最近一直念念聊聊极氪MIX，看到它的第一眼，我就一个感受：“中国汽车，终于不必跟在国外汽车的屁股背面了。”

要知说念，好多东说念主对于汽车的理解也曾固化，举例在MPV领域，MPV就该是MPV的格局，就该是固有的形态和空间布局，这种理解不仅限定了用户，也限定了车企。它告成导致了一个恶果，天然好多MPV在外不雅、造型方面有好多不同点，但形态和空间布局大体都是相似的，仿佛有一条商定俗称的规定在告诉车企，MPV就应该这样作念。

因为一直以来都是这样作念的，环球都在这样作念，在此不得不援用鲁迅先生的话：“从来如斯，便对吗？”

商场上好多MPV如实是以往和当下角度最齐全的产物，但是玄学家穆勒说过，“此刻一切齐全的事物，无一不是创新的恶果”，要知说念，天下上第一辆内燃机汽车但是长底下这个格局的。

是以说，在对当下汽车固有理解的基础上，车企依然需要作念出创新，况兼是果敢地颠覆式的创新。

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本以为，在很长一段时辰之内，都不会出现这种让东说念主沸腾的创新，直到极氪MIX的出现。

是的，极氪MIX的出现是令东说念主焕然一新的，起码对我来说是这样，因为真的是看腻了，谁不念念看点极新的东西呢？

都说“传统频频是昔时的教养和民俗的延续，而冲破传统则是为了寻找更好的不断有规画和创造新的契机”。

是以我果敢的合计，极氪MIX就是一款颠覆传统理解的车型，它为咱们开启了中国汽车引颈天下的“魔盒”。

冲破MPV车型固有理解

极氪MIX的颠覆，在于其冲破了MPV的固有理解。

起初一定是极氪MIX独到的开门方式。这里不得不提到广袤-M架构，让极氪MIX领有了荫藏式双B柱的电动对开门，透彻取消了传统汽车的固定式B柱，并招揽电动对开门方式，让车辆领有最大的出入空间，足足接近1.5米。

这是什么意见呢？举个例子，住宅入户门的尺度宽度为1.2米，也就是说，极氪MIX的用户高下车时，颠倒于领有了一个比入户门还宽广的大门。

好多时候，东说念主背着行李上车，由于传统汽车开门空间相对较小，只可先把行李放进车内，然后再上车，或者东说念主先上车，再把行李拿进去，但是极氪MIX的电动对开门想象，即使双手都拎着行李，也能竣事高下车开脱。

第二个创新点就是极氪MIX带来了MPV的空间立异。

既然谈到MPV，空间方面细目是硬需求。而极氪MIX所招揽的是全球始创的全面幽谷板，简短来说就是整车地板莫得任何越过，莫得门槛，莫得台阶，还对地板、车身、车顶的结构进行了优化。

在优化之后，极氪MIX的离地迂回最大为165mm，地板高度为390mm，车内的净高达到了1350mm。

静止现象、露营场景下，好多小一又友在车内不错告成站直了玩，还不错一步高下车，这是许多标榜“适配户外”的车型也无法作念到的。

除此除外，极氪MIX还通过全球始创的斜置防火墙技巧，保险安全的前提下，尽可能将姿色台和空调前推，招揽短前后悬想象和更紧凑的同轴电机，将后地板第二横梁后移。

技巧角度可能听起来有些晦涩，简短来说，这款车以近4.7米的车长就达到了跨越3米的轴距，车内空间更大。

以上各样，共同组成了极氪MIX突破念念象的空间体验，这在昔时的MPV身上敢念念，但却长久无法达成的。

第三是极氪MIX可变的座舱布局。其实许多MPV都宣传过座舱布局可变，通过座椅前后移动使某一座位的乘客领有更大的空间体验，试验就是车内空间的融合式解法。

换个角度念念念念，座椅为什么弗成转过来？

出门游玩的时候停驻车，旋转座椅靠近面，和家东说念主、一又友一皆吃饭、文娱，岂不好意思哉？毕竟在汽车变成“第三空间”确当下，休息时和坐在后排的一又友聊天，总弗成还转偏激吧？

