近日，多家车企公布本年第三季度财报。其中比亚迪、上汽集团、长城汽车、理念念汽车、赛力斯、长安汽车等，在以旧换新补贴计策、末端优惠加大等按序刺激下，完满了销量、营收起初。

不时词，不少车企齐堕入了增收不增利的怪圈，尤其是传统车企，净利润增长显着不如专注于新动力汽车的车企。难谈烧钱的新动力汽车，仍是成为车企盈利的关节？

比亚迪营收超2000亿元，还在涨！

四肢国内车企的新龙头，比亚迪在本年第三季度再度创下历史新高。数据清晰，比亚迪第三季度营收为2011亿元，同比增长24%。注重，这是比亚迪初度单季营收卓越特斯拉，不经意间巨头的座席已完成新罗列。

与营收同步高潮的，还有比亚迪的销量与利润。本年第三季度，比亚迪累计销售新车113.49万辆。四肢参考，本年一季度、二季度，比亚迪的销量分离为62.62万辆和98.67万辆，捏续增长的势头相等霸道。

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销量高潮带来了可不雅的盈利水平，比亚迪的财报清晰，本年第三季度归母净利润达到了116.1亿元，同比增长11.47%。诚然本年以来汽车阛阓大打价钱战，比亚迪更是在“电比油低”的策略中束缚让利，但其全体盈利水平却远超敌手。

轱辘哥预计，除了比亚迪旗下的“王朝网”、“海洋网”扩大了销量基盘，腾势、方程豹、仰望三大高端子品牌的孝顺也不小。高端车型溢价才智更强，既能普及品牌形象又能普及盈利水平，比亚迪率先布局豪华阛阓取得先机。