在近日蔚来举办的媒体面临面活动中，蔚来独创东谈主兼CEO李斌共享了他对各人汽车行业改日方式的特有见解。他果敢预测，到2035年，各人十大汽车制造商中将至少包含五家中国企业，且中国车企将占据各人商场份额的40%以上。李斌的这一预测，彰显了他对中国汽车制造业的坚强信心。

李斌将汽车行业的发展比作一场在泥泞谈路上进行的马拉松比赛。他以为，尽管各人汽车行业区域辞别世俗，各具秉性，但改日仍将有很多汽车企业有时生涯下来。但是，商场竞争的热烈进度意味着，一些面前阐明邃密的企业可能会在改日的某个阶段被淘汰出局。

手脚造车新势力中的杰出人物，蔚来在这场马拉松中还是跑了十年。在刚刚规章的NIO Day 2024活动上，蔚来推出了两款分量级新车：一款是售价高达78.8万元的智能电动行政旗舰ET9，另一款则是售价亲民的firefly萤火虫高端小车，预售价为14.88万元。这两款新车的发布，标记着蔚来在居品线上的进一步丰富和扩张。

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在NIO Day 2024活动现场，李斌躬行先容了ET9这款行政旗舰轿车。他坦言，天然不渴望ET9能达到月销万辆的惊东谈主功绩，但要是能在其售价区间内杀青月销千台，就已实足令东谈主得志。关于firefly萤火虫这款小车，李斌暗示，它将成为蔚来进击更世俗商场的有劲火器。

在谈到蔚来的居品线规画时，李斌暗示，每个品牌皆应左证其特订价钱段内的用户需求来投放居品。在高端商场，破钞者更堤防居品的专属性和独秉性，因此居品细分进度会更高。他露出，蔚来现在的价钱区间为30万元至80万元，与疾驰、良马、奥迪等传统豪华品牌极端。而乐谈品牌则主要面向20万元至30万元的商场，Firefly萤火虫则定位在高端小车商场，与良马Mini等车型竞争。

针对不同价位段的品牌，蔚来接受了不同的居品组合战略。李斌评释注解说，价钱越高的品牌，居品技俩赓续会更多，而价钱较低的品牌则可能只推出一两款中枢居品。这一战略旨在左证不同价位段用户的需乞降购车宗旨，杀青最高效的投资呈报。

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在豪华车商场，ET9地点的百万元价位段一直是国外品牌的传统率地。但是，跟着中国品牌的崛起，包括比亚迪仰望、华为尊界等在内的中国豪车品牌正徐徐挑战这一商场。李斌以为，多家中国车企共同发力高端行政商场，将突破传统品牌在高端旗舰商场的把持地位，这对总计这个词行业来说是一件善事。

蔚来方面露出，蔚来品牌和乐谈品牌在12月的前11天内创造了往时六个月的锁单最高记载。公司展望，12月蔚来和乐谈两个品牌将共同请托逾越3万台新车。此前，李斌曾在财报电话会上暗示，蔚来公司规画在2025年杀青销量翻番。他评释注解说，跟着蔚来品牌、乐谈品牌和Firefly萤火虫品牌的共同发力，这一方针有望杀青。

请托数据骄气，2024年1月至11月，蔚来公司共请托新车19.08万辆，同比增长34.36%。这一收成不仅彰显了蔚来在商场上的苍劲竞争力，也为其改日的发展奠定了坚实基础。