汽车吊挂的金属弹簧有三种方法，区分是螺旋弹簧、钢板弹簧和扭杆弹簧。螺旋弹簧形似螺旋线而得名，具有分量小且占位置少的优点，当路靠近轮子的冲击力传来时，螺旋弹簧产生变形，摄取轮子的动能调遣为螺旋弹簧的位能（势能），从而应答了大地的冲击对车身的影响。钢板弹簧的中部通过U型螺栓（又称骑马螺栓）固定在车桥上，两头的卷耳用销钉铰接在车架的支架上，通过钢板弹簧将车桥与车身赓续起来，当路靠近轮子的冲击力传来时，钢板产生变形，起到缓冲、减振的作用。扭杆弹簧一端与车架固定赓续，另一端与悬架戒指臂赓续，通过扭杆的扭窜改形达到缓冲作用。在三种弹簧中，螺旋弹簧和钢板弹簧齐是常见的汽车弹簧，它们的作用相比好意会。而很多东谈主对扭杆弹簧的神气与作用则不太明了。

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从截断面上看，扭杆弹簧有园形、管形、矩形、叠片及组合式等。使用最多是园形扭杆，它呈长杆状，两头不错加工成花键、六角形等，以便将一端固定在车架而另一端通过戒指臂固定在车轮上。

扭杆用合金弹簧钢作念成，具有较高的弹性，既可歪曲变形又可规复，实践上起到螺旋弹簧疏导的作用，只不外领会方法不雷同长途。汽车开动时，车轮受大地落魄的影响高低领略，戒指臂也会随之飞腾或下跌。当车轮朝上时戒指臂飞腾，使扭杆被动扭窜改形，摄取冲击能量。当冲击力收缩时，杆的当然还原才气能速即回话到它原本的位置，使车循环到大地，幸免车架受到轰动。

扭杆弹簧或者储存较大的能量，比畸形应力的螺旋弹簧和钢板弹簧大得多。杆越短越粗，刚度也越大。一般来讲，三种弹簧相比，扭杆弹簧单元分量的储能量较大，且占用的空间位置最小，易于交接，还不错戒指调理车身的高度，是以不少乘用车吊挂接收扭杆弹簧。

厂家在制造扭杆弹簧时施加了预应力，增大疲顿强度。由于预应力是有标的的，是以扭杆弹簧亦然有标的的。扭杆弹簧象征有左边或右边，用来识别安设在哪一侧。

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螺旋车架弹簧扭杆钢板发布于：河南省