10月11日，Stellantis集团发布公告称，将对惩办层组织进行转化。

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其中，Stellantis集团CEO唐唯实将于2026年年头任期届满时卸任并退休，现在，Stellantis集团如故运转了彩选唐唯实继任者的防御经由，彩选责任由集团董事会的一个挑升委员会带领，并将于2025年第四季度完成。

中国市集方面，奥立维被任命为Stellantis集团中国区首席运营官，并不息担任“Stellantis集团-零跑科技计谋定约”总负责东谈主。Stellantis集团中国区原首席运营官欧念念铭被任命为Stellantis集团首席财务官，原首席财务官Natalie Knight将离开Stellantis集团。

此外，安巴托接替Uwe Hochgeschurtz担任Stellantis集团欧洲区首席运营官。此外，安巴托还将不息担任集团“Pro One商用车业务”首席施行官一职；Santo Ficili被任命为玛莎拉蒂品牌和阿尔法·罗密欧品牌首席施行官，并干涉集团民众施行委员会；Antonio Filosa接替Carlos Zarlenga担任Stellantis集团北好意思区首席运营官，并不息担任Jeep品牌首席施行官。

为驱动营事迹效，Stellantis集团的供应链业务板块将从由毕高诚（Maxime Picat）带领的集团采购部划转于由Arnaud Deboeuf带领的集团出产制造部，毕高诚将更专注于和集团的供应商相助伙伴们一王人达收获效的晋升。

Stellantis集团由法国标致雪铁龙和菲亚特克莱斯勒团结而成，旗下有10余个汽车品牌。现在，Stellantis集团承受了较大的事迹增长压力。9月30日，Stellantis集团发布公告：Stellantis集团下调2024年齿迹预期，其中营业利润率从正本的两位数下调至5.5%到7%之间，解放现款流也将由正转负，缺口为50亿至100亿欧元。

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Stellantis方面示意，事迹预期大幅下调的原因是行业趋势恶化，好意思国业务立异本钱高潮，以及来自中国电动汽车方面的竞争。

在中国市集，Stellantis集团如故大幅削弱了业务鸿沟。Stellantis集团在中国的3家结伙公司中，长安PSA如故撤资，广汽菲克于2022年歇业，仅剩的神龙汽车销量也束缚下降。在销量巅峰时分，Stellantis集团在华年销量接近100万辆，而现在Stellantis集团在华独一的结伙公司神龙汽车本年上半年销量仅为3.77万辆，同比下滑14.77%。

相较于结伙公司业务的萎缩，Stellantis集团在中国押注了造车新势力零跑汽车。旧年10月份，Stellantis集团和零跑汽车达成计谋相助左券，前者投资约15亿欧元（约合116亿元东谈主民币）以获取零跑汽车约20%的股权。现任Stellantis集团中国CMO奥利维还兼任了“Stellantis集团-零跑科技计谋定约”总负责东谈主。

笔据计议，零跑汽车将借助Stellantis集团在民众的分销渠谈，在2024年第四季度完成民众350家（欧洲200家）销售网点的拓展，并于2026年将欧洲销售网罗拓展至500家。现在，首批零跑汽车居品已在比利时、法国、德国、希腊、意大利、卢森堡等13个国度销售。

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魏文

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