天来聊聊理思眷属中名气最低的理思L8，有东谈主说名气最低的不应该是MEGA嘛，NO，MEGA仅仅销量低，名气却不低，L9是L系列形象复旧，L6是销量复旧，L7是大五座的居品标杆，这3个车在市辘集莫得争论，只消L8总被东谈主说成是买不起L9的才买L8，果然是这么吗？

接下来，就带着这个疑问，来聊聊到底是谁在买理思L8，为什么买？

要说L8得先说L9，L9的车主我早在旧年就详备分析过，基本王人是换购和增购，有一半的东谈主家里原来的车子价钱比L9低，另外一半跟L9价钱雷同大意比L9价钱高，甚而高好多。

而L8的车主，基本就王人是换购了，增购的未几，原来家里的车子呢，大部分价钱也比L8低，跟L8价钱特别的大意比L8价钱更高的是少数。

合座看来，L8车主当下的经济条目如实是低于L9车主的，这里我得真话实说，请不要拿个例来反驳，无聊味，比喻说如实存在个别东谈主如实是因为L8略小小数，统共这个词贪图更配合一些而选的L8 Ultra，但这类东谈主是少数。

关联词，这并不虞味着L8的车主买不起L9，他们的预算是30多万，但流动资金细目不啻这些，不外他们知谈我方异日费钱的所在还好多，不思把钱王人花在车上，也没必要为了所谓的颜面和他东谈主的说法，硬上L9。

联系词，L9车主中如实有一小部分之是以遴荐L9而非L8，是因为颜面、因为别东谈主的宗旨，而非我方信得过的需求，在这点上，L8车主看的是更通透的。

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然后我们再来说L8车主对车辆座位的需求，分两种，一种是4座，一种是6座。

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4座需求的车主，之前看过理思L7、蔚来ES6、极氪001等，自后之是以转成6座的原因是因为二排两个落寞座椅的乘坐舒截止，要彰着高于5座车的二排。

6座需求的车主，之前看侵略界M7、蓝山、领克09 EM-P还有一些MPV，但抽象商量了造型啊、智能化啊、OTA的频率啊、智能驾驶啊、销量啊等，最终决定遴荐L8。

理思L8之是以名气低的原因，是理思强行把L7和L8分开了，它俩原来是一款车，一个5座版一个6座版辛苦，按一款车算的话，月销量就能达到一万五千辆傍边，数据就很好了，名气也就不低了。