2024年不光是新能源车的快速崛起之年，同期亦然超等跑车的“爆发年”，况且相同呈现出更昭彰的电气化趋势。

继兰博基尼Revuelto、布加迪Tourbillon、迈凯伦W1之后，意大利知名超跑品牌法拉利也带来了全新旗舰超跑——F80，该车不错四肢是LaFerrari的继任者，是法拉利最新一代“马王”。

特意旨真谛的来了，上一代LaFerrari聘任的是以6.3L V12自吸发动机为基础的混动系统，而到了如今的F80，这台车只配备了一台3.0T V6电动＆废气涡轮增压发动机，诚然电机增多到了三台，但照旧会让东说念主认为“寒碜”了点，相称是对多缸声浪相比沦落的东说念主而言。

天然，作为一台法拉利旗舰超跑，这台F80自关系词然也全面收受了F1（一级方程式）和WEC（寰宇耐力锦标赛）赛车的混动科技。从这个角度来看的话，该车使用V6引擎和800V电气架构的混动系统似乎就不错露出了。

领先是发动机部分，F80在座椅后方（中置布局）搭载了一台排量2992cc、120°夹角、88mm/82mm缸径/行程、9.5:1压缩比、干式油底壳、小直径飞轮的V6发动机。

这种狡计制式故意于裁减整机密点，晋升转速反应，连合轻量化铝活塞、钛合金活塞连杆以及螺丝、高强度DLC涂层活塞销等用料工艺强化，让整机领有最高9200rpm的极限转速（尺度景象为9000rpm）。

在新技巧诈欺层面，这台发动机还融入了电动涡轮增压器、350bar直喷系统，况且进气和排气流说念均过程抛光管理，不错进一步晋升整机燃效，在基础狡计上照旧探究到了行将扩充的欧7排放尺度。

至于用户最关切的参数层面，这台3.0T V6电动＆废气涡轮增压发动机，不错在8750rpm输出913马力的最大功率，850Nm的峰值扭矩不错在5550rpm得到，整机升功率达到了惊东说念主的305Ps/L，不错说将往返式活塞发动机的功率密度压榨到了极限。

在电气化单位，这台法拉利F80也聘任当卑劣行的插混电四驱系统，况且能源单位聘任650-860V的高压电气架构，2.28kWh的电板包诚然容量不大，但最高输出功率达到242kW（860V/350A）。从现在行业来看，这种电混决策是晋升整车能源反应和高转性能的最有用技能。

因为发动机是中置后驱布局，是以带MGU-K电机的8DCT变速器也位于后桥，这台电机领有最高30000rpm的最高转速，不错提供60kW的最大功率输出，能量回收阵势发电功率为70kW。

而在前桥，傍边前轮各有一台电机驱动车辆，最大功率均为105kW，峰值扭矩121Nm，相同不错达到30000rpm的转速，同期还可罢了矢量四驱。

在一台发动机和三台电机的加握下，法拉利F80的这套电混系统详细功率达到了1217马力，带动1525kg的整车干重（整备质料会高极少），0-100km/h加快期间仅需2.15s，0-200km/h加快期间5.75s，极速350km/h。

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至于家具程度，这类超跑一直罗致“物以稀为贵”的原则，法拉利F80也不例外。首批硬顶版将限量发售799台，2025年底启动分娩，在好意思国售价400万好意思元（约合东说念主民币2849万元）。到2026年7月还会推出专注于赛说念的“FXX版块”，限量30台；2027年10月发布则会推出更文静的敞篷版，限量199台。

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