在摩托车行业的转换海潮中，国产摩托车品牌赛科龙以一款颠覆传统、引颈潮水的车型——RC401 E-Clutch版，细致宣告了国产中排量仿赛车型的新篇章。这款车型不仅交融了顶端科技与极致蓄意，更以23988元的亲民价钱，为摩托车可爱者们带来了前所未有的驾驶体验。

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生手骑行者总被“坡说念起步熄火”、“起步熄火”、“油离互助”等现象搅到昆季无措。据泰斗部门对全路况、全品类车型、国表里多场景驾驶工况大数据统计：每骑行30KM，换挡次数142次，城市骑行中平均每1KM会遭受1.25个红绿灯，中大排越过16%的客户因为换挡操作难度问题拔除购买手动挡车型。

而RC401 E-Clutch版看成赛科龙品牌的匠心之作，搭载了自主研发的E-Clutch电子聚散系统。这一转换时间澈底改变了传统摩托车的聚散操作风光，使驾驶者只需平缓操控油门和刹车，即可完了无缝换挡。

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E-Clutch系统通过电机精确终结聚散器的分袂与连合，灵验幸免了起步熄火和换挡抑扬的痛苦，让驾驶变得愈加畅通和自信。关于生手骑手而言，这无疑是一个雄壮的福音，大大镌汰了因操作不当而导致的风险。

除了电子聚散系统，RC401 E-Clutch版还配备了多项高端设立，如双缸水冷引擎、双向电子快排、ABS制动系统、DTC动态牵引力终结以及TFT全彩容貌等。这些设立的加入，不仅进步了车辆的性能证实，更确保了驾驶进程中的安全性和踏实性。绝顶是在DTC动态牵引力终结的加抓下，RC401 E-Clutch版简略在多样路况下保抓最好的牵引力输出，让驾驶者愈加赋闲地嘱托多样挑战。

在蓄意方面，RC401 E-Clutch版相同证实出色。它连接了RC系列的经典引导格调，车身线条畅通而紧凑，前脸配备了有棱有角的LED大灯，具有热烈的视觉冲击力。车身提供了雪山白和幻影黑两种配色决议，舒适了不同消耗者的个性化需求。同期，RC401 E-Clutch版还遴选了轻量化蓄意，使得整车愈加纯真节略，进一步进步了驾驶体验。

看成一款面向改日的智能摩托车，RC401 E-Clutch版在智能化方面也获取了显赫蹧蹋。它搭载了英飞凌SAK-TC333LP主芯片，辅助高速通讯和自会诊功能，确保整车在多样工况下齐能保抓最好状态。此外，通过T-BOX智能惩办系统，驾驶者不错遍地随时检察车辆状态、行驶轨迹等信息，为智能骑行提供了强有劲的辅助。

赛科龙RC401 E-Clutch版的推出，不仅代表了国产摩托车在时间转换上的伏击里程碑，更展现了国产摩托车品牌在智能化、浅薄性方面的显赫越过。它以亲民的价钱、高端的设立和迥殊的驾驶体验，成为了摩托车商场上的一颗妍丽明珠。不论是关于生手骑手还是时间可爱者而言，RC401 E-Clutch版齐是一个值得一试的聘请。让咱们一同开启智能骑行的全新纪元，享受智能科技带来的骑行乐趣！

发布于：重庆市