跟着末端售价的不停下探，豪华中大型车也曾走进许多正常家庭，成为他们的日常代步车。在这个细分市集，德系豪华品牌的首先上风止境显然，天然二线豪华品牌也不错依靠价钱上风分走多少份额，但距离第一阵营依然有不小差距。

在2024年10月，一汽奥迪A6L成为豪华中大型车市集末端销量冠军，月销量为14125辆，前10个月总销量144212辆，雷同所以较大上风领跑。末端优惠幅度大是A6L的中枢上风。上汽奥迪A7L也依靠廉价钱打动了不少糟践者，其10月晦端销量2375辆，前10个月总销量24775辆，天然比拟A6L依然有不小差距，但举座销量却是与二线阵生意绩发达最佳的沃尔沃S90旗饱读相配。入口A6的10月晦端销量为193辆，前10个月总销量2898辆，旅行车在国内属于十足的小众车型。入口奥迪A7的10月晦端销量为198辆，前10个月总销量3219辆，雷同发达不冷不热。

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北京疾驰E级的10月晦端销量为11322辆，前10个月总销量1007875辆，其10月的销量比拟9月有较大幅度下滑，因为与奥迪A6L差距较大，它也曾不具备夺得年度总冠军的可能。入口E级的10月晦端销量为606辆，前10个月总销量3435辆，正在稳步回升中。纯电车型方面，北京疾驰EQE的10月晦端销量为41辆，前10个月总销量5337辆，也曾走到了停产退市旯旮。

华晨良马5系的10月销量为8051辆，与9月基本执平。天然5系末端优惠力度不小，但无奈其外不雅联想争议较大，径直影响到销量。华晨良马i5的10月晦端销量为672辆，前10个月总销量6955辆，也曾连结四个月未能终了月销量超1000辆。入口车型方面，6系GT的10月晦端销量为456辆，前10个月总销量5932辆；入口5系的10月销量为129辆，前10个月总销量2633辆，良马应该筹商引入5系旅行版车型，那款车的颜值显然高于三厢版。

沃尔沃S90的10月晦端销量为2368辆，前10个月总销量26053辆，奥迪A7L降价对它冲击很大。入口V90的10月晦端销量为123辆，前10个月总销量1029辆。捷豹XFL的10月销量为805辆，前10个月总销量7719辆，红旗H9的10月晦端销量为491辆，依然未能向上500辆，前10个月总销量5115辆。凯迪拉克CT6的10月晦端销量为303辆，前10个月总销量4505辆，天然CT6性价比很高，但销量发达却比较一般。

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捷尼赛念念G80的10月晦端销量为113辆，前10个月总销量675辆，价钱门槛低至30万元以内，对其升迁竞争力很有匡助。入口丰田王冠10月晦端销量为107辆，前10个月总销量782辆，销量在稳步增长中。保时捷Taycan的10月晦端销量为23辆，前10个月总销量1578辆，电动保时捷确乎很难打动太多糟践者，毕竟百万元级别车型的潜在客户并不会太过规画日常油费支拨。 玛莎拉蒂Ghibli的10月晦端销量为5辆，前10个月总销量105辆，市集存在感也曾很低。