密集的行为背后是藏不住的蹙悚。

停产、投资者会议和车辆传播司理的招聘，本应在圣诞前磨蹭坐褥的特斯拉动静实在不小，短短几天内就运转了一系列不同寻常的操作。

四肢好意思国最大的新动力车企，特斯拉的销量一直处于统统最先的地位，然而在好意思国较低的新动力浸透率下，销量增长乏力成为了特斯拉必需要面临的实践，极度是在混动车型的冲击下，坚握纯电战略的特斯拉短期内发展并不乐不雅。

在好意思邦原土商场，11月仅请托48000辆，同比下跌了8.9%，这一进展被外界视为特斯拉销量增长照旧处于瓶颈期。值得留意的是，11月份好意思国汽车商场出现了规复式增长，同比涨幅跨越9.8%，多个品牌的销量创下了年度最佳纪录。

赞成销量

就在11月销量统计出来没过多久，特斯拉工场就被曝出临时停产。凭据里面见知，奥斯汀工场的（丨）安设线将于12月3日-5日临时停工。

这种情况照旧不是第一次发生了，凭据特斯拉工场的职工流露，从10月下旬以来Cybertruck的坐褥线就延续发生调遣，以至有职工需要通过参加培训或者从事清洁责任来保证责任时长达标。

这背后是特斯拉Cybertruck请托数目与预定数严重偏差所导致的，四肢特斯拉连年来最具有更正的车型Cybertruck从亮相以来就引人注目，极度是2023年底运转请托以来，特斯拉以至运来几台展车在中国商场展出，为Cybertruck造势。

凭据特斯拉官方曾经发布的本体，Cybertruck的订单数跨越100万辆，而实践情况是齐全现在凭据第三方统计Cybertruck的请托量也只是只须5万辆，与订单数收支太多。

有分析称，由于特斯拉Cybertruck的量产车与曾经声称的建立有彰着的出入，极度是较短的续航里程和较高的订价，让一部分预定用户取消了订单。

面临需求受阻，特斯拉官方运转了新一轮价钱战，Cybertruck直降2000好意思元，现在不需要列队就能在几天之内赢得新车的请托，同期特斯拉还对Cybertruck的租出价钱下调了10%，以提高销量。

与其他地区不同，在好意思国商场，皮卡车型相等受接待，比较与轿车和SUV好意思国破费者更振作购买一辆皮卡四肢当年使用，凭据统计2023年好意思国商场皮卡的销量跨越了287万辆，期中销量冠军的就售出75万辆。

不错说在好意思国商场站稳了皮卡商场能力果真站稳汽车商场，这亦然特斯拉推出Cybertruck 的主要动机，尽管是电动车型，但特斯拉这一次并莫得展现出四肢电动车巨头应有的实力。

在Cybertruck发布之前，好意思国商场照旧出现了多款电动皮卡车型，包括福特F-150齐推出了电动车型，商场照旧充分考证了电动皮卡的销量进展，尽管Cybertruck有着不锈钢和防弹玻璃的加成也难易唐突撼动传统皮卡商场。

另一方面，在传统阵脚上，特斯拉并莫得扩大上风，与竞争热烈的中国商场和欧洲商场不同，北好意思新动力商场一直处于竞争较为鄙俚的地区，在商业壁垒的加握下，好意思国新动力商场不错说是特斯拉一家独大的处所。

各大品牌也运转纷繁转战好意思国，霸占这一部分商场，包括专家和丰田在内的多个跨国集团齐加大了在好意思国商场新动力投放的资金。

但特斯拉在好意思国电动汽车商场的份额初次下滑到50%之下。最主要的原因照旧特斯拉现在的主销车型和齐是较老的名堂，照旧许久莫得大的更新，短缺商场竞争力。

在这么的情况下有分析师指出，特斯拉2024年的销量增速可能不会跨越2023年，毕竟特斯拉岁首也莫得公布2024年的销量指标，从现在的销量统计来看，特斯拉距离保握相通增速还有一定的距离。

