经济不雅察网 记者 姜鑫 11 月 26 日，车车科技（CCG.Nasdaq）发布的 2024 年第三季度未经审计的财务功绩阐彰着示，公司净营业收入达 8.5 亿元，同比增长 3.3%；净利润为 410 万元，经周折后净利润为 260 万元，终了初度盈利。

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财报暴露，车车科技公司总保单数目达 420 万单，同比增长 5%，总保费鸿沟达 59 亿元，同比增长 4%。其中，新动力车险业务增长彰着，第三季度新动力汽车保单数增长至 29.2 万单，同比增长 149.6%，新动力车险保费也达到了 8.8 亿元，同比增长 121.6%。车车科技方面示意，这如故是公司运动多个季度终了新动力车险保单数和保费双位数增长，解释公司在新动力车险策略布局上获得了显贵见效。

车车科技配置于 2014 年 9 月，并于 2023 年 9 月在纳斯达克上市。车车科技方面先容，公司通过自主研发新动力保障 SaaS 系统，终了车险中枢走动系统直链车企和保障公司，买通走动系统、数据、合规等壁垒，为车企提供新车新保、一键续保、智能理赔等全经过新动力保障劳动科罚决策。在 2024 年第三季度，车车科技与极越汽车达成和谐，为其开发定制化保障数字化系统，提供车险及非车险业务的线上和线下购买渠说念劳动。在与长城汽车的和谐中，车车科技为其提供的保障科罚决策和走动系统也将接续在多地城市上线。截止现在，车车科技已与 10 余家车企达成策略和谐，包括蔚来汽车、小鹏汽车、大家安徽和东风汽车集团、腾势、阿维塔等车企，提供保障数字化科罚决策。

新动力汽车销量的快速提高成为新动力车险保费高速增长的热切推手。乘联会数据暴露，2024 年前 10 个月，新动力汽车销量达 975 万辆，同比增长 33.9%。10 月新动力汽车零卖渗入率为 52.9%，渗入率已运动四个月艰涩 50%。凭据中国电动汽车百东说念主会遵守发布会暨百东说念主会论坛上公布的预测，新动力汽车商场占有率将在 2025 年接近 50%，瞻望到 2030 年，中国新动力汽车保有量会达到 1 亿辆，年销售量会达到 2000 万辆，商场占有率越过 70%。

与此相匹配的，是新动力车险的高速增长。凭据保障业内接洽数据，2024 年前 10 个月，新动力交易车险保费达 907 亿元，同比增长 52.74%，这一增速远超全行业车险合座保费增速（4.06%）。据交银海外瞻望，2030 年新动力车险保费接近 5000 亿元，在统共这个词车险保费中占比达到 38%。

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天然新动力车险保费鸿沟增长迅猛，但盈利问题依然严峻。由于新动力车险的跨越险率、高赔付率特色，新动力车险的价钱居高不下。

尽管如斯，东说念主保财险、祥瑞产险、太保产险等头部保障公司如故机敏察觉到新动力车险的蓝海机遇，并领先完成策略布局。2024 年上半年，东说念主保财险占新动力车险商场的份额为 35%；祥瑞产险的商场份额为 26.5%；太保产险的商场份额为 13.1%。3 家头部保障公司筹办占据新动力车险商场的份额为 75%，较传统车险商场份额跨越 6 个百分点。

相较于领有丰富资源和时期上风的大型险企，中小险企在新动力车险市神气临的挑战更为严峻。由于数据、时期积攒不及，这些公司难以开采精确的订价才调，以致无力应付新动力车险的复杂性。这是好多中小险企迟迟未能切入新动力车险商场的原因之一。

关于保障科技公司而言，其开展的 To B 业务样式不需要惦记承保亏空问题。车车科技 CEO 张磊示意，在直销样式下，车企在车险商场中的地位愈发烧切，逐渐成为中枢参与者，瞻望未来车企有关的车险业务将占据 30% 至 40% 的商场份额，其中大部分保障走动王人是通过保障科技公司来完成。更热切的是，跟着车企在车险领域的深度参与，保障科技公司不仅能通过系统平台提供时期撑抓和数据分析，还能借此鼓励车险家具的精确化、个性化发展，从而提高业务利润率。