再望望极氪MIX，凭借全面幽谷板想象，极氪MIX的前后座椅和中岛均有2米长的电动滑轨，全球独一。

前排滑动行程达850mm，后名次程达490mm，中岛滑移行程达790mm，不仅在传统座椅移动带来的空间体验上，感受更好，还不错旋转座椅，只需要车机或语音就大要竣事一键布局，丝滑回身。

回身之后，一皆吃饭，一皆打掼蛋，一皆聊天，以至是K歌，来一场平定淋漓的手游……这几乎太欣喜了，这不恰是理念念中家用MPV该有但无法竣事的吗？明显，极氪MIX让理念念照进了现实。

除了以上这些亮点，极氪MIX在确立上也涓滴不差，激光雷达是全系标配的，双Orin-X芯片是全系标配的，广袤智驾2.0是全系标配的，还搭载了全栈800V高压系统、全新一代800V超快充电板、领有最先进的800V超快充集结……

是以说，就算是不看前边的创新，极氪MIX亦然一款确立够顶的MPV，再加上其果敢的创新想象，极氪MIX就是一款冲破固有理解的MPV。

从翌日开进现实

创新，是每家车企都在喊的标语。

但我合计，创新亦然要分进度的，因为创新不会诬捏产生，它一定是基于对行业的相识和对技巧的自信，才会出现的产物。

比如荫藏式双B柱的电动对开门，难说念其他车企念念不到吗？

天然不是，但是传统固定式B柱不错强化复旧结构和减小侧面碰撞伤害，对于安全性有着很迫切的道理。

因此也有东说念主疑心，在取消传统固定式B柱之后，车辆的安全性如何样？

要珍贵的是，极氪MIX仅仅取消了传统固定式B柱，并不是莫得B柱，东说念主家说的一直都是荫藏式双B柱。

在每侧车门内，都装配有两根直径约70mm的一体成型热气胀钢柱，两侧加一皆一共4根，每根都招揽了潜艇级的2000兆帕热成型钢，还招揽了全球首发的3.5mm壁厚热气胀工艺，厚度是等闲热成型钢2倍，长度达1300mm，举座强度晋升了33%。

通过这几根荫藏式B柱为基础，极氪MIX对车门表里的结构都进行了加强，同期前边招揽了招揽行业最高尺度的7系铝合金前防撞梁，车尾用的是和极氪009通常材质的一局势压铸后端铝车身，让车辆不错愈加安全。

为了考据这点，极氪MIX作念了全行业第一个车身侧碰加压顶的极限重叠测试，它先是吩咐了1.7吨避障车以60km/h时速发起的侧碰，然后再扛住了2.2吨集装箱从4m高空开零星体，在测碰和压顶之后，极氪MIX车内空间齐全，测试假东说念主也坦然无恙，毕竟“公路坦氪”的名称，可不是闹着玩的。

这就是从用户角度启航，让车辆领有更掀开门宽度，同期也具备极高的安全性，需要很强的技巧才气。据了解，极氪MIX车门的制酿资本是等闲车门的5倍、研发资本跨越4亿。

这就是我所说的在深度相识用户需乞降领有技巧自信之后，才不错作念到的创新。

同样的例子还有旋转座椅，高铁上的座椅都不错翻转，难说念其他车企不知说念座椅不错翻转吗？明显，环球都明晰，仅仅技巧难度大！

对于家用车来说，频繁需要更多的储物空间，因此车内空间有限，况兼会有扶手箱和中控台，在这种情况下，念念要旋转座椅，其实长短常难的。若是莫得优秀的空间优化，是无法竣事的事情。

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但是极氪MIX不仅不错旋转座椅，还领有超长的移动滑轨，安全带也要放在座椅上，这就导致当座椅、转盘、滑轨、安全带重叠到一皆时，座椅强度必须要十分优秀，这同样亦然需要克服的技巧用功。

