当今的年青东谈主越来越肃肃了，通过全能的网友和圈子，总能找到理想奢牌的平替，以更秀好意思的价位满足我方“既要又要还要”的需求。买车亦然如斯，天然向往各式性能怪兽，然而花个大几十万买台性能车，还不如花十几万买台型格，雷同并立孤身一人道能装备，雷同能让东谈主体验速率与心思带来的忻悦。

玩车的许多东谈主齐知谈，型格是一台赛事技能含量超高的民用车型，它的前身是知名的日系性能车INTEGRA，成绩于这一份隧谈的畅通血缘，型格于今仍保留着阛阓上稀有的高功率能源的手动档。值得一提的是型格1.5T手动档配备的6MT双质地飞轮手动变速箱与保时捷718 GT4 RS同款；另外型格配备了与良马5系同款的可变转向比系统，能把柄车速自动救助转向比例，获取低速微弱高速相识的操控手感。为了进一步提高操控性能，型格袭取赛车级车身调教和底盘用料，配备高尔夫Clubsport S同款的高强度双层铝合金副车架和底盘加强件，与念念域Type R亦然同根同源；底盘方面则是袭取与奥迪S4雷同的赛车级底盘用料，包括铝合金后吊挂轴承座、铝合金羊角、多数液压衬套等。咱就说这些性能装备同级还有哪台车能有？型格完全是惟一份的，想想齐很香！

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除了燃油版外，型格还有提供混动版的遴荐。型格e:HEV搭载本田第四代i-MMD双电机混动系统，在这套“F1混动民用版”混动技能加持下，型格e:HEV实测百公里提速7.3秒，最高时速208Km/H。型格的上风不仅在于快，也在于相识性和极高的动态上限，让东谈主纵享驾趣、忻悦出行。

入冬之后，在冰天雪地的环境中，型格e:HEV“炼炼”，完全莫得能源和续航方面的衰减。在广汽本田刚刚截止的第六届极限挑战赛低温站中，在零下18度到4度的用车环境、一车两东谈主的样式测试中，型格e:HEV实测零百提速为7.74秒，0-400米提速15.63秒；而在果真谈路5L油挑战中型格e:HEV则实测百公里油耗为3.4L。这些无异于常温环境的高寒环境实测数据，展现出型格远超同级的温度、环境合乎才气。

除了驾趣和油耗外，型格还领有年青东谈主想要的帅气颜值、广阔空间、高安全性等产物上风，也领有三种车体态态、三套能源组合的大肆遴荐。既要又要还要？型格透澈拿握！不错这样说，十几万的车，型格不错闭眼买入，包不亏的！