开着祯祥星河 E8 跑了约略 6500 公里了，我这身精粹一米八的大块头，在驾驶历程中还真没以为哪儿不自在。有技术家东谈主开车，我坐后排，那空间也挺广博，嗅觉挺稳固。我就寻念念着，要所以后能给后排加装个屏幕，这头绪不就跟 C 级车有得一拼了嘛。

说到加快才气，我平庸就用自在方法开车。这自在方法下的加快比通顺方法牢固、自在。通顺方法那速率，略微踩点电门，车就跟打了鸡血似的往前猛蹿，天然这也不算啥差错，毕竟萝卜青菜各有所好，就看个东谈主喜好了。但对我来说，自在方法的马力就都备够使了，岂论是在城市里超车，如故在快速路上并线，都轻轻易松，根柢用不着通顺方法。

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车机这块我得好好夸夸。到刻下为止，车机一次卡顿都没出现过，可认知了。听歌、调空调温度、开关车窗这些功能，基本都能用语音界限，我就喊一嗓子，车机立马就给我办妥了。这亦然我当初选电车的一个进犯原因，便是图它更智能化，能给我带来更多便利。

再说说内饰的自在性。座椅的缱绻很贴合东谈主体，坐上去嗅觉像是被眷注地包裹着，长技术驾驶或者乘坐，腰部和背部都不会以为累。内饰的材质摸起来质感可以，不是那种低价的塑料感。况且车内的多样按键布局都挺合理，操作起来很顺遂。

续航方面也进展得绝顶可以。我闲居在市区和左近跑跑，充满一次电，续航里程填塞我用一阵子了。就算偶尔跑个小资料，心里也不慌，它的电耗界限得挺好，不会让我总是惦记电量不够。况且充电也便捷，快充的话，无须等太久就能补充不少电量，基本不会影响我的出行推测。

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祯祥星河 E8 在自在性、加快性能、车机智能以及续航等方面都挺让我欢畅的。天然它可能也有一些小细节可以再优化，但就全体的使用体验而言，它还是很好地昂扬了我的日常出行需求。