而极氪MIX，绝对竣事了。

提及来简短唯有五个字，但是这天下上有好多事情都是提及来简短的，若是真的要去作念，那就没那么容易了。

对于极氪MIX的产物力，投降网上也曾有好多解读的著作，若是让我来说极氪MIX的产物力，其实“绝对竣事了”5个字就够了。

这就是技巧起初的具象化，亦然大厂的实力，是理念念想象与工程落地的齐全交织，是从翌日开进现实的智能汽车，它名为极氪MIX。

打开颠覆式创新的“魔盒”

不得不承认，创新真的挺难的，要克服这样多工程用功，模范有巨大的技巧实力，这远不是喊标语就能不断的事情。

好在，极氪为咱们带来了极新的极氪MIX。

当今你合计极氪MIX够极新了吗？

在和汽车行业的一又友相通之后，好多一又友都说：“够极新了，也够创新了，但是创新的东西一定能卖好吗？”

这里感性筹议一下，我承认创新或然意味着在当下有商场，但是持续连续的创新，终末一定会获取商场。

不信你看，在汽车发展经由中，每个时辰段热卖的车型一建都是进行过屡次创新之后得到的产物，汽车在降生之初，并不是今天这个格局，像手机、电脑等等产物，在降生之初也不是当今这个格局，咱们用的好多产物一建都是进行过屡次创新的。

在这里我要引入的第二个不雅点，那就是创新是莫得极限的。

也就是当今看似齐全的产物，远远还莫得达到它的上限，因为东说念主类的念念象力和创造才气是无穷的，当行业理解变得固化之后，总要有东说念主作念第一个吃螃蟹的东说念主，这不仅需要莫大的勇气，还需要巨大的技巧底蕴。

是以，我合计评判极氪MIX的到手与否，并不一定要完全看销量，它有着更迫切的道理。

这里不是说销量不迫切，卖得晴天然是一件善事，而是就极氪MIX自身的创新基因来说，它的道理不凡。

要知说念，天下第一辆竟然道理的内燃机汽车是驰骋发明的，汽车活水线是福特发明的，昔时的很长一段时辰，发动机、变速箱、底盘等等技巧也都紧紧掌持在国外手里。

以至是汽车的基本造型和结构，亦然许多国外前驱企业摸索出来的，而中国车企，似乎一直跟在他们死后，这是没主张的事，谁让咱们的汽车产业起步较晚呢。

但是我念念说的是，当今情况不一样了。

以往，燃油车有着基本的传统布局，家用车都把发动机舱放在前边，但是到了新动力汽车时间，我国汽车产业也曾完成了弯说念超车，比较起发动机、变速箱，电板的体积更小，那么是不是不错对传统汽车结构的布局进行一些创新呢？

若是这种创新不错为用户带来更多优秀的体验，那么以后的汽车是不是就有可能变成咱们界说的了？

是以极氪MIX取消了传统固定式B柱，始创了荫藏式双B柱的对开门，将姿色盘和空调前推，招揽更紧凑的同轴电机，将后地板第二横梁后移，加入了可转、可滑、可变的座舱布局，透彻颠覆了东说念主们对传统汽车的理解，再次开释环球对于汽车的念念象力，让商场看到“汽车”还可有更多新玩法。

极氪MIX产物专揽东说念主杨大成暗示，极氪MIX的研发团队唯有一个方针，从用户的需乞降期待启航，颠覆已有理解、突破一切念念象。

我承认极氪作念到了，这一次，中国汽车不需要跟在国外汽车的屁股背面，校服着固有的理解，咱们也不错走在说念路前哨，去引颈悉数这个词行业前进。

是以我才说，极氪MIX有它我方的道理，因为它打开了中国汽车颠覆式创新的“魔盒”。

投降在不久之后，会有越来越多的车企摸索新动力汽车上的多样颠覆式创新，汽车也将会进化为更齐全的新物种，鼓舞悉数这个词汽车行业的发展。

也许，翌日的汽车，就是国外车企学咱们了。

汽车座椅空间车企B柱发布于：上海市声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间干事。