看成飞奔品牌所推出的一款纯电动中大型车，飞奔EQE在近两个月的销量远离惟一7辆（7月）和2辆（8月），这可真不错称得上是销量格外低迷了。

但其实，引导价在47.80-53.43万元区间的飞奔EQE车系（妥妥的50万级），很早就也曾在结尾领有了15-20万元的最高优惠。

咱们就以当下成皆地区经销商所给出的报价信息为例，原价47.8万元的飞奔EQE车型，当今最低也曾能作念到27.8万元的裸车价钱，结尾平直给优惠20万元，相当于打了个六折，这你敢信吗？

可即使是领有这般大的优惠，飞奔EQE却依旧是怎样皆卖不动。反不雅燃油版块的飞奔E级，却还能够有每月近万辆的销量水平，这差距对比起来也简直是太大了一些。

说真话，若是是以28万元的价钱轨范去揣测飞奔EQE这款车型，倒也并莫得那么的差。要说能源，飞奔EQE在售3款车型诚然全是单电机，但却也给到了292匹马力的功率输出，百公里加快技能则为6.7秒，平素开其实也够用了。

要说外不雅尺寸情切场，飞奔EQE的长宽高远离为4969/1906/1514mm，轴距则为3120mm，亦然轨范的中大型车体魄。不外，由于整车造型比拟低趴、追求较低风阻整个，是以看起来并不显大，这亦然它和飞奔E级摆在一说念莫得那么优雅、大气的原因。

要说续航，飞奔EQE当前提供717km和752km这两种续航里程可选，匹配96.1kWh的三元锂电板，所对应的充电技能则为快充0.8小时（48分钟）、慢充13小时。

365建站客服QQ：800083652

在续航这块飞奔EQE照旧不低的，即即是打个7折，它也还能有逾越500km的纯电续航里程不错用，那这得志一周的凹凸班通勤难说念还不够？充电速率是慢了点，毕竟EQE是400V平台的车型，是以这大致亦然影响不少东说念主购买有辩论的一大身分。

设立方面就没啥可说的了，该有的皆有，像360度全景影像、定速巡航、全速自适合巡航、自动驻车、分段式可开启全景天窗、标的盘加热、电动后尾门、前排座椅加热、15个扬声器的柏林之声息响、双温区空调等功能它也皆是标配。毕竟，引导价皆是快接近50万的车了，是以设立发达也该皆基本给到了。

天然，飞奔EQE这车还有一个很彰着的短板，那就是它的后排座椅靠背很直，况且无论是举座照旧局部，皆是不行调遣的，这就导乘客坐在后排会比拟痛苦，嗅觉也很委曲。

此外，关于身高稍稍高少许的东说念主来说，坐在飞奔EQE的后排很容易会顶头，腿部空间发达也不算盛大，是以真念念把它拿来当行政级轿车使的话，如实不太合乎，这大致亦然家用东说念主群不买它的原因。

临了，早在本年的5月份，飞奔就也曾决定暂停研发大型豪华电动汽车平台，而原因则是因为EQS、EQE等车型的阛阓发达未达预期，是以飞奔预备现阶段先省钱，比实时机熟练了之后，再重r8.CCchain.ORG启中大型、大型车的纯电动架构研发。

与此同期，飞奔还对我方的电动化规划也进行了诊疗，将之前的“2025年已毕50%的电动汽车”变v4.jiada.CC为2030年已毕，且取消了“在要求允许的阛阓仅销售电动汽车”的磋商。

那看完上头这两段的信息点，我不知说念大家心内部作何感想念。归正给我的嗅觉就是，飞奔在中大型、大型车的纯电动阛阓里遭遇了阻力，是以干脆先给叫停、不研发。

那这不就等于说是迤逦承认了旗下EQS/EQE车型失败的事实了吗？那你厂家皆对我方的车子没信心了，消耗者又怎会还有勇气敢买呢？是以说，飞奔EQE当今这月销几台的销量数据，真不是莫得原因的。

说白了，飞奔需要中国这一繁密的新能源汽车阛阓，但中国东说念主却好像并不一定需要飞奔的新能源车，因为现阶段下不错代替飞奔纯电动车型的中国新能源车的确是太多了。况且，这种差距跟着华为赋能的问界、享界、智界等品牌的崛起，可能还在被不断地拉g5.pdsjtny.ORG大，因此，留给飞奔在新能源限制的技能可能真实未几了。（文/优视汽车 大卓）

注：配图来自网罗，权益归原作家扫数，如有侵权请辩论删除，一并感谢！本文仅代表作家个东说念主不雅点，不代表优视汽车的态度。

365站群车型双温区飞奔大型车销量发布于：浙江省声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间处事。