咱们到底该买什么样的电车？我先敷陈诸君在买车时碰到的困惑，你们看我猜对了莫得？

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1.电车更新太过每每，系念刚买笔直的电车会赶快贬值。

2.电车在刹车经由会出现能源回收抑扬感，诸君有些系念晕车。

3.越是得意的车型，保值率也就越低。

4.电车维修会被紧紧绑定在4s店中，系念日后维修用度太高。

5.电板的寿命和更换本钱是一个极令东说念主系念的问题，尤其是系念厂家耍赖，不给更换保修。

6.充电亦然个大清苦，家中能不可装配充电桩，邻居会不会得意，资料出行时会不会列队？

7.续航里程够不够用。

基本就这些了吧，只好措置这些问题，咱们买电车的积极性就会大增，那么，咱们望望哪些车型可措置这些问题。

第一是底盘相配好的车。

一般来说，电动车是不需要移动底盘的，因为结构就和燃油车十足不同。

油车是将发动机放在前哨，导致分量严重不平衡。但电动车莫得发动机，它是将电板放在底盘上，配重极为平衡，是以简直不需要调效。

那为什么还要聘用底盘好的呢？等于为了措置刹车时动能回收的抑扬感问题，这会导致民众伙容易晕车。

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故，热烈提议诸君购买带有空气悬架或者cdc减震器的车辆，最起码也要前双叉臂后五连杆才行。

第二个是一定要聘用纯电动汽车，要聘用使用了宁德期间三元锂电板的电动汽车。

宁德期间是现时那电板的一哥，自己并不造车，但大量厂家王人使用了宁德期间的产物。这也就意味着，宁德期间的电板规格是通用的，或者是说，宁德期间有才智为各大厂家制造属于厂家自身的通用规格产物。

这么的上风等于，一朝固态电板出现，只好你忻悦，随时就不错将现存的液态电板换成固态电板，而不消因规格不同无法更换，如斯又可措置电车的续航问题。

第三是，尽量聘用智能化驾驶进度较低的车型。筹议到咱们开动对底盘的不小条款，领有这种底盘的价钱一般在12万元以上，如果配上了空气吊挂，只怕价钱就要达到20万。

咱们就以最廉价钱12万例如子，这么的车型中，大概有一半会配上l2级别自动驾驶系统，咱们不要选L2级，只聘用最肤浅原始的扶持驾驶就不错，比如说车说念保捏之类的。

这些肤浅的系统还是存在了十几年技能，从一开动的豪车专属到当今参加千门万户，当今还是低廉到不可再低廉。

但如果较为高端的自动化驾驶系统，除了让咱们多费钱以外，却也并不算纯自动驾驶。讲果然，性价比确凿太差了些。

还真不如有个肤浅的扶持驾驶就可。若真念念要享受更好的科技，不如等等l3级别自动驾驶出来之后，达到隧说念无东说念主驾驶时再去聘用。到当时，也不会因为纯无东说念主驾驶系统出来，而导致L2级别赶快贬值的问题。