二、德国汽车市集或者

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德国汽车产业有着越过130年的历史，是德国经济的支柱产业之一。德国汽车产业的发展历程不错粗造分为五个迫切阶段：

1、起步阶段：‌

从1886年卡尔·本茨发明第一辆汽车运转，‌德国汽车工业阅历了从无到有的经过。‌这个时刻，‌德国的汽车工业运转起步，‌慢慢酿成了汽车出产的初步框架。‌

2、发展阶段：‌

20世纪初，‌德国汽车工业阅历了快速发展，‌尤其是在两次寰宇大战之间，‌德国汽车产量大幅增多。‌这个时刻，‌德国汽车工业的时刻和假想水平得到了权贵训诲。‌

3、挑战与变革阶段：‌

二战后，‌德国被分为东西两部分，‌汽车工业也受到了严重影响。‌东德的“偷渡”自得导致巨额汽车从业者逃往西德，‌为西德的汽车工业发展提供了东说念主才支握。‌此外，‌好意思国福特在科隆的工场在友军的轰炸中相对“优待”，‌为西德汽车工业的归附提供了迫切支握。

4、全球化与海外化阶段：

‌跟着全球化的发展，‌德国汽车企业运转走向寰宇，‌尤其是在20世纪末以来，‌德国汽车工业阅历了钞票重组、‌蚁集同一的波浪，‌酿成了疾驰、‌良马、‌全球等全球闻明的汽车品牌。‌德国汽车工业的全球化布局，‌使其成为全球汽车产业的迫切参与者。‌

连年来，‌德国汽车工业将眼神转向了发展中国度，‌如中国、‌巴西和俄罗斯等国，‌这些市集的开拓为德国汽车工业提供了新的增长点。‌同期，‌德国汽车零部件企业也运转在全球范围内缔造独资或合股企业，‌进一步推动了德国汽车工业的全球化进度。‌

5、电气化转型阶段：

现如今，德国汽车产业正处于电气化转型的要道阶段。德国汽车工业蚁蚁合暗示，‌2023年至2027年，‌德国汽车行业将在全球范围内投资越过2500亿欧元用于研发新能源汽车时刻，‌并再插足1300亿欧元用于新工场的开发非常开荒的转换。‌

连年来，德国各大头部车企纷纷加快电动化进度，‌以安妥全球汽车行业的发展趋势和环保规矩的条目。‌

比如，旧年年底，良马在慕尼黑工场出产了终末一台内燃机，随后该工场转型为电动汽车出产基地。据悉，良马缱绻在2025年前将其悉数车型假想为夹杂能源或纯电动汽车；在2030年前罢了悉数M车型的电动化。

现在，良马的电动化转型策略依然赢得了阶段性效果。‌2023年财报显现，‌良马全球销售越过56万辆新能源汽车，‌其中纯电动车销量越过37.5万辆，‌同比增长74.2%，‌罢了了纯电动车型销量占集团总销量约15%的既定指标。‌中国市集在良马纯电动车销量中孝敬了主要力量，‌2023年托福了约10万辆。‌

无专有偶，全球也在力争鼓动其汽车电动化进度。且中国在全球电气化转型经过中饰演着迫切变装。

据悉，全球的指标是在2030年前在中国市集提供不少于30款纯电动车型。‌这一筹谋体现了全球汽车集团对中国电动汽车市集的选藏，‌以及加快电动化转型的决心。‌为了罢了这一指标，‌全球汽车集团接收了一系列治安，‌包括训诲在华原土化研发水平、‌加强与中国脉土企业的互助、‌以及投资强化研发等。‌

在与中国脉土企业互助方面：‌全球与小鹏互助的全球品牌车型，‌以及与上汽互助的奥迪品牌车型，‌齐将于2026年推向市集。‌此外，‌全球还与地平线互助开发自动驾驶时刻，‌与中科创达互助开发信息文娱系统，‌并在增强用户体验方面与上海沐传工业假想进行互助。‌

在投资强化研发方面：‌全球缱绻在合肥投资25亿欧元强化研发，‌这是全球在德国总部除外最大的研发中心，‌将聚焦智能网联汽车的研发。‌VCTC行动对接合股公司以及原土互助伙伴的迫切接口，‌将承担全球的要道开发任务。‌

‌从起步阶段的吃力到全球化的到手，再到电气化新改动，‌德国汽车产业的发展历程充满了升沉和变革，也阅历了无数的挑战和机遇。

经过多年发展与积淀，德国依然成为寰宇汽车强国，并酿成了多家全球头部车企以及汽车品牌。

德国脉土头部车企主要包括全球汽车集团（Volkswagen AG ）、良马集团（BMW）、梅赛德斯-疾驰 （Mercedes-Benz）、威兹曼（‌Wiesmann）‌等等。

这些车企在各个细分市集布局了我方体系精深的汽车品牌。其中全球汽车集团（Volkswagen AG ）旗下汽车品牌数目最为杂乱，且谢寰宇范围内领有较高闻明度。比如全球（Volkswagen） 、奥迪（Audi）、保时捷（Porsche）、兰博基尼（‌Lamborghini）‌ 、布加迪（‌Bugatti） 、斯柯达（Skoda）、西亚特（Seat） 、宾利（Bentley） 、斯堪尼亚（Scania） 、杜卡迪（Ducati）和 曼恩（MAN ）等等。

