小鹏MONA录用宽限遭车主吐槽：10月将第三次扩产

近日，小鹏汽车旗下的热点车型MONA M03因录用宽限问题，激发了浩荡车主的吐槽和不悦。这款于8月27日持重上市，起售价仅为11.98万元的纯电轿车，在9月份首月录用量就糟塌了万辆，创下了新势力纯电轿车首月录用量的新记载。关联词，跟着订单的齐集爆发，小鹏汽车在录用上却遭遇了不小的挑战。

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据多名在9月锁单小鹏MONA M03的准车主反馈，他们本来展望在8至10周内就能提车，但现在的录用时刻却被推迟到了2024年12月10日至2025年1月不等，且录用时刻仍在连接变动中。这种录用宽限的情况，让不少车主感到终点惊险和不悦。

终点是关于那些但愿在年底前提车以便享受场所购车补贴的车主来说，录用宽限无疑是一个千里重的打击。据了解，多地的购车补贴终端时刻为2024年12月31日，且央求补贴需要提供车辆车架号。而由于录用时刻的推迟，这些车主很可能将错失这一优惠战术，亏蚀一笔不小的开支。

面对车主们的质疑和不悦，小鹏汽车方面回答称，现在小鹏MONA的订单超乎预期，在录用上如实存在一定压力。为了嘱托这一问题，小鹏汽车在9月份依然进行了两次扩产，并筹谋在10月份开启第三次扩产。同期，小鹏汽车还针对可能产生录用宽限的用户，推出了每辆车每天1500小鹏商城积分的关爱抵偿决议。

关联词，这一抵偿决议并未得到车主们的平日招供。无数车主合计，小鹏汽车并未给出妥善的处理决议，且关于宽限录用的具体原因和处置决议浮泛明确的阐述和证据。一位车主在接收采访时示意：“积分有啥用？换钱还得打折。要是因为录用宽限导致我没主义享受到国度补贴，太不合算了。”

这依然不是小鹏汽车第一次遭遇录用宽限的问题了。此前，小鹏G6就曾因供应链和需求预判极端导致录用宽限，影响了该车的后期销量阐发。而这次MONA M03的录用宽限问题，再次裸露了小鹏汽车在产能和供应链不断上的短板。

关于小鹏汽车来说，处置录用宽限问题山水相连。一方面，他们需要尽快普及产能，以自负阛阓的繁荣需求；另一方面，他们也需要加强与车主们的交流和交流，实时回答车主们的矜恤和诉求，以重建消耗者的信任和因循。

小鹏汽车并不是唯独一个遭遇录用宽限问题的车企。在新动力汽车阛阓合手续火爆的布景下，不少车企齐面对着产能和供应链不断的挑战。关于消耗者来说，他们更关心的是我方何时概况提到中意的爱车，以及能否享受到应有的优惠战术。

因此，关于小鹏汽车来说，处置录用宽限问题不单是是一个出产和不断上的挑战，更是一个关乎品牌形象和消耗者信任的首要西席。唯有真的站在消耗者的角度念念考问题、处置问题，才气获取阛阓的招供和尊重。

过去，跟着新动力汽车阛阓的竞争日益热烈，小鹏汽车需要愈加忽闪产物性量和录用智商的普及，以获取消耗者的信任和因循。同期，他们也需要加强与车主们的交流和交流，实时回答车主们的矜恤和诉求，共同股东企业的健康发展和可合手续发展。

小鹏MONA M03的录用宽限问题给小鹏汽车带来了一定的挑战和西席。这亦然一个促使小鹏汽车反念念和改良的契机。

唯有连接普及本人的产能和供应链管聪敏商，加强与消耗者的交流和交流，才气在热烈的阛阓竞争中立于长驱直入。但愿小鹏汽车概况尽快处置录用宽限问题，让车主们早日提到中意的爱车。

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