跟着阛阓禁受度的日益高涨，新能源车算是站稳了脚跟。铺张者淹没了领先的成见，启动遴选肯定。再三阐述阛阓的日系品牌们终于坐不住了，启动推出试水性的“绿牌”产物来测试阛阓。濒临理智的国东说念主与内卷的新势力，收尾不言而喻。局面直到长安马自达入手才翻开，一款认真打造，且能与新势力一战的日系新能源车型终于出身——全新EZ-6它终于来了

今天，先抛开EZ-6有多接近国产新势力的话题，咱们就作念一次EZ-6和日本“老乡”本田本田雅阁（汽油版）作念一次对话，感受两款的之间的主见代差。望望主打“好看好开好理智好安全”的EZ-6濒临保守派本田雅阁会碰撞出怎样的“刺激”。本文将从用户的角度动身，通过实质用车场景，为公共逐个理会这两款车型的不同阐述。

颜值是个好东西“个性潮牌”与“万物百搭”Z时期会选谁？

在这个日趋认真个东说念主立场的时期里，车不仅是代步器具更是一张“个性柬帖”。马自达EZ-6天然是电气化时期的产物，但品牌精髓的“魂动”好意思学依旧尚存。有东说念主会问2895mm的轴距，4921mm/1890mm/1485mm的车身数据，很难想象这是一辆马自达，那么尺寸的车联想能马自达吗？谜底是：能！

比拟旗下燃油版车型，EZ-6加入了更多新能源的改日元素。EZ-6的无框车门、相连式LED尾灯、前脸光之翼联想，让东说念主一眼就记取了这台车的“先锋”形象。不管是在灯火通后的城市夜晚，已经在阳光洒下的泊车场，这种联想总会让你成为焦点，宛若一稔个性潮牌。

19英寸低风阻轮毂和星环四圆相连式LED尾灯组以及自适合悬浮电动尾翼，更是将“魂动”好意思学与“电感”领路进行了有机辩论，让这款车的颜值不仅看似经典马自达，实则杰出越经典。熟习与改日并进，这成果被EZ-6拿握的很到位了。

而反不雅11代本田雅阁的外不雅联想，昭着更妥当那些可爱低调、正式立场的铺张者，像是一款百搭的衣饰，中规中矩也不出彩，更是与“前辈”比拟亮点未几。只可说造型天然改变未几，但好在剿袭了雅阁系列一贯的大气正式，尤其是在商务时势、理财客户时更显体面。这亦然许多雅阁车主称其“百搭”的原因：经典不失面子，但不会过分引东说念主细心。

EZ-6让「东说念主马一体」更心仪，雅阁11代玩的已经1.5T

想象一下，早岑岭堵在车流中，EZ-6的纯电模式下险些听不到发动机的杂音，扫数车厢齐很心仪，不会让你感到心烦。EZ-6的电机功率达到190kW，320Nm的电感加快，让起步反馈速即，尤其是在时时启停的市区说念路上，彻底可以作念到“点到即走”。

淌若周末规画去旷野玩，600km的纯电续航基本可以隐敝你的欲望玩耍半径，淌若想要开着EZ-6出远门更可以遴选增程版块的车型，满油满电的工况下1300+Km的CLTC行驶旅程可以粗鲁秒杀任何纯油家轿，即使是处于馈电现象依旧领有5.5L/100Km的欲望燃油阐述。

泄漏马自达的一又友，些许对「东说念主马一体」略知外相，四肢马自达品牌的宏大本领基因，EZ-6例必始终如一。新能源车在操控上需要克服骄贵慢所带来的物理弯曲，为了最大化归附马自达驾控本真，EZ-6在驾驶员坐姿、加快体验、油门标定等驾驶员体验方面认真调校。研发了线性不“爆冲”的线性加快标定，不会让东说念主晕车的能量回收体验，合适东说念主体欲望坐姿的座椅等，反想维的让车去适合东说念主的驾驶民风。

在驾驶硬件层面，EZ-6领有标配后H臂式多连杆独处悬架，大家级的底盘悬架调教，妥当驾控的高刚性车身，50:50轴荷比等硬件驾驶体验强化设置，让驾驶者的不管是在直线已经弯说念中齐能找到当车手的嗅觉。

而第11代雅阁依旧搭配那套1.5T的涡轮增压发动机+CVT变速箱的“黄金”组合，天然它领有寂静的能源输出，尤其是万古分巡航时阐述平稳。在高速公路上，雅阁的燃油效劳很高，但它与驾控果真关系不大，260Nm的发动机峰值扭矩带来8.6秒的零百加快，在6.9秒的EZ-6面子无存。

抛开能源自己，就一款B级的轿车而言。时于当天还在用2.0自吸和1.5T的小排量涡轮发动机，天然燃油经济性如实孝顺额外，1.5T车型的油耗能作念到百公里6.6个。但对与如今动不动便是3-4秒加快的“极速暴力”时期而言，是果真很难撬开家用铺张者的心门。是以如今的雅阁成为网约车界的团宠也就不及为其了。

