当今的国产新动力车型，果然出一个我爱一个，仿佛每一款车型王人很稳当我的情意，颜值各有各的好意思，各式高端成就也王人让我很眼馋，筹算本年买车的我，委果挑花了眼。不外真到了要买的时期，看着二三十万的价钱，还真舍不得，毕竟上有老下有小，还得存着点钱以备通常之须。

不外由于我这两年一直混迹于各大汽车论坛，也发现了一款忠诚很足的新动力车，这车的成就还真不输那些二三十万的居品，况兼最近销量越来越高，正本嗅觉这是一个小而好意思的汽车品牌，当今却渐渐成了主流新势力。这个品牌就是零跑，我饶恕的车型即是零跑C11。

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许多东说念主说当今买车，得先选品牌再选车型，品牌要是王人活不下来，那车型就算再好下来也莫得预见。我很认可这个不雅点。前几年的时期，零跑行为造车新势力品牌，如实不是很起眼。可这几年，零跑在新动力的海潮中跑出来了，居品线越来越完善，销量逐年增高。在2023年的时期，零跑C11全年卖了超8万辆新车，是中型新动力车的热销款。如今零跑还和stellantis协作，成为海外化品牌，把车卖向了全寰宇。

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本年又推出了2024款零跑C11，价钱略有裁汰，在车机、智驾、底盘等中枢区域王人有了不小的升级。新车上市还有不少的车主权力，嗅觉价钱、成就、性能王人挺允洽我的。于是，按耐不住，终于喜提爱车零跑C11 580尊享版，加上置换和各式补贴，落地不太到15万。

先说下换车的静态感受，往时嗅觉汽车屏幕最大的作用就是显现倒车影像，自带的车机导航王人很鸡肋，当今嗅觉新动力的车机才是车机啊，果然比手机好用多了，尤其是新款零跑C11换装高通骁龙8295芯片，还升级了四叶草中央集成式电子电气架构，嗅觉反应速率嗖嗖的，语音规矩啊，车机导航、全景影像等等王人挺好用，也很好玩。

零跑C11底盘接受的是前双叉臂后五连杆吊挂，这套吊挂系统在油车时间险些不会出当今20万以内的车型身上，况且零跑C11的吊挂还接受了大王人的铝合金材质，这就更贫窭了。老款的零跑C11我也试驾过几次，举座舒规矩很可以，主要的过失是急转弯时，如故有点侧倾的嗅觉。新款零跑C11此次底盘还升级了FSD可变阻尼减震系统，急转弯时如实嗅觉到侧倾小了，过坑洼路面时车身的摇晃感似乎也更细小了。

此次高配的智驾版还升级了全新的高阶智驾补助系统，30个高精感知硬件，搭配Orin-X芯片，不到18万的价钱就能体验科幻的自动驾驶，委果太牛了。不外由于我是在预算有限，况兼险些高放工跑，不怎样上高速，尊享版的通例驾驶补助功能就仍是敷裕餍足我了，是以也就没再多花这2万块钱。

我诚然很看好新款零跑C11，但买之前媳妇一直犯嘟囔，她并不太折服“物好意思价廉”，相似的成就，这车凭啥卖的价钱这样低？是不是用残次品乱来咱们呢？我也清晰媳妇的神思，毕竟15万关于咱们来说，也不是个少许目，咱们买车并莫得若干试错老本。

方正我磋商怎样和媳妇证明的时期，网上霎时有个热搜：“38万公里的零跑C11拆解陈说”。这辆零跑C11买来一共跑了25个月38万公里，一年跑了快要20万公里，实足的高负荷开动。拆解时发现外不雅内饰依旧很新，车身、车漆等场所均莫得昭着的变形开裂，车内标的盘王人被盘的包浆了，皮质包裹依旧莫得残害。座椅有点老旧，上头有点褶子，却莫得塌陷的场所。中控、标的盘上的按键依旧忠良，况兼莫得松动的情况。

这车跑了38万公里，刹车踏板仍是采了90多万次，充放电2700屡次，查验了一圈，发现加快、刹车王人莫得问题，况兼充放电平方。断绝电板不雅察莫得任何饱读包、变形的情况，密封性也很好，电板SOH衰减还剩85.72%。关于一款两三年的电车来说，这衰减算平方。但关于一辆跑了38万公里的“老车”来说，这电板算是特地健康了。之后我把视频拿给太太一齐看，太太这才渐渐不再烦燥。

咫尺我的零跑C11仍是跑了3个月快1万公里了，各方面的判辨王人挺令我欢快，家东说念主也王人嗅觉这车很豪华，成就多的用不外来，换车后似乎嗅觉生涯品性王人提升了，这种餍足感真的让东说念主很烂醉。