中国汽车阛阓的发展速率远超大师联想，尤其是近几年时候，出现了太多让行业出东说念主意想的事情，新能源与智能化的快速崛起犹如一记重拳，任性了中国汽车阛阓的固有样式。

诚然新技巧、新理念让阛阓发展有了新的出路与场地，然则这一出乎偶然的"剧变"也让本就年青的中国阛阓一时候不知该怎样打法，于是咱们咫尺看到了愈发离谱的阛阓竞争以及日趋同质化的居品。

365建站客服QQ：800083652

随之而来的即是这么一个怪象：固然阛阓上能够摄取的居品越来越多，然则选车却变得更难了。

"选车究竟应该关心哪些要道点？"投降这么的问题一定出咫尺许多持币待购耗尽者的脑海里，其实不光是大师耗尽者这么，以致是汽车行业的业内东说念主员王人会发出这么的疑问。那么靠近这么一个问题，究竟哪家车企能够给出一个高分谜底？行动寰球第一车企的丰田对此大约更有发言权。

# 以东说念主为本，车企发展要义 #

说到选车难这么一个问题，其实就是咫尺格外内卷的行业近况让许多车企莫得办法专心去摸清耗尽者的本色诉求，况且去搞贴合本色用车需求的居品，望望大师王人在忙什么？在搞一些夸大的营销竞争、在拿着盆去接泼天的流量、去参与莫得底线的价钱战，在开数据为王的发布会。

这么喧嚣的阛阓和扰攘的居品探讨，让耗尽者的购车想路越来越纷乱，举个例子，蓝本耗尽者想要一个得志刚需、驾驶感马虎、节能省油的居品，但阛阓上要靠近的则是 XX 万以内最佳的 XX、并列百万豪车的设立……而且大篇幅去宣传一些非刚需设立，就容易导致耗尽者冲动耗尽，然则汽车行动一个巨额商品，并不是一两年就要换新的电子科技居品，耗尽者一朝冲动耗尽事后，在后续的用车层面上就很难取得持续性的愉悦感。

这所反应出来的根底问题其实是许多车企在按照我方的意愿造车，而不是按照耗尽者所需去造车。反不雅丰田在华六十年，在各个时候节点上带来的居品，王人是从"以东说念主为本"的理念动身，响应阛阓之所需。

比如主打家用车阛阓的卡罗拉和雷凌，把车辆的用车经济性进展到极致；面向中高等用户需求的凯好意思瑞、亚洲龙，空间、能源系统、驾控与沉静感王人同级率先；SUV 阛阓的常青树荣放和汉兰达，在各自的规模王人将家庭用车需求放在首位，成为耗尽者的购车首选。

与此同期，在靠近新能源与智能化转型方面，咫尺总有声息唱衰搭伙等品牌，然则本色是怎样呢？

丰田率先在混动规模全面转型，而且靠近智能化的代表设立智能驾驶，针抵耗尽者的不同诉求，丰田既有平权的 Toyota Pilot 高阶智驾，更有教育的 L4 级无东说念主驾驶 Robotaxi 插足运营。所谓多元化需求不是车企强加给用户，而是用户按照我方需求来进行摄取。

总体来说，"以东说念主为本"，这是丰田在中国 60 年间一直所践行的居品研发准则，亦然其能够在阛阓收货千万耗尽者的一大因素，愈加难能厚爱的少许是，在这 60 年间的快速发展当中，丰田能够经年累稔并罢了品牌的长久主义发展，而这所知晓的是，丰田不光摸清了购车需求，更是拿抓了耗尽者后续的用车需求，将居品的高品控进展到了极致。

# 品控为先，用户中枢诉求 #

所谓品控，其实隐私了许多规模，比如居品品性、中枢部件历久性、车辆举座安全性、全人命周期可靠性等等。

现阶段的阛阓当中，由于格外的内卷，倒逼车企需要短时候内更新址品或者说将一些完成度尚未达到 100% 的车型推向阛阓，像近期的一些新闻当中可见部分居品中枢零部件极易损坏、自燃、智驾导致东说念主员伤一火等景况。

