快科技 11 月 4 日音信，公共汽车集团（中国）CEO 贝瑞德近期对销量、降本、裁人等问题作出回话。

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贝瑞德强调，2024 年和 2025 年是集团转型的关节技术，尽管面对挑战，但已作念好准备。

他指出，在电动汽车业务盈利繁难确当下，公共汽车将优化资本结构，优先酌量盈利智商而非盲目追求阛阓份额。

贝瑞德炫耀，燃油车业务将不竭为集团转型提供资金守旧，并在油电并存的销售结构中保捏均衡。

瞻望到 2026 年，公共汽车集团将推出 4 款新车型，与小鹏汽车互助诞生两款 B 级车型，并与上汽集团互助研发三款智能电动车型。

到 2027 年，公共推测在中国阛阓推出 40 款全新车型，其中 20 款为新动力车型。

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尽管第三季度公共集团营收 784.8 亿欧元，净利润同比下滑 63.8%，贸易利润率降至 3.6%，为四年多来的最低水平。

但集团仍戮力于于措置结构性问题，削减资本，相称是在德国的运营资本，以保捏永久竞争力。