2016年，全球汽车集团罢了了1031万辆的全球销量，‌越过丰田成为全球最大的车企，‌何况贯穿四年稳居全球第一。‌这一配置记号着全球汽车集团在全球汽车市集中的最初地位，‌同期也反应了其多品牌策略的到手践诺，‌以及各式年青而有眩惑力的车型谢寰宇各地受到多数浮滥者的疼爱。‌

2023年，全球汽车集团全球销量为924万辆，‌同比增长12%。其中在纯电动汽车界限，全球汽车集团全球销量达到了77万辆，‌同比增长35%。

把柄全球汽车集团公布的数据，其销量最大的市集是西欧地区，托福量为327万辆，同比增长了21%；其次是中国市集，销量为323.6万辆，‌同比增长1.6%；第三是北好意思市集，累计销量达到99万辆，同比增多18%。

良马集团 （BMW）旗下的汽车品牌包括：BMW、劳斯莱斯（‌Rolls-Royce）、MINI、BMW M、BMW i、BMW Motorrad等等。

2023年，良马集团向全球客户托福了2,555,341辆良马、MINI和劳斯莱斯汽车，同比增长6.5%，创下了该公司的历史销量新高。

与此同期，良马集团的电动化转型也保握着较快的增长速率。2023年，良马集团在全球的纯电动汽车托福量同比大涨74.4%，达到376,183辆。罢了了纯电动车型销量占集团总销量约15%的既定指标。‌加上全年托福的插电式夹杂能源车型，‌良马集团在2023年销售越过56万辆新能源汽车，‌同比增长30.5%。

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在中国市集，‌良马集团的推崇一样亮眼。‌2023年，‌良马集团在中国市集共托福824932辆BMW和MINI汽车，‌同比增长4.2%。‌其中，‌BMW品牌纯电动车型销量推崇拉风，‌全年托福接近10万辆，‌成为良马举座销量增长的迫切支柱。‌尽头是在旧年11月和12月，‌BMW纯电动车型贯穿两个月单月销量打破一万台。‌

梅赛德斯-疾驰集团股份公司（Mercedes-Benz Group AG）旗下的汽车品牌包括：梅赛德斯-疾驰（‌Mercedes-Benz）、迈巴赫（‌Maybach）、梅赛德斯-AMG（ Mercedes-AMG）、‌梅赛德斯-EQ（Mercedes-EQ）、Smart、梅赛德斯-疾驰商用车(Mercedes-Benz Vans)等等。

2023年，梅赛德斯-疾驰集团股份公司在2023年的全球销量创造历史新高，为249.18万辆。‌这一数据包括了乘用车和轻型商务车的销量，‌具体而言，‌2023年梅赛德斯-疾驰乘用车和轻型商务车的销量达到了249.18万辆，‌同比增长1.5%。‌此外，‌纯电车型的销量也推崇出色，‌达到了24.07万辆，‌同比增长61%，‌而纯电轻型商务车的销量为2.27万辆，‌同比增长51%。‌

现在，梅赛德斯-疾驰集团股份公司尚未明确给出该公司2023年在欧洲市集的全年销量情况。就中国市集而言，‌2023年，‌梅赛德斯-疾驰在中国市集的销量为76.8万辆，‌占全球销量份额的30.4%。‌

这些汽车品牌助推汽车产业成为德国经济增长的强有劲引擎。

2023年，德国新车销量超284万辆，同比增长7.3%。其中汽油车销量的增长幅度最为彰着，‌同比增长了13.3%，‌达到了97.9万辆。‌这一刚劲增长意味着汽油和柴油车在阅历了多年的相对下逾期，‌其市集份额出现了增长。‌

比拟之下，‌纯电动汽车的销量增长了11.4%，‌达到52.4万辆；‌而插电式混动汽车的销量则减少了一半以上，‌仅为17.6万辆。‌

在市集占有率方面，把柄现在已稀有据，2023年12月，德国电动汽车市占率30%，其中纯电动汽车占比22.6%，插电混动汽车占比7.4%。

此外，‌2023年，德国乘用车总产量约为410万辆，‌其中约四分之三用于出口，‌出口总和达1640亿欧元。

德国联邦统计局数据显现，2023年德国电动汽车的产量约为97.3万辆，‌同比增长了59.9%。‌在电动汽车出口方面，2023年‌德国出口了约78.6万辆纯电动汽车，‌同比增长58.0%，是两年前的两倍半以上，约占德国新车出口的四分之一，价值360亿欧元。主要出口主义国事荷兰约12.26万辆（数目份额15.6%），其次是英国约10.53万辆（数目份额13.4%）和比利时约9.75万辆（数目份额12.4%）。

2023年，德国入口约44.6万辆电动汽车，比上年增长23.5%，价值141亿欧元。入口大部分来自中国（约12.93万台，份额为29.0%，较2022年增长一倍多），其次是韩国（约4.42万台，份额为9.9%）和捷克共和国（约4.15万台，份额为9.3%）。

2023年，德国汽车产业罢了销售额约4700亿欧元，占德国GDP的4.5%傍边。德国汽车产业平直雇佣约79万东说念主，曲折创造了数百万个做事岗亭。