极越倒闭的名义原因，好像是居品卖不出去，销量差，因此资金回笼慢，最终背后金主住手投资，导致资金链断裂。

实质上，极越只是上市一年，诚然莫得小米汽车那么飞快的占领阛阓，但不管是狡计念念路、居品力以及阛阓口碑，齐是正面的，除了营销声浪莫得占据主动之外，并莫得任何谬误和负面，极越还有充足的时间在阛阓上争取糊口空间。

也有东谈主合计是极越的CEO莫得实时的走“网红雇主”道路，错失了阛阓热度。毕竟在倒闭之前，大部分东谈主齐没据说过夏一平。甚而有极越职工公开责怪夏一平惩处参差，但这亦然在极越倒闭之后才发出来的憎恨。

淌若负责搜索一下信息，你会发现百度须臾住手注资极越汽车，不是因为对极越居品信心不及，而是对这家企业的账目问题存疑。

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启事是本年10月份百度布置财务团队，对极越汽车进行了守法拜谒，发现公司存在高达70亿元的财务疏漏，疑似有惩处层失足问题，才住手了原筹谋的30亿投资。

甚而有报谈称，极越使用的部分供应商实质上是“洗钱转账公司”，以供应链采购的幌子将资金转变，用在个东谈主和非公司神气，最终导致宽绰的财务疏漏。

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诚然莫得证据这些音尘的起首，但确凿性已经有的。毕竟小鹏汽车也因为不异的原因差点走向停业。直到从长城挖来王凤英才揭开了小鹏汽车里面的中枢问题：供应链失足。

这两个月，各人只看到了小鹏通过MONA M03廉价政策让销量翻倍，让小鹏汽车起死复活。但实质上，MONA M03之是以概况廉价上市，十足是小鹏汽车通过里面反腐行径镌汰了90%的无效运营制变老本，才有了廉价造车的底气。

极越汽车诚然背靠百度和祥瑞汽车，看似配景广阔，但实质上在公司运营惩处方面，这两家企业齐莫得深度参与，导致里面疏漏不停被极越中高层钻空子，不错说极越汽车高层从一启动就莫得想过好好运营这家车企，而是通过这个平台套取各自的利益，直到搬空这家企业。

是以确凿制约造车新势力的不是汽车制造才智、也不是狡计才智，甚而不是居品品性和营销才智，而是企业惩处才智，尤其是供应链惩处才智。

咱们不错看到，苹果公司之是以睥睨全球，不是因为它的居品有改换，库克上台以后险些莫得任何新意，十足依靠供应链惩处，让这家企业以最高的制造程序和最低的采购老本拿下各个措施的供应链，从而成立了利润率最高的电子居品。

在中国，概况作念到苹果这一水准的只好华为和小米，是以华为也不是依靠居品改换，而是填塞优秀的供应链惩处。

因此赛力斯在与华为和谐之前，他们的居品无东谈主问津，但有了华为在惩处上的参与，不管是品控已经供应链惩处齐有了质的飞升，最终才成立了问界品牌在行业的鹤立鸡群。

余承东在发布会上吹了许多给力，齐是停留在居品自身和手艺自身的，但搭载华为手艺的车企有许多，为何只好问界卖得最佳。因为华为的中枢价值不是智驾、芯片、鸿蒙，这些只是老庶民听得懂的调换话术汉典，华为的中枢价值是深度参与的供应链惩处。

不异，你以为小米汽车概况到手是依靠雷军的个东谈主魔力吗？不是！各人深信雷军，是深信他在小米生态和供应链惩处教授，东谈主们更深信小米出品必是佳构。

是以，淌若问下一个倒闭的新势力是谁，就要看当今还苟活的新势力还有谁是惩处参差的，还有谁的造车老本居高不下的。以这个程序去判断，2025年最先倒下的新势力是不是就呼之欲出了。