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良马大家首家5S店关停的余音还未覆没，奥迪又被爆出其位于天津的最大4S店——永濠奥达瞬息被曝闭店跑路。有音讯称：“边界咫尺，维权的消费者仍是高达2000余东说念主。”

据报说念，这些消费者维权的原因多数是此前购买的维保套餐权力未使用、门店不退款以及支付定金后无法提车等。有维权车主示意：“我方糜掷16800元购买的6年不限次数阻碍套餐刚用了2年。”还有车主称：“我方仍是付了大约80万元的购车款，如今却无法提车。”

咫尺，永濠奥达4S店微信公众号的小时期仍是无法登录会员查询信息，车主们的储值和阻碍套餐后续将如何处理，4S店方还未给出明确的恢复。

从多位维权的消费者处获悉，永濠奥达4S店展厅里的展车仍是一起被拉走，扫数这个词大厅里空空荡荡。他们示意：“展车是被第一债权东说念主银行拉走的，因为这些车的及格证一起典质在银行。”

有网友爆料：“永濠奥达4S店的雇主仍是央求破产。”值得一提的是，不只单是车主在维权，甚而还有不少店内职工在酬酢媒体上吐槽：“永濠奥迪拖欠工资数月不发，管制也终点强劲。”

媒体报说念称：“永濠奥达的销售关系车主示意当今门店处于歇业景况，后续如何还要等奉告。”

除此之外，一张盖有永濠奥达4S店公章的闭店奉告深入：“该店因多年联接的某银行瞬息将贷款抽回导致资金链断裂，咫尺正靠近着严重的资金压力。”同期，4S店示意自11月12日起将追究罢手买卖，新车销售和售后维保等业务一起暂停。值得提神的是，永濠奥达4S店也明确示意正在积极寻求责罚决策，初步决策瞻望在12月12日前阐明。

永濠奥达4S店的窘境似乎早有征兆。就在11月初，有网友爆料有经销商写信给奥迪董事会，抒发了对奥迪中国无事迹高收入的动怒。

不成置否，经销商们的表当今一定进度上也折射出了现时奥迪在中国靠近的窘境。

数据深入：10月，一汽奥迪和上汽奥迪两家车企的销量之和仅为48040辆，同比下滑了8%。2024年前10个月，奥迪在华销量累计486199辆，比拟于同期的525836辆下滑了8%。

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最近几年以来，“价钱战”成了2024年国内汽车市集的主旋律，降价的声息持续于耳。甚而，各大车企在有“价钱战”配景下的双11为了霸占更多的市集份额，似乎有着更多“血拼”的滋味。

在这么的情况之下，有着豪华基因的奥迪也不得不为了提振销量加入价钱战。

公开贵寓深入：一汽奥迪旗下的主力车型Q5L、A3、A6L的价钱双双大跳水。咫尺，奥迪Q5L的经销商参考价仍是来到了27.12万元起，优惠了最少12.76万元；奥迪A6L从42.79万的价钱狂降至28.67万；奥迪A3的经销商参考价更是下探至13.6万。

“以价换量”的后果简直显赫。但也应看到，“价钱战”的捏续膨胀还令经销商们深陷泥潭，利润空间不停被压缩。事实上，不仅是奥迪一家车企的经销商靠近这种窘境。10月，良马大家首家5S店——北京星德宝也因资金链断裂问题晓喻闭店。同月，良马厦门中宝4S店相同因靠近经营窘境被曝倒闭。

奥迪、良马的窘境，不错说是扫数这个词传统车企的缩影。现时，汽车电动化、智能化的波澜仍是不成逆转。国内自主车企乘着新能源的东风市集份额不停攀升，仍是罢了了从“陪跑”到“领跑”的卓著式发展。与之相悖的是，以奥迪、良马为首的传统老牌车企市集份额受到严重挤压，从前“躺赢”的红利期间也仍是室迩人遐了。

固然，奥迪也意志到了这少量。

广州车展前夜，奥迪与上汽和解髻布了全新品牌——AUDI，首款车型AUDI E观点车同步亮相。据了解，这款车基于奥迪与上汽联结树立的智能数字平台打造，定位为B级纯电Sportback，瞻望2025年量产托付。改日三年内，奥迪与上汽还将推出除AUDI E观点车量产版之外的一款SUV和一款大型轿车。

不仅如斯，奥迪联袂中国一汽专为中国市集打造的首款纯电动车型——Q6L e-tron最近也亮相在2024广州车展。据悉，这款车已在长春一汽奥迪新能源汽车工场完成预批量分娩，将于2025年上半年追究上市。

此外，奥迪首席现实官格尔诺特・多尔纳示意，奥迪品牌改日将提供更多插电式羼杂能源车型。据报说念，奥迪改日推出的插电混动车型将基于MLB EVO平台打造，并接收中国市集专属的责罚决策，瞻望纯电续航里程将卓著100公里。

以上各种，不出丑出奥迪在华加快转型电动化的决心。但也要看到，奥迪与上汽和解髻布的全新品牌AUDI将不再使用奥迪四环标记。官方示意：“美艳的更正有助于消费者再行塑造对品牌的雄厚。”仅仅，奥迪的四个圈标记仍是深深的印在消费者心中，全新标记上线后是否能对奥迪品牌起到字雕句镂的作用还不好说。

更况兼，国内汽车市集环境变化无方，行业竞争进一步加重。到其时，奥迪新址品上市后是否能满足消费者的需求还不知所以。不错预期的是，奥迪在华还有一场鏖战要鏊。