大皖新闻讯 10月24日，合肥轨谈交通6号线一期首列车凯旋录用至科学城车辆段。备受期待的车辆景色也随之亮相——经过市民投票，6号线一期主题色为“丁香紫”。除了景色梦境，6号线一期的列车也曾一辆科技感满满的智能列车，可罢了全历程的全自动启动。

最大载客身手达2000东谈主

在合肥轨谈交通4号线科学城车辆段内，一辆簇新的列车在阳光下闪闪发光，这即是刚刚凯旋录用的合肥轨谈交通6号线一期首列车。

大皖新闻记者现场看到，列车车身主体选用银灰色，充满科技感。车头部分选用流线型接洽，不仅擢升了列车的空气能源学性能，更赋予了它动感与活力。

车身两侧遮拦有紫色的色带，记者了解到，凭据前期市民乘客投票的成果，6号线一期主题色为“丁香紫”。

列车内饰接洽以功能和惬意为导向，充分接纳了城市性情，中部扶手奥秘融入“广玉兰”主题元素，选用弧线优雅的造型，线条畅达而裕如艺术感，既加多了扶杆数目，提高了搭车舒截至，又为车厢增添了一抹盼望与活力。内饰配色选用暖灰色，与“丁香紫”交相衬映。

据先容，6号线一期列车选用6节车厢编组的B型车，每节车厢长约20米、宽约2.8米、高约3.8米，全车最大载客身手达2000东谈主，最高启动速率达100公里/小时。

可罢了全历程全自动启动

“扫数这个词车辆的安全性更高。”合肥轨谈集团树立公司车辆处副处长贾博先容，6号线一期列车按照现在海外上自动化等第最高的GoA4级全自动启动系统接洽，在无需东谈主工纷扰的情况下，粗略自主完胪列车叫醒、就寝、启动、加快、巡航、延缓、泊车、车门开闭等全历程的全自动启动。

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对乘客来说，惬意通俗的搭车体验最为繁重。“比如这个动态电子舆图，也比其他暴露的要大一些。”贾博先容，列车配备的43寸动态电子舆图、多媒体流露屏、端部流露屏，具备客室拥堵度智能流露功能，可在车站及时流露每节车厢的载客气象，乘客可凭据拥堵情况精确选拔车厢，并提供了愈加丰富的站点信息，体现出满满“科技感”，列车各车厢端部配备USB和无线充电要津，有用提高市民乘客搭车体验。

不仅如斯，列车选用先进的隔声降噪材料，且对车体、车门及空调等多系统选用气密性接洽，大大裁汰了列车启动噪声。列车还建树变频热泵空调，设有空气净化系统，不错对车厢温度规则逍遥。

已有16座车站主体结构封顶

“节能、环保是合肥轨谈列车的繁重发力成见，在保证列车安全和惬意性的前提下，6号线一期列车通过选用轻量化车体系统、轻量化转向架、轻量化车下开辟等范例罢了列车的全体轻量化，最猛进程裁汰列车启动能耗”贾博先容说，列车还选用水性防火涂料，表里饰选用环保水性漆，空调选用环保制冷剂，并配有能耗纪录安装，全力为市民打造绿色环保列车。

首列车凯旋录用，这也意味着合肥轨谈交通6号线的列车调试、录用、验收、试启动等研究责任将连接伸开。现在，6号线一期17座车站已有16座主体结构封顶，36条盾构单线区间已有34条贯通，后续树立责任正在有序股东。

大皖新闻记者 吴碧琦 影相报谈

剪辑 张念念平