问。

此次，西班牙工业和旅游大臣霍尔迪•埃雷乌在其个东谈主草率媒体发布称，"解放买卖区 Ebro ev 工场的重新启动，是咱们通过可抓续、改进、技能和竞争性相貌完了西班牙再工业化策略的进犯一步。"而西班牙当地，则设置巨幅户外告白庆祝合股工场首台车下线。

家喻户晓，西班牙是仅次于德国的欧洲第二大汽车坐蓐国，领有从保障杠制造商到冲压技能和电机的弘大供应商名单。看起来，此次欧盟对中国电动汽车加征关税，反而鼓动了两边配合的历程。

本年，奇瑞初次年内出口冲破百万辆，况兼以" In somewhere，For somewhere "的理念进一步加速走出去要领，在国际当地开展土产货化制造、土产货化研发、土产货化销售等，致力于作念国际市集的"施肥者"，而奇瑞在国际的经历造就，也将成为自主品牌出海的可贵课本。

｜王小西｜

比太空更纯果真……

THE END

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