二手车商场乱象多。点击收听本新闻听新闻

依靠孙红雷“莫得中间商赚差价”的告白语，瓜子二手车以直卖C2C模式为大师熟知。但在二手车走动中，由信息不对称酿成骚扰摧毁者权利的事件频发，瓜子二手车也不例外。

近日，博主“科技新一”发帖称，在瓜子二手车平台上以18.59万元出售了一辆车，却在绝不知情的情况下被开了一张22.8万元的发票。该博主后续示意，通过和瓜子方面换取，对方把职守推给了买方，屡次投诉无已然定认栽，并称“跟骗子平台莫得任何区别”。

刻下，瓜子二手车尚未对此事作念出公开回答。中国企业成本定约中国区首席经济学家柏文喜对雷达财经示意，字据《二手车通顺措置宗旨》和《中华东说念主民共和国发票措置宗旨》，二手车走动应当战胜磨真金不怕火、守信、公正、公开的原则，严禁平心而论、坏心通同、敲诈勒诈等犯警行径，且任何单元和个东说念主不得有虚开导票行径。

事实上，字据媒体公开报说念，有摧毁者在瓜子二手车平台买到二手调表车，或者买到疑似泡水车，导致维权风云无间。查询黑猫投诉平台上发现，二手车瞒哄车况、伪善宣传等因信息不对称出现的投诉问题较多，其中瓜子二手车就出刻下摧毁者投诉的商家行列中。

博主称卖车被多开4万发票

10月18日，博主“科技新一”发文称，公司在瓜子二手车上以18.59万卖了一辆车，但在他们不知情的情况下被开了一张22.8万的发票。

据了解，挂公司户的车辆，在出售二手车时需要承担发票的升值税，发票上多开的4万元，也就需要他们公司来承担。

博主先容，因为瓜子是大平台，信任他们，因此寄予对方去过户，效果却出现了这样的问题。在和瓜子打电话换取时，平台把职守推给买家，说是买家乱开的。

但博主以为，我方把过户尊府给了瓜子，协议亦然跟瓜子签的，出了事情深信要找瓜子二手车平台。博主预计，瓜子约略率是涨价4万多卖给了别东说念主，然后拿着我方公司的过户手续平直给最终买车东说念主开的发票，因为协议上的买车东说念主，跟发票上的买车东说念主压根不是一个东说念主。

博主示意，不在乎瓜子能涨价些许钱卖出去，也不在乎中间过些许手。最初瓜子平台莫得按照协议商定把车过户给协议上的买车东说念主一经背信了，其次又以我方公司的款式给另一个买车东说念主多开了4万多的发票，而这一经犯警了。

“公共以后卖车千万别去瓜子二手车！太坑了，打了许多电话投诉，客服一直给你拖，光说反馈了，奢靡不管！”该博主后续又发帖称，万万没思到这样大的平台，跟骗子平台莫得任何区别。

针对此事，瓜子二手车官方客服回复网财经称，并不了解事件的践诺情况。“要是摧毁者在平台卖车的话，不会出现这些问题。统共信息都是公开透明的，不会乱报价钱。”上述客服示意。

柏文喜告诉雷达财经，二手车发票金额与践诺走动金额不符可能有以下几种原因，一是平台或使命主说念主员强劲，这可能是由于瓜子二手车平台使命主说念主员在信息审核过程中的强劲，导致发票金额空虚。

二是走动两边协商的效果，有工夫走动两边可能会因为某些颠倒原因（如避税等）协商详情一个较低的走动价钱，但在平台上通晓的发票金额却高于践诺成交价。

此外，还有可能是由于瓜子二手车平台的系统空虚，导致发票金额与践诺走动金额不符，以过甚他未知原因。

但无论何种原因酿成，都是分辩规行径。字据《二手车通顺措置宗旨》和《中华东说念主民共和国发票措置宗旨》，二手车走动应当战胜磨真金不怕火、守信、公正、公开的原则，严禁平心而论、坏心通同、敲诈勒诈等犯警行径。任何单元和个东说念主不得有下列虚开导票行径：为他东说念主、为我方开具与践诺经买卖务情况不符的发票；让他东说念主为我方开具与践诺经买卖务情况不符的发票；先容他东说念主开具与践诺经买卖务情况不符的发票。

就此，北京威诺讼师事务所主任杨兆全也向雷达财经示意，从这些信息来看，瓜子二手车在处剃头票问题上的作念法确乎存在问题。一方面，平台莫得确保走动过程的透明度和准确性，导致发票金额与践诺走动金额不符；另一方面，平台在出现问题时未能积极承担职守，而是将职守推给了买家，这损伤了摧毁者的权利和信任。

