近期，浙江一位新动力车主晒出一张高达22万元的新动力汽车电板更换报价单，激勉珍藏。酬酢媒体上还有不少声息称，“新动力汽车电板更换用度，5万到30万不等”。

这不由得激勉网友热议，当新动力汽车濒临电板衰减和更换问题，选拔？

大河报·豫视频记者打听了解中，多家新动力汽车品牌经销东说念主员称：现时新动力汽车电板的寿命在80万到100万公里，鼓胀能掩盖车主的驾驶需求，一般车主开到十几万公里可能就商量换车了，再加上质保，基本无谓太总结电板更换用度的问题。

河南省汽车行业商会常务副布告长朱志芳觉得，随开始艺跳动，新动力汽车电板用度将来校服会“更友好”，但领导纷乱破钞者购车时作念好甄别，擦亮眼睛，仔细了解质保条目或其他商定等。

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22万元的新动力汽车电板报价单，激勉网友“换电板照旧换车”斟酌

笔据钱江晚报报说念，浙江新动力车主杨先生晒出的电板更换报价单中，报价永别由锂离子电板、高电压蓄电板、高电压车载系统调试、工时费等名堂组成，绸缪金额为226143.35元，其中仅锂离子电板一项就占222073.25元。

报说念中，波及的4S店商场司理证实了该报价的信得过性，但他同期示意，这仅仅维修单，车主并未本色自行支付电板更换的款项，原因是杨先生的车仍在质保期内，因而4S店和厂家承担了本次全额的维修用度。

即使这么，这份报价单也激勉网友热议，将新动力汽车电板用度这一多年来备受珍藏的话题，又一次推到前台。

图源：学富悟车Meaning

郑州市民汪先生2016年上半年购买了某品牌新动力汽车，“那时花了13万元驾驭，印象中是15万公里整车质保，现时往日8年多，还不到10万公里，电板也皆没问题。”最近他小心到新动力汽车电板更换用度的新闻，天然接洽过两三年就换车，但他几许还有些总结，“要是真要私费更换电板，几许照旧属主义。”

新动力车企销售东说念主员：电板寿命100万到120万公里，车主基本无谓商量电板更换问题

10月27日，大河报·豫视频记者在位于正弘城B1的小米汽车门店探访时，又名销售助理先容，现时他们市售的三款新动力车型，价钱永别在21.59万元，24.59万元，29.99万元，当被问及“新动力汽车电板更换用度高”时，该销售助理明确示意，“（更换电板）用度高，但没必要换电板。”

他证明，“中低配磷酸铁锂电板寿命是100万到120万公里，平常一辆车的行驶里程为10万公里，按照咱们的用车俗例，电板寿命已远超汽车平常使用周期，之后用户可能径直选拔换车。是以平常驾驶的话，再加上有质保，车主基本无谓总结电板更换的问题。”

要是如实需要更换电板，用度几许？该销售助理示意，现时他们的三款车型刚上市不到一年，更换电板的情况十分罕有。

在正弘城B1的蔚来汽车销售门店，又名销售照顾人一样示意，“一般来说，现时的品牌新动力汽车，电板分娩时鼓胀能自在用户的行驶里程需求，要是平常驾驶，无谓过多商量换电板的事。”

他提到，要是确需更换新动力汽车电板，笔据了解到的，有的更换用度大摘录七八万元，这种情况许多是用户不妥充电引起的，如充电过频，酿成续航能力受影响等，“只有还在质保限制，自在条目，也无谓车主我方背负。”

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图源：大河报·豫视频

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“电板资本宽广占整车费本的四五成”，是否更换、若何更换需要视情况而定

几天来，大河报·豫视频记者以破钞者的身份当场电话磋议了一些品牌新动力汽车经销东说念主员。

对于网友珍藏的“新动力汽车更换电板用度在5万元—30万元之间”，几名经销东说念主员大量示意，就他们了解的，电板更换用度二十万、三十万的还较少，一些豪车偶然存在。

仍以“浙江新动力汽车车主22万元电板报价单”为例，钱江晚报的报说念称，“驰骋这类豪车的零整比（即零部件价钱与整车价钱的比值）频繁高达600%至900%。从这个角度看，22万元的电板更换资本似乎并不算过于离谱。”

酬酢平台上，不少汽车博主提到，新动力汽车更换电板的用度包括电板自己资本、更换电板所需的其它耗材资本、东说念主工安设资本等，电板的资本宽广占整车费本的40%-50%驾驭。

