近日，特斯拉公布了2024年第三季度财报功绩。数据娇傲，在资格此前通顺4个季度盈利下滑后，特斯拉盈利迎走动升，第三季度营收251.82亿好意思元，同比增长8%。第三季度，中国市集对特斯拉的功绩增长作念出较大孝顺。据数据统计，本年第三季度特斯拉在华坐蓐的电动汽车销量达249,135辆，环比高潮21.09%。

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对于净利润的莳植，特斯拉方面提到，其单车销售资本（COGS）降至有史以来的最低水平，约为3.51万好意思元。此外，特斯拉第三季度毛利率增至19.8%，同比加多约2个百分点。三季度贸易利润率为10.8%；目田现款流为27亿好意思元。

华尔街当今多数示意，特斯拉Robotaxi反响欠佳，其股价一度也因为其Robotaxi下调。不外，跟着特斯拉三季报的发布，华尔街分析师以为，特斯拉“最倒霉的时分已过程去”，而市集也给出了信心，在财报发布后，特斯拉股价暴涨13.48%。

Q3财报“出乎预思”

把柄特斯拉的三季报娇傲，第三季度营收为252亿好意思元（约合东说念主民币1795.7亿元），同比增长8%，但不足上一季度的255亿好意思元，环比微降1.2%；三季度GAAP净利润为21.67亿好意思元，同比增长17%，环比大增46.6%；季度非GAAP净利润为25亿好意思元（178.1亿元东说念主民币），贸易利润率为10.8%；第三季度现款和投资加多29亿好意思元（206.7亿元东说念主民币），达到336亿好意思元(2394.3亿元东说念主民币）；单车销售资本（COGS）降至历史最低水平，约为35,100好意思元（约25万元东说念主民币）。

在产量方面，特斯拉第三季度共坐蓐了469,796辆汽车，其中Model3和Model Y共443,668辆，同比增长了6%，其他车型产量为26,128辆，同比大幅增长了91%。录用量为462,890辆，其中Model3和Model Y共439,975辆，同比增长了5%，其他车型录用量为22,915辆，同比增长了43%。

同期，9月份特斯拉在中国国内市集销售了进步7.2万辆电动汽车，同比增长66%，创下本年以来的最好销量。跟着9月份销量的增长，特斯拉7-9月在中国市集的电动汽车销量增长了12%。

本年以来，在环球电动汽车市集萎缩的大布景下，特斯拉的销量推崇和财务功绩令投资者感到担忧，成功导致其股价的年度跌幅达到14%。在三季报公布之前，就有分析师指出，特斯拉的不细目性相等高，以为跟着廉价电动汽车插足市集，特斯拉可能会被动接续降价，从而影响到该公司的利润。

不外，在汽车单价抓续下滑的布景下，特斯拉通过一系列降本增效的举措，达成了汽车业务毛利率的显耀莳植。特斯拉从多个维度裁减了坐蓐资本，包括供应链优化、原材料资本着落以及坐蓐成果的莳植，降本次序匡助特斯拉在单价下滑的情况下，如故随机保抓较高的毛利率。据财报娇傲，剔除碳积分影响后，特斯拉的汽车业务毛利率在第三季度达到了17.1%，比拟上一季度环比莳植了2.4个百分点。

在严控经营用度以及莳植单车毛利率的计谋下，使得特斯拉在第三季度的经渔利润达到了27亿好意思元，大幅超出华尔街预期的22亿好意思元。天然营收不足此前华尔街分析师的预期，但特斯拉的盈利水平随机在三季度达成反弹，出乎分析师预思。

增长经营“激越东说念主心”

值得翔实的是，有些投资者和分析师对这次营收增幅并不所有怡然，以为这个数字天然在增长，但与市集预期比拟仍有不足。他们指出，特斯拉在濒临竞争敌手日益增多的情况下，需要更积极地推出新车型和加强市集营销，以守护其市集份额。

而当作对这些东说念主士的质疑，除了功绩外，马斯克也还深远了公司改日的增长经营。最引东说念主注指标是经营于2025年上半年运行坐蓐的新一代廉价车型。市集分析东说念主士均以为，预测这款车型的价钱将远低于现存的Model 3和Model Y，这将有助于特斯拉进一步扩大其在环球市集的占有率。

跟着新车型的推出，特斯拉预测2025年汽车销量将达成20%-30%的增长，约为36-55万辆，参考来看，2023年全年，特斯拉录用约181万辆，预期无疑为特斯拉的投资者提供了极大的信心。

对于无东说念主驾驶出租车Cybercab的量产经营，马斯克深远，该车型预测将在2026年运行量产，经营每年“至少”坐蓐200万辆，且自动驾驶出租车会在不啻一座特斯拉工场中坐蓐。在马斯克看来，制造低资本汽车所需的责任量“极其高”，从汽车费本中榨出20%的利润比一运行策画汽车和建造所有这个词工场还要繁难。

另外值得一提的是，三季报发布的前一天，特斯拉达成环球第700万辆整车下线；同月，特斯拉位于上海的超等工场，迎来第300万辆整车下线。同期，特斯拉也在环球积极部署储能业务当作新业务增长点，特斯拉储能迎来功绩爆发，动力业务营收大涨52%。上海储能超等工场是特斯拉在好意思国境外建立的第一个储能超等工场，预测将在2025年第一季度运行坐蓐，供给中国和环球市集。

对于太久莫得新车推出，Cybertruck产能依旧受限的特斯拉来说，三季度资本的改善，尽头是市集上迟迟莫得出现得胜狙击Model Y、Model 3的车型，皆是推高功绩的缺欠。在马斯克看来，东说念主们不买特斯拉的独一情理是车不够低廉。十分一部分以为，买车如故要磋商可靠性和价钱，车的骨子如故是从A点到B点的交通器具。这么的征服也为特斯拉改日的发展打下了坚实的基础。