因此，在其看来，瓜子二手车在处剃头票问题上确乎存在一定的问题，需要检阅和优化干系经过，以确保摧毁者的权利赢得充分保险。

有摧毁者自称买到二手调表车

践诺上，雷同这样的事件并非个例。

本年3月份，有媒体报说念称，别称来自江西萍乡的车主宣称我方在瓜子二手车平台买到二手调表车。

“我在本年2月22日买的车，开到4S店查验，发现车辆在2022年11月18日公里数为99419公里，但瓜子二手车平台通晓的公里数只消2.92万公里，而且在4S店存在屡次维修。”该车主示意。

无迥殊偶，山东一位车主在瓜子二手车平台购买了一台良马5系，在过年回东北时车辆出现故障，维修屡次后找到原因。

据该车主先容，正本车子的仪容盘后被装了屏蔽器，买的工夫表显5万多公里的行驶里程；屏蔽器拿掉后，公里数变成了10万多公里。最终，通过换取，瓜子二手车方面答应退车。

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接二连三的调表车出刻下瓜子二手车走动平台，让摧毁者防不堪防，也一定进程上让摧毁者对平台的信任度大打扣头。

本年9月份，武汉一市民余先生向媒体反应称，本年4月末，他在瓜子二手车平台花5万多元购买了一辆二手Jeep指南者。8月，他缱绻在平台再次出售，却被奉告车有泡水嫌疑，价钱减至2.79万。

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对此纠纷，瓜子二手车使命主说念主员回复称，要是最终判定该车在摧毁者购买之前就有水泡嫌疑，平台承诺毕生包退。最终瓜子的售后东说念主员，摒除了该车辆是“水泡车”的嫌疑。

但这样处理的效果关于余先生而言难以罗致，由于再次卖车时检测出5月买车时检测论说上并无通晓的多项问题，举例前后座车垫下有霉斑、转向柱有浮锈等问题，从而导致车辆价值折损较大。

二手车车况不透明一直是困扰用户和行业的繁重，因此在熟谙的二手车商场，如好意思国的Carvana和英国的Cazoo，均提供7天试驾的标配处事。

动作国内头部二手车走动平台，瓜子在客岁推出了二手车“先试再买”规范，可通过瓜子官方检测、在线验车和深度试驾。本年8月份再次升级：现场试驾，专东说念主引导，试驾惬意再提车；回家试驾，提车后试驾3天，试驾惬意再过户。

然而，现实情况却让东说念主失望。在黑猫投诉平台上，截止10月22日磋商瓜子二手车的投诉累计达到3893条，投诉内容波及车况与论说形色不符、售后无东说念主处理、退车经过不透明以及秘密浮现暴力催收等等。

成立9年尚未上市

天眼查App通晓，瓜子二手车的运营主体车好多旧生动车经纪（北京）有限公司成立于2015年，注册成本1000万元。

2015年9月15日，赶集网首创东说念主、58赶集联席CEO杨浩涌通知“赶集好车”改名为“瓜子二手车直卖网”，并高调吆喝“个东说念主车主平直把车卖给个东说念主买家，莫得中间商赚差价”。

以C2C模式切入，提供信息撮合、车况检测处事，给车况背书并收取一定比例的处事费，“莫得中间商赚差价”的定位也给瓜子带来了互异化标签。

但在竞争热烈的二手车商场上，瓜子仅有C2C模式还不够。2016年，为匡助个东说念主车主将二手车拍卖给车商，杨浩涌创建了瓜子拍，开启C2B拍卖模式。2017年，瓜子又推出一种C2B2C模式的“保卖”业务。2019年3月，瓜子二手车又推出了“天下购”业务。

成立多年来，瓜子的模式几经退换，从C2C、严选，再发展到平台模式。从官网来看，刻下瓜子的Slogan（品牌标语）一经变成了“先试3天再买车”，愈加强调对买车方的保险。

背后的原因随机在于，跟着国内汽车商场保有量的加多，二手车供给增多，二手车走动从卖方商场转为买方商场。据公安部统计，截止2024年6月底，天下汽车保有量已达到3.45亿辆，二手车源供给大幅增长。

但在另一方面，伴跟着行业竞争热烈和新车的价钱战，二手车商的日子并不好过。

据中国汽车通顺协会数据通晓，本年5月，天下二手车商场走动量达到158.46万辆，环比下落5.62%，通晓出商场走动的波动性和增长乏力的近况。

另据其客岁7月发布的一组数据通晓，比年来出现圆寂情况的二手车商高达92%，其生活和发展受到了严峻的挑战。

也有业内东说念主士以为，受信息不对称、车源质料杂沓不皆等要素的制约，中国二手车商场一直莫得出身优质企业，油电汽车的价钱战也让二手车最要津的性价比上风缓慢变小。

动作仍留在牌桌上的玩家，瓜子二手车母公司车好多自成立以来已研讨融资近 40 亿好意思元，估值也接近100亿好意思元，但屡次传出IPO音尘后仍未能上市。

本年8月份，又有音尘称车好多规划最快于年内在好意思国上市，目标集资约2亿好意思元。不外与此前雷同传奇的回答相似，车好多集团对上述音尘回复称，该信息不实。