图源：大河报·豫视频

采访中，多名新动力车企经销商对此示意认同。

对于更换电板的用度，他们大量示意，由于现时更换电板的还相比少，无法给出准确回报，不同车型和电板是否顺应质保，是全体皆换照旧只换一部分，要看不哀怜况，需要售后东说念主员通过厂家证据。

大河报·豫视频记者小心到，钱江晚报报说念中，浙江一家良马4S店使命主说念主员曹先生称，良马i3换电板用度七八万元驾驭，具体价钱需要看车型和电板容量，现时店内还没更换电板的。

潮新闻报说念中援用车评东说念主士声息，“小鹏p7换电板的价位偶然在8万元-10万元驾驭，特斯拉的电板容量SOC值在质保期衰减低于70%不错保修，要是碰到进水和损坏可换电板模组，偶然几万块钱，不同车型价钱不一。”

除功令的质保期以外，车主若何享受终生质保行状？

笔据工信部等部委功令，“乘用车分娩企业应提供不低于8年或12万公里（以先到者为准）的质保期。”不外对于终生质保，要求不同。

大河报·豫视频记者磋议了解到，部分新动力汽车终生质保，通常需要自在首任车主不外户、不作念营运车、一年内行驶里程不超越三万公里、在正规的4S店作念养护等功令。

图源：“汽车扒一扒”

位于正弘城的特斯拉门店销售东说念主员在电话中先容，“该品牌新动力汽车不是终生质保，电板、电机，包括电控系统这三电的质保是8年或16万公里。电板不错用80万公里，电板不错终生无谓去更换，质保期内要是电板容量低于70％，用户报过来，免费更换电板。若爱车特等外事故发生，轻则保障理赔，重则可能会弃车。”

要是不在4S店维修，是否就不成享受质保？该销售东说念主员称，“质保期内，在汽车诊治店修补钣金喷漆什么的不影响。但要是维修电板之类中枢件，建议照旧去专科的4S店。”

五菱汽车郑州某门店又名销售东说念主员先容，“（要是是）第一任车主，电板、电机和电控终生质保，同期爱车需要在4S店诊治维修，自在条目即可享受终生质保，更换电板无谓承担用度。要是是第二任车主，咱们也会（加起来）质保8年12万公里的，但需要同期自在8年时刻内和12万公里内两个条目。”

小米门店又名销售东说念主员也示意，平常在一些诊治店维修是不影响质保的，但一般这种电车，照旧建议去专门的（授权）售后点维修。

此外，对于终生质保，不同车企还有其他要求，如维修诊治未使用原厂地说念备件；东说念主为或不测发生碰撞、水浸、火烧或其他事故导致维修过三电系统关系零部件；未通过某小形态或APP完成车主认证等，破钞者在购车时也需要充分了解。

群众领导：破钞者购车时作念好甄别，仔细了解关系计策和条目

历程连年来迅猛发展，公开数据浮现，适度本年7月份，天下新动力汽车保有量达2565.8万辆。

河南省汽车行业商会副布告长朱志芳告诉大河报·豫视频记者，跟着工业化发展，科技愈加跳动，新动力汽车手艺的普及，将来新动力汽车电板的价钱会进一步裁汰，整车费本同步裁汰，电板用度问题将来将不再那么“敏锐”，会愈加“友好”。

他提到，现时许多新动力汽车车型，价钱较前几年皆低了不少，10万元以下的车型也很常见，现时全球对新动力汽车的接收度如故很高。跟着市民生流水平擢升、破钞俗例更动，不像以往一辆车动辄开十几年致使更多，行程二十来万公里，现时许多年青车主买辆新动力车，很可能开个五六年就思体验新车了。汽车当作一个破钞品，越来越有成为“快消品”的趋势，新动力车越来越互联网化，功能也会越来越多，旧车换新车更方便，车的残值不错涨价随时更换新车。

对许多车企提到的“新动力汽车电板寿命80万到100万公里，能掩盖车主平常的驾驶需求”，朱志芳觉得，要是车企先容内容属实，基本是顺应情况的。

但他同期领导，纷乱破钞者购车时要作念好甄别，擦亮眼睛，仔细了解换取并遵命车企建议的质保条目或其他商定等，幸免因为不妥的使用神色、充电神色带来损伤，同期车企营销时也要如实准确地知道计策和条目，不成藕连丝断，给破钞者产生误导。

来源丨尖端新闻·大河报·豫视频记者 陈一又冲 实习生 徐新新 牛明宇