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我是骑士共享，不吹不黑聊摩托。

本期咱们共享一款本田初学级的公路闲适旅行ADV，该车固然排量独一150 cc，但定位极少也不低，照样可以成为摩旅说念路上的良马良驹，闲适散心时的针织伴侣。

不外该车现在并莫得引入内地，主要活跃在东南亚阛阓，是以无法静心赏玩的小伙伴，可以就此离开，去刷一刷卖弄俊俏的小视频或者八卦软文。

该车是在2021年11月份由印尼本田发布的初学级车型，官方型号CB150X，合座作风和老款CB500X将高度相通，其看点主要会蚁合在眷属化作风映衬下的外不雅，以及偏高性能的水冷引擎和相对硬核的结构设定。

CB150X

CB500X

本田的闲适旅行ADV就整车作风而言算不上统统霸气，关联词会有极强的亲和力，毕竟它所推论的是把稳的探讨理念，是以无论是CB150X，还是CB500X王人会给东说念主一种极度当然的柔软好意思，具备线条指示、结构相助、前脸耐看的秉性。

但事实上该车的内核却极少也不低调，它将搭载同级小钢炮CB150R同平台单缸水冷四气门电喷发动机，这款发动机本色排量149.16cc，压缩比11.3:1，最大功率11.5KW，最大扭矩13.8N·m，配套有海外六档变速箱，滑动聚散器。

该引擎最大的特色除了融入水冷散热系统，主要即是性能会相对相比激进，进而就会有较好的提速发扬，从能源秉性来看它有点偏中高转速，不外跟着传动齿轮速比的重新分拨，低扭应该也会相比理思，如斯一来用于公路巡航骑行还是相比满足的。

此外这款CB150X的吊挂搭配和结构设定亦然一大看点，该车属于极度表率的紧凑型轻量化探讨，它将罗致菱形桁钢车架，并配套了昭和37mm前倒立式减震器，后Pro-Link单悬架中央减震器，以及前后17寸的铝合金轮毂和发动机护板。

如斯搭配使其领有了181mm的最小离地粗放，能够裁汰唐突一些惯例性的非铺装路面和所谓的炮弹坑，要比内地版190X硬核许多。

除此除外该车的自尊为139kg，车长为2031mm，轴距为1315mm，油箱容积为12升，座椅高度有点偏高保握在了817mm，但这也闲居，毕竟较好的通过性能详情会消费一定的座高。

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至于建设发扬，这款车倒莫得太多出彩的亮点，在我看来也即是一个中规中矩的设定，将配套液晶姿色、前后碟刹、LED灯源等惯例性技俩，并未配备ABS和TCS。在这方面CB190X可以自尊的来一句我有单通说念。

从静态发扬来看，本田CB150X还是相比可以的，尤其是能源总成和结构设定，是内地许多初学级闲适旅行ADV比不了的，但此类杰作小排量摩托车，概况率不会裁汰引入，毕竟它们的售价遥远无法稳健内地阛阓，是以就不会有太强的竞争力。