增程好照旧插混好？这在车圈一直一个备受争议的话题，若是从手艺的先进性上来说，那插电式混动要更胜一筹，领有发动机直驱的工况下，插混车的全速域跑下来能耗要更低一些。

但就繁密车主的骨子用车环境和需求来看，懂王合计增程式则愈加贴合中国破钞者的确切用车需求，大部分车主在买混动车的初志齐是可油可电，但骨子享受到纯电的低资本和静音性之后，许多东谈主齐会选拔以纯电格式行驶，这期间插混车的小电板就很容易有续航恐忧，而增程车宽阔电板包要更大，一些车型纯电续航里程达到300km。

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另外，增程车的大电板包在轮回次数上也要比插混车更强一些，表面上的电板寿命也要更高，除此除外，增程的结构陋劣发动机和电机处于解耦情状，是以大多数均为后驱布局，表面上操控性能要更好。

至于许多东谈主说的亏电能耗上，其实有直驱的插电式混动在中低速的工况下齐是以增程式的工况脱手，除了高速除外，增程车的亏电能耗和插混车区别并不大。

本期内容咱们就来清点一下12-15万元的增程SUV，看一下哪款才是你的菜？

深蓝S07

深蓝S07 最近两个月月销量齐冲突了1.1万辆，是增程中型SUV的销冠车型，这辆车给懂王最大的印象即是惟一无二的原创瞎想，整个这个词车诓骗了宽阔的矩形元素，勾画迁移感狠恶的车身姿态。它的长宽高差异为4750/1930/1625mm，轴距2900mm，和Model Y差未几大，但举座的块头感莫得Model Y大，相称适应年青东谈主和一些女性车主。

深蓝S07共提供125km、215km、285km三种纯电续航里程，懂王更保举215km和285km两个版块，这两个版块搭载的是宁德时期的磷酸铁锂电板，是同级别中少有的救助3C快充的车型，从30充至80%只需要15分钟，充电速率一经不输400V平台的纯电动汽车。

在底盘悬架方面，深蓝S07继承了前麦弗逊+后H臂悬架结构，悬架的用料还算可以，诓骗了较多的铸铝材质，能灵验的缩短簧下质地，在骨子的驾驶流程中，深蓝S07比拟老款深蓝S7针对悬架作念了一定的优化，底盘的响应莫得那么硬邦邦，算是补足了老款车型的弱点。

保举原理：年青通顺的外不雅瞎想并兼顾一定的家用属性，增程车中少有的3C快充

零跑C11

零跑C11可以说是零跑汽车品牌的奠基车型，比拟自后推出的C10和C16这种压缩资本的车型，零跑C11可以确切称得上量大管饱，当作一辆起步价14万傍边的中型SUV，它的长宽高达到了4780/1905/1675mm，轴距2930mm，搭配无框车门，让他整个这个词侧面显得十分优雅。

最迫切的是它的前双叉臂+后五连杆的悬架在同级别中如实相称顶，前悬架的摆臂也基本是铝合金材质。不外在24款的底盘上咱们也能看到零跑C11简配的地方，比如它的前全框式副车架从全铝合金简配为钢材质、场所机挡板从铝合金简配到工程塑料材质，骨子开起来的话，2024款零跑C11操控上有升迁，但底盘悬架给东谈主嗅觉比较硬，莫得C16那种Q弹的嗅觉。

在设立上，零跑C11增程版提供200km和300km纯电续航两种可选，其中200km为中翻新航/国轩高科的磷酸铁锂电板，300km版块为中航锂电的三元锂电板，磷酸铁锂版块提倡每周充满一次进行校准，三元锂电板可以随用随充，平淡充至80%即可。

保举原理：出色的底盘设立，优雅的外不雅

零跑C10

零跑C10是零跑开启海外化的一款车型，天然在用料方面和悬架结构方面不如零跑C11，但它如实是零跑正向研发的一款全新的平台，整车的电气化架构和完成度作念的可以，外不雅方面亦然慎重委宛的万金油立场，相称适应家庭来使用。

尺寸方面，C10的长宽高差异为4739/1900/1680mm，轴距2825mm。

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能源方面，零跑C10搭载1.5L增程平台，后驱电机最大功率170kW/231Ps，峰值扭矩320N·m，官方百公里加快7.68s，全系标配28.4kWh的磷酸铁锂电板，在CLTC工况下纯电续航210km。

在设立保举方面，懂王更保举增程式210智享版，这个设立比初学版多了两个毫米波雷达，关于后方碰撞、并线提拔等L2自动提拔驾驶的功能救助更好，同期也救助自动停车和遥控转移车辆，同期还多了全景天幕、电尾门、电折叠后视镜等设立，同期车机芯片也从高通8155升级至8295芯片，是同价位中唯一搭载高通8295芯片的车机，为后期OTA升级留住了敷裕多的性能冗余。

智驾版搭载了单激光雷达+单英伟达orin-X的有缱绻，天然在硬件上可以，但懂王并不看好零跑的智驾智商，关于智驾有需求的小伙伴照旧需要选拔华为系能够小鹏的智驾车，关于这种十几万的家用车来说，没必要为不熟谙的手艺买单，有个基础的L2高速提拔就一经可以。

保举原理：设立高，高通8295车机芯片

哪吒L

哪吒L这台车可以说是零跑C10的平直竞品，比拟零跑C10它提供310km续航版块，而况310km版块继承了40kWh容量的宁德时期的磷酸铁锂电芯，匹配170kW/231Ps、310N·m的后驱电机，官方百公里加快7.3s/8.2S,懂车帝实测百公里加快6.9s，在硬件设立上可以说槽点未几。

尺寸方面，它的长宽高差异为4770/1900/1660mm，轴距2810mm，尺寸上和零跑C10相仿，但外不雅莫得零跑C10那么勤俭，其次哪吒品牌当今给东谈主的信心不及，除了这两点之后，哪吒L如实是一台可以的车。

像零跑的C10的智驾相似，哪吒L也有它的“杀手锏”，那即是神似理念念的副驾驶屏和带零丁压缩机的雪柜，但在懂王看来这即是噱头，买哪吒L的用户垂青的更多的是空间和纯电续航，花近16万买哪吒L道理道理并不大，毕竟这个价钱一经可以买到愈加级别的零跑C16。