据日经新闻报谈，丰田已决定将在中国上海设立一座全新的电动汽车出产工场，主要出产其豪华品牌雷克萨斯车型。这次投资不同于昔日的搭伙样式，丰田将初次单独拓荒并运营这座工场。

上述报谈称，把柄多位知情东谈主士袒露，丰田依然在上海市内细目了建厂用地，展望这座工场将在2027年足下进入运营，主要出产销往中国市集的雷克萨斯汽车。

对此音信，《逐日经济新闻》记者向丰田中国洽商负责东谈主求证，对方暗示：“不是丰田官方发布的音信，对此不予置评。”

骨子上，雷克萨斯被传出洋产的音信已非初次。早在本年6月底，彭博社报谈称，丰田正寻求在上海独资诞生雷克萨斯工场，定位是出产高端电动汽车。报谈称，丰田正在寻求与特斯拉访佛的待遇，包括税收减免、计谋提拔、地盘授予，以及毋庸当地搭伙伙伴即可胜利运营的条款，该工场将为雷克萨斯品牌出产电动汽车。

本年7月底，有媒体报谈称，雷克萨斯在中国落寞建厂的前提下，将领先已矣全新UX混动版和一款全新纯电车型的出产。新车在中国地区销售的同期，将同步销往日本等国外市集。

骨子上，时时传出洋产音信也从侧面反应出雷克萨斯及丰田在积极寻求“转型”的破局之路。

公开而已娇傲，动作丰田旗下豪华汽车品牌，雷克萨斯于1994年进入中国市集，并于2005年崇敬在中国成立特准经销网罗，遴荐入口神气在中国市集销售。凭借在品性、服务等领域的较好阐述，雷克萨斯在中国市集积聚了一定的用户，一度在国内豪华车第二阵营中占据越过地位。

把柄官方数据，2021年，雷克萨斯在华销量达到22.7万辆，创造了历史最佳收货。但尔后，雷克萨斯在中国市集的销量运行出现波动。2022年，雷克萨斯在华销量为17.6万辆，同比下滑22.4%；2023年，雷克萨斯在中国市蚁集的累计销量约为18.14万辆，已矣同比增长3%。

365站群

值得一提的是，在丰田转向新体制筹画后，雷克萨斯承担着丰田电动化前锋的管事，尤其是在中国市集。丰田汽车社长佐藤恒治曾暗示，在雷克萨斯电动化转型的经由中，中国市集将饰演相称伏击的扮装。

按照权术，雷克萨斯将于2035年已矣100%的电动化。而在丰田最新权术中，由BEVFactory负责研发的次世代BEV（纯电动车）居品（即全新一代BEV居品）将于2026年投放市集，而新的居品会从雷克萨斯品牌运行领先进入市集。

另外，2026年，丰田展望将进入10款全新BEV车型，年销量达到150万辆。在这150万辆电动车销售认识中，也有超过一部分需要中国市集来完成。“中国市集电动化的巨匠地位是不由分说的，抑制2026年的BEV权术中，在中国导入的新车型深信是占深广的。是以中国市集的伏击进度，在咱们心中是不会变化的，今后丰田在中国市集将刚毅不移地鼓舞电动化居品的发展。”丰田汽车公司CTO（首席工夫官）、副社长、执行役员中嶋裕树曾暗示。

骨子上，不仅是雷克萨斯，丰田也面对着转型挑战。

本年11月6日，丰田布告将2024年巨匠销量预期从1095万辆调度至1085万辆。这一小幅下调反应了面前市集场面和丰田自己运营的严慎考量。丰田方面暗示，这次销量预期调度，主要因巨匠经济波动、供应链压力及地缘政事病笃等多重不细目成分。丰田审慎评估了市集需乞降公司产能，确保销量预估更相宜骨子情况。

丰田公司原意，将在东谈主力资源和增长领域进入更多资金来改善业务，同期鼓舞该公司的多旅途发展狡计，即把柄市集需求推动混动汽车、燃料电板汽车以及电动汽车的面世。

365建站客服QQ：800083652

此前，丰田方面曾经屡次表态，称已深入强硬到在中国这个电动化、智能化的前沿市集，作念得还不够好。是以，要加速速率，跟上中国用户的节拍，知足中国用户的需求。

要是丰田寻求在上海独资建厂的神话属实，那么这也能从侧面反应出它面对电动化转型的挑战。乘联分会布告长崔东树暗示，“中国市集是巨匠最大的新动力车市集，寻求在中国拓荒新动力工场，约略栽植其竞争力，从而对冲巨匠其他市集的电动化转型压力，进而持续在巨匠市集保握上风。”。