如今，EV纯电、REV增程式混动、PHEV插电混动，HEV油电混动，让猝然者领有了更多遴荐。多样能源工夫固然“看上去很好意思”，但各项不同能源的车型，到底哪个更先进就果真“公说公有理，婆说婆有理”。

不外，各方涟漪的不雅点似乎正在专门意外地忽略极少：单方面的“先进工夫”是否平直等同于用户价值？各家都在力推的“羼杂能源”车型，究竟哪种更可靠？

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资料用油，短途用电？油电通吃才是最优解

站在MPV用户的角度来看这个问题，豪华MPV用户最主要用车场景是资料出行，纯电车价钱更高且有资料出行通常补能的慌乱，跟MPV中枢用车场景八字不对。

与燃油或者纯电比较，混动更安妥MPV用户。PHEV车型的资料用油，短途用电看起来很好意思好，其实对MPV用户来说短途通勤是低频场景，为了这一低频场景，付出更多的购买资本买一台背着大电板的PHEV不合算，同期还会增多资料时的匮电油耗。

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因此抛开绿牌计策，只谈使用场景，不管商用家用，HEV才是最安妥MPV。

什么工夫不错同期作念到省时安定省钱？

举例市面上销量最多，价钱相对低廉的单挡DHT混动，其最大的特色，等于简便、省钱。在大部分情况下，主如果用电动机开动车辆，匮电时发动机就会给电板充电，只消在开上高速以后，发动机才会平直开动车轮。这套系统的短板也很彰着，那等于匮电能源和油耗的确差强东说念主张。

就好比苏炳添和博尔特一说念推车，但博尔特老在干别的，特定情况才出来推一会。思要让博尔特多出点力，给发动机加上一个变速器会是一个比较好的遴荐。有了它，发动机就能在相通的转速下，把不同的能源传递到车轮上了。

传祺超等混动系统等于这样升级的。传祺超等混动的推出，不错说是补皆了国内能源样式的临了一块疆域，并提供给猝然者一个全场景最好的出行伙伴遴荐。这套系统最大的特色，等于能源猛和油耗省四平八稳。相通是混联（串并联），它在里头加了一个类似于AT变速箱的2挡变速器。就能让一直在高效转速的发动机，更多地出来干活了。

比如在需要急加快的时代，传祺超等混动系统会开启全功率形态，让2.0T发动机和电动机一说念开动车轮，也等于让苏炳添和博尔特一说念相位猛冲。有多猛呢？比如传祺M8行家超等混动版，二者的扭矩诀别都拉到超越300N·m了，数据直逼许多六缸发动机。是以在电板没电、跑高速等情况下，这套系统只靠发动机开动也能作念到省油又有力儿。

笔据不久前多家专科汽车媒体参与的「一箱油沉续航挑战」直播实测，传祺M8行家超等混动版就用一箱油跑1517公里和仅4.3L/100km的实测极限能耗颠覆了公众对MPV能耗的剖判！

安定安全高价值的出行首选，等于M8

行为一款高端豪华MPV车型，传祺M8在安全性上也有着不俗的弘扬。其车身结构坚固，配备了后风窗气囊和360°环抱式安全气囊等多项宇宙首创的安全工夫，简略在行车历程中为乘客提供全标的的保护。不管是城市街说念如故高速公路，传祺M8都能让乘客安定出行。

【传祺M8的3.2m侧气帘与后风窗气囊张开】

对先进工夫和高品性高价值的执续追求，使得传祺M8在商场上脱颖而出，占据了中国MPV商场的冠军之位，成为猝然者的首选。在上市这6年间，传祺M8累计销量超36万辆，三年保值率高达70.51%，销量和保值率都稳居自主销量第一。笔据9月最新的销量数据，传祺MPV更是以15796辆扫尾断层式当先。同期传祺MPV的用户一经破损67万，“中国MPV大众”实至名归！

【图：2024年度上半年中国汽车保值率论说】

【图：2024年1-9月中国MPV销量排名榜】

为了回馈宏大猝然者，传祺在金秋再加码！竖立传祺M8专属宠粉福利，在至高3.5万的「感德焕新礼」（国补1.5万+传祺2万）以外，广汽传祺还再近似至高1.5万的「限时补贴礼」，详尽钜惠至高可达5万元！关于有揣度换车的猝然者来说，这无疑是一个辞让错过的契机。

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