新旧期间的更替，老是在悄无声气间，快速发生。曾几何时，预算40万支配买豪华轿车，委果就是一说念在BBA“56E”中三选一的遴荐题。飞奔E级、良马5系、奥迪A6L的传统豪华形象深刻东说念主心，尤其是飞奔E，一直是追求牌面的首选。

而新晋的享界S9，看成华为鸿蒙智行推出的全景贤惠旗舰轿车，就像豪华圈的新物种一般，来势汹汹！

那么，享界S9能让德系3强全面退位吗？智能电动新期间的潮水，能让用户跳过传统油车选项吗？咱们一说念来望望。这次对比，咱们以飞奔E级作念具体例如。

外不雅与尺寸：谁更有气场？

在飞奔E级的家具标签中，看成老牌豪华车所展现的卓绝气质一直备受发挥，尤其是立标版块，更是彰显了飞奔的优雅与尊贵。整车线条默契，前脸盘算霸气透顶，侧面线条优雅大气，尾部盘算简易利落。每一代飞奔E级的推出，齐号称是一代经典车型。

但期间变了，用户的审好意思也在变，豪华的界说更是随之而变。现如今的飞奔E级，虽在油车限制的盘算仍然可被称之为标杆，但过于“守旧”的特色也愈发昭着。

而享界S9，则无疑代表了最新的豪华盘算潮水。其在鸿蒙智行家眷化盘算说话基础之上全新演绎，以更扁平修长的线条，更优雅的比例，展示轿车好意思学的全新花样。前脸盘算低调内敛，新款的银河大灯更是点睛之笔，给东说念主一种科技感透顶的印象。

尤其是Inside-Out表里合一的盘算，围绕“东说念主”而张开，在好意思学之上为功能性行状，全新打造打成一派的车身比例。比升起奔E级简便泼辣的后排加长，举座看上去愈加配合息争。从尺寸上来看，享界S9的长宽高分手为5160/1987/1486mm，轴距为3050mm，舱内可用空间高达3460mm，越级超越同级家具。关于豪华轿车来说，“大就是好，好就是大”的道理仍然通用。

内饰建树：科技照旧挥霍？

接着来看内饰，飞奔E级的内饰不错说是豪华与科技的完好聚合。改款后的中控台布局愈加当代化，中控屏和副驾屏平铺在中控台上，科技感透顶。同期，整车仍然多数使用皮质材料和实木饰板，彰显了飞奔一贯的挥霍作风。显着，放在BBA三款车型中对比，飞奔E级是最为走在科技潮水前沿的一款。

但跟享界S9的从简科技风一比，飞奔E级照旧有些太杂了。享界 S9的天下座舱将翌日科技与中正挥霍作风完好交融，前排接管星环双露台盘算，强调横向次第，带来极致的空间视线。智能星环盘算将12.3英寸液晶姿首盘、15.6英寸智能中控大屏以及两侧的流媒体外后视镜默契屏默契衔尾，使得各个屏幕安置得恰到公道，显得额外规整。姿首台前推的盘算更是能让驾驶员无需俯首便能赢得驾驶信息，盲区极小，视线愈加豁达。

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与此同期，享界S9内饰相似接管了多数真皮和实木柴质，在科技感除外也不失豪华感。值得一提的是，在座舱的选材用料和酣畅建树方面，享界S9完全吊打了飞奔E级。

全车标配的Nappa真皮还原顶级真皮的生态之好意思，让座椅充满呼吸感，而业界首款舒云亲肤座椅，更具备超强压痕褶皱归附性，可塑性强，且更耐磨，给东说念主带来永恒如一的酣畅乘坐体验。更为细节的是，其还首发轿车后排零重力座椅，复古12向电动诊疗，包括2向电动头枕诊疗，以及4向电动腿托诊疗，烦闷用户全景乘坐需求。在座椅建树上，透风加热、推拿齐莫得缺席，加热更是诱骗了最高42度三档模式。

很直不雅对比，飞奔E级哪怕是E300L的全系大顶配，座椅也仅仅给了仿皮，前后齐莫得推拿，致使第二排也仅仅给了个加热，传统豪华品牌的“抠搜”劲儿，一览无遗。

结语：

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智能豪华VS传统豪华，真有焚烧星撞地球的意味了。在智能新动力快速发展的波澜眼前，BBA“56E”可真有些跟不上期间了，即就是奋发纠正的飞奔E级，仍然逃不脱盘算传统、多数选配等固有问题，而反不雅享界S9，看成其后者，从盘算豪华到座舱豪华，齐不错说全面作念到了比强更强，直面临手的长板完全超越。况兼别忘了享界S9还领有行业天花板的华为ADS3.0和鸿蒙座舱，这才是享界S9又一中枢价值地点。购车遴荐的天平，简略早照旧倾向了智能豪华的一边。

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