真新势力级智驾舱VS传统座舱智能升级

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想象这么一个场景：周末一家东说念主自驾游，你只需说一声“播放音乐”或“导航到指标地”，EZ-6的智能语音助手就会自动反馈。EZ-6还提供了一套智谋数字三屏，10.1英寸姿色盘、14.6英寸悬浮中控屏、50英寸AR-HUD昂首披露，让你能随时查抄行车信息，而不必折腰或分神，极大提升了驾驶安全性。此外，EZ-6撑持云尔科罚和OTA升级，你在手机上就能查抄电量、续航等信息，的确让科技感相连扫数用车体验。

EZ-6设置E-ZERO无界智能领航系统，全路况智能驾驶系统，车机遴选第三代骁龙8155芯片使用灵通，撑持智能语音助手和OTA升级功能。只需粗造的语音请示就能完成导航、音乐播放等操作，主副驾驶齐配备了云感悬浮零重力座椅，领有14向电动休养、3档透风加热、8点推拿，加之金耳朵大家白石吾朗专属调音的sony14声高性能扬声器，这设置的卷度彻底是按照新势力来的

而第11代雅阁雅阁的科技设置则偏向“复古”。天然升级了语音适度，刷脸登录等设置，但老是有种浅浅的“强行”嗅觉，总觉少了点儿原汁原味系统的嗅觉。它的中控系统界面设缠绵传统，妥当那些更民风于物理按键和粗造操控的用户。淌若你可爱科技感、智能化的简单操作，EZ-6无疑是更好的遴选，而淌若你更倾向于传统的、节约的操作口头，那么雅阁会显得愈加“知道”。

家轿重心是什么？驾乘空间与使用老本占大头

关于每天齐需要通勤的用户来说，EZ-6的纯电模式带来了显赫的老本上风。在市区内充电的老本远低于燃油，且EZ-6的电板爱护老本也较低，恒久使用可以省下一笔不小的开支。而增程车型的续航上风让你无谓惦记半途时时加油，的确作念到了“省钱又宽解”。

第11代雅阁在燃油经济性上依旧给与了雅阁系列的经典品性，尤其是在高速巡航时阐述得尤为省油。不外由于其遴选的是燃油发动机，油费老本会受到油价波动影响，在城市低速行驶时油耗也偏高，和EZ-6的电动模式比拟未免不占上风。

空间方面，对有家庭出行需求的车主来说，空间阐述是有计划的重中之重。EZ-6基于电动车平台的上风，后排空间更为宽阔，妥当资料乘坐。它的后备厢容积为479L，加上可放倒的后排座椅，举座空间天真多变，不管是家庭购物、一又友聚餐，已经周末野餐齐能装得下。而前备箱也有99L的空间，可放手顺手物品。

雅阁的空间阐述则偏向传统燃油车，后排空间天然够用，但头部空间相对紧凑。它的储物格联想规整，但清冷天真性，妥当昔时使用，但在多东说念主资料出行中，后备厢的装载智商可能稍显不及。

日本车最惦记的已经安全，电车+日本车能安全吗？

安全关于家用车来说尤其宏大。EZ-6的智能安全设置在细节上相配贴心，配备了跨越19面孔主动安全设置，如碰撞预警、迫切刹车、车说念偏离警告、盲区监测等多重保护功能，尤其是在车流量大的市区或高速中，可以随时提供安全保险。被迫安全方面，遴选了1500Mpa行业最高强度冷轧钢顶盖横梁，车体高强度钢占比达86%，车身钢材强度至高2000Mpa，即便发生碰撞也能有用保护车内成员。

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第十一代雅阁具备基本的车说念偏离预警和自动迫切制动功能，大概心仪昔时使用需求。不外在复杂路况下，EZ-6的主动安全设置更为丰富，能提供更全面的保护。EZ-6的多重安全设置妥当驻守安全性，且需要濒临复杂路况的家庭用户，而雅阁的安全设置则愈加基础，但在昔时使用中也有余可靠。

写在终末

传统燃油车与新能源车的较量，本田雅阁与马自达EZ-6落魄立见。雅阁凭借经典的联想和寂静的燃油系统，可以不竭为信守阵脚。而EZ-6以先锋联想、纯电与增程双模式、丰富的智能科技，以及天果真续航阐述，带来了更具改日感的驾驶体验。EZ-6的智能座舱让昔时通勤变得粗鲁愉悦，而资料续航的天真性则让出行愈加沉稳。

关于那些追求时尚个性、驻守经济性和智能体验的年青铺张者来说，EZ-6不仅是通勤座驾，更是生计口头的欲望蔓延。淌若你想为出行增添崭新感和简单性，那么EZ-6会是更靠近当代需求的遴选，最关节的是新车的购车战略很可以，有好奇赞佩好奇赞佩的一又友不妨去4S店躬行体验下。

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