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低价车大饼

与现在的销量比较，特斯克现在更需要责罚的是改日车型的发展，诚然在10月马斯克切身发布了两款面向改日的特斯拉无东谈主驾驶汽车，但在无东谈主驾驶迟迟难以落地的现在，特斯拉可能需要更善良实践。

其实对于新车型的音尘一直莫得住手，早在2021年就有音尘称特斯拉将推出一款尺寸更小的新车型，售价将在2.5万好意思元。

但很快这一音尘就被否定，但随之又传出特斯拉在研发一款Model Q的车型，被视为是此前听说Model 2的替代产物，然后对于Model Q就莫得了太多信息，一直到本年，这款车型又再次被说起，马斯克曾经流露这款车可能在2024年底或者2025岁首运转坐褥。

就在特斯拉年终冲击销量的时候节点上，特斯拉在12月8日的投资会议上流露，Model Q将于2025年上半年亮相，同期价钱将在享受补贴之后低于3万好意思元。

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特斯拉的这一款画了三年的大饼又有了新的进展，据称除了紧凑型的新车外，特斯拉还接洽在中国商场推出长轴版的Model Y来提高在中国商场的销量。

对于长轴距版的Model Y破费者更介意的是特斯拉会不会同步引进7座版的车型，现金的Model Y 7座车型现在仅在北好意思地区销售，而且受限于现在的车长，有北好意思用户测试过7座车型的第三排座椅格外紧凑，以至难易容纳一个成年东谈主。

关联词即即是这么并分歧理的揣度打算，破费者还需要为多出来的两个座椅支付3000好意思元，而听说将要改款的Model Y将车长加多了10cm，这么可能更故意于第三排的乘坐适意肠。

诚然7座版的Model Y从2021年就运转在好意思国请托，但一直到本年下半年才终于走出好意思国，开启了在欧洲商场的预定，不错说特斯拉里面临于这款7座车型也不是太过看好。

可能只须流露出的长轴距版能力赞成这一口碑两级分化严重的车型。

其实不错看到，特斯拉现在在全球的销量进展并不如2023年乐不雅，跟着价钱的调遣，特斯拉早照旧开释出商场的潜在购买力，何况也付出了一部分代价，诚然在2023年销量保握了高速增长，但与之对应的则是特斯拉的毛利率在不休下跌。

总计2024年特斯拉也进行过屡次的价钱调遣，极度是在中国商场，在新动力浸透率不休高潮的商场环境下，特斯拉进展出应有的销量增长，然而在其他商场，特斯拉的增速就各异彰着。

为了保管一个较好的品牌声誉，特斯拉将要重启环球相关团队，近日特斯拉官网发布了一则“车辆传播司理”（Vehicle Communications Manager）的招聘信息，职位描摹为该岗亭主要致密妥洽与特斯拉车辆项目有关的外部媒体换取责任，包括与本领团队合营，确保车辆数据的一致性和准确性，并审批官网本体，鼓动外部媒体对产物的评价。

此外，该职位还需参与新产物指标设定，评估项目进展，四肢公司与媒体之间的短处纽带。

不错说从四年前特斯拉驱散公关团队，马斯克切身上阵在酬酢平台上发布有关信息以来，特斯拉发展投入了一个高速期，但随之而来也有不少的负面音尘，仅靠马斯克个东谈主，很难作念到全面兼顾宣传。

极度是在马斯克成为特朗普的头号粉丝后，元气心灵简直全部投在了国度大事上头，对于特斯拉的谋划料理以至处于一种放养的现象，在这么的布景下重启公关团队可能亦然为了草率之后的情况。

不错说特斯拉在增速放缓之下，粗略用的计谋并未几，极度是在CEO对谋折柳身乏术的时刻，怎样保握高速增长成为了通盘贫穷，现存的料理东谈主员也只可不休重叠之前所画的大饼，链接保管下去。