此时回到开始咱们提到的问题，选车更敬重什么？这个问题的谜底一经无需多言，在得志购车需求的同期更应该敬重品牌居品的品性与安全。

可靠，这是庞杂耗尽者在提到丰田时着手瞎猜测的一个要道词，而且这是一个过程全球多个阛阓考证的要道词，丰田在中国的 60 年间相通是将这一品牌特点进展到极致，早在 1981 年，"丰田坐褥款式（TPS）之父"大野耐一到访一汽的时候，便将磨真金不怕火传授出来，辅导开采了两条程序坐褥线。

尔后，关于品性的严格把控长久邻接丰田在中国的坐褥制造，像广汽丰田位于南沙的工场是丰田官方认证的程序工场，该工场所主打的"零颓势"使其产线一次性及格率高达 98.9%，相对同业跳跃十个百分点。

此外，居品的安全亦然可靠性的一个进攻体现，关于耗尽者来说，安全向来是购车的紧要参考因素，而丰田的多款居品，不论是初学级别如故中高端居品，均取得了 C-NCAP 的"五星"认证，况且在可靠性探访当中名列三甲。

况且跟着智能化的栽植，愈发完善的主动安全设立也成为了丰田旗下多款居品的尺度设立，而在高阶智驾系统当中，还配备了导航智驾赞助、停车智驾赞助、记挂停车智驾赞助等全场景智驾功能，为耗尽者带来更为沉静、方便的用车体验。

天然，耗尽者关于丰田高可靠性、高安全性的一个进攻体现还在于部分恶劣地区的居品保有量上，像中国西北、川藏等地，越是严苛的环境，说念路上丰田的标识便越多，由此也可反应出丰田品牌的高品控早已潜入东说念主心。

可靠性在汽车居品上的进攻性可想而知，毕竟车辆的中枢是出行器具，所谓的第三空间等全新称谓王人是艰难的标签，那么行动交通器具，将驾乘东说念主员安全地从动身地带到意见地才是根底，是以关于耗尽者来说，车辆的可靠性与安全性必将是选车时被敬重的点，毕竟莫得东说念主烦闷时时将车开进修理厂，更不肯意让家东说念主坐在车内的时候枯竭安全感。

丰田的可靠性、高品性一经成为了品牌的代名词，以致行业一些其他车企在声称我方居品具备高可靠性之时，也会提到丰田行动类比或对标对象，由此可见，高品性不光是耗尽者选车的参考因素，更是全球各大车企王人在追赶的意见，而丰田显然一经在此规模走到了最前哨。

综上，丰田关于品性和安全的追求其实是抵耗尽者中枢利益的效率，此时丰田和耗尽者之间的猜想并不是陋劣的买车卖车，而是站在了耗尽者一端，想考耗尽者所需，得志耗尽者所想，简直的为其"制造更好的汽车"驱逐。

365建站

# 丰田中国，更是中国丰田 #

丰田在进入中国后，带来了全球同步的坐褥制造工艺、品性尺度、高尺度居品，让中国耗尽者感受到了什么才是简直的用居品贬责本色诉求，也了解到了全球标杆的居品究竟是什么样。

中国汽车产业的发展有过屡次转型，每一次的转型当中又充斥着机遇和挑战，咱们会从丰田的每一次转型当中看到一个共性，也就是：不投降，对峙作念成心于耗尽者用车的事。

比如向阛阓栽植 HEV，如今在国内一经收货了 330 万用户的认同；对峙多旅途新能源技巧布局，率先在居品上酿成燃油、HEV、PHEV、BEV、FCEV 的多旅途技巧阶梯，进而得志多元化的耗尽者诉求；智能化平权，对峙以本色需求动身，让更多的东说念主用上可靠且安全的智能驾驶系统；关于异日技巧探讨，依旧以使用体验为先，固态电板、氢燃料电板等研发不停。

不错看到，栽植新技巧、加快原土化居品研发、现实智能化功能、听取万般耗尽群体声息，以上几点在丰田中国这里王人得到高出志，于是咱们得到了一个更懂中国、更稳健中国阛阓的中国丰田，2023 全年，190.7 万辆的销售成绩，即是中国耗尽者关于丰田最佳的认同。

造车容易，造好车难，关于中国阛阓来说，需要丰田这种效率长久发展主义的品牌，关于耗尽者来说，也更需要丰田来源源延续地向阛阓推出更多、更全面以及品类更多地优秀居品，鄙人一个 60 年当中持续于中国阛阓发光发烧